[Modele 955] Quel tarifs pour vente Cayenne S en panne?

Ou tu le vends à Filou qui en fera meilleur usage

Merci a tous pour vos messages, bon j’ai compris il ne vaut rien lol je vais donc voir la semaine prochaine avec mon assureur pour connaitre le prix du remboursement en cas d’incendie!!

oui et une semaine après ton Cayenne brule , ton assureur risque de trouver cela louche quand même non

je connais son cay il est super propre

je connais son cay il est super propre

Oui mais malheureusement le futur acheteur ne le verra pas forcément comme ça

Juridiquement, vendre avec des défauts majeurs c'est extrêmement risqué. Même si tu es honnête dans ton annonce, tu vas te retrouver au tribunal contre l'acheteur (imagine si des problèmes autres que ceux énoncés soient découverts après la vente...).

Tu as une responsabilité civile (ou pénale) si un accident survient, le contrôle technique OK ne te décharge pas de celle-ci.
La vente à un professionnel par contre ne posera pas de problème en général.

Pour ce qui est de la vente pour pièces, elle n'existe plus depuis 2009 et la mise en place du SIV. Ta voiture est cédée ou cédée pour destruction.
Les solutions dans ton cas : tu vends à un professionnel ou tu vends après avoir réparé ton véhicule + un CT en suivant.

[Marc-Antoine]

Moi ce serait vente à l export.

Tu peux sans rien dire le vendre 6000 euros et tu n'es point attaquable.

bah c'est pas bien de donner ce conseil, imagine que quelqu'un te fasse la même chose

[Marc-Antoine]

une vente pour l'Afrique C'est ça
et ceci se fait courament ce n'est rien de caché

Tu vends en dessous de la côte mais l'acheteur sait qu'il est avec des éventuelles soucis

Tu peux voir les annonces uniquement vente pour l export !

Tu te libères de tous soucis

Moi je pense que la meilleur solution c’est de le vendre à Filou... tu ne seras pas embêté et au moins ce sera le véhicule de prêts pour les Mecs du Forum qui iront emmener leurs Cayenne en réparation et au pire si tu rachètes un Cayenne négocie avec lui une remise sur ton future entretien

Sinon ,
vends les pièces détachées, si tu aimes démonter

Garde ton Cayenne fait le réparer quand tu pourras.

Je crois que je vais faire réparer chez filou au moins la boîte , parce que 4000€ pour les 2 joints de culasse cela me parait cher. Je vais certainement prendre le risque de faire moi même les joints de culasse dans ce cas là, grâce à vos supers tutos et mes moyennes connaissances en méca! Comme ça je devrais m’en tirer pour un prix raisonable pour la totalité des travaux... mais après je vous avoue que une fois réparé je crois que je n'oserai plus le vendre tans pis je trouverai une autre solution pour mon apport mais j’aurai toujours le Cay!

Sinon fait une reprise chez un pro...

Si jamais tu le répares tout seul fais juste attention de ne rien perdre, peut être qu’en cas de galère tu pourras l’emmener chez Filou

Je crois que je vais faire réparer chez filou au moin la boite , parce que 4000€ pour les 2 joints de culasse cela me parait chere. Je vais certainement prendre le risque de faire moi meme les joints de culasse dans ce cas la, grace a vos super tuto et mes moyenne connaissance en méca! Comme sa je devrai m’en tiré pour un prix raisonable pour la totalité des travaux... mais apres je vous avoue que une fois réparer je crois que j’oserai plus le vendre tans pis je trouverai une autre soltion pour mon apport mais j’aurai toujour le Cay!

tu as raison en plus il est super propre ton cayenne

Salut,

Après avoir lu l'ensemble du post, je pense aussi que c'est le mieux qu'il te reste à faire.

En résumé de tous les posts, ton cay en l'état d'aujourd'hui ne vaut absolument rien.
Soit tu le retapes soit tu le démontes pour le vendre en pièces détachées.

Et je te rejoins quand tu dis que si tu le retapes, tu le gardes. Car si par malheur (et je te souhaite vraiment de réussir) ton investissement n'est pas rentable, tu seras le plus heureux de l'avoir garder.

Et au mieux, tu auras un apport pour ton futur cayenne.

Ça n'arrête pas en ce moment !

Je viens d'avoir un appel d'un membre, moteur mort, 1 cylindre de rayé sur 955 s avec 120 000 km
hier soir, une panamera turbo, 2 cylindres de rayés, 60 000 km, vendredi, panamera 4s, 1 cylindre de rayé, 80 000 km.

J'ai en moyenne 2 à 3 appels par semaine pour des rayures cylindres

Moi je trouve ça dingue

Hallucinant et Porsche ne fait rien pour remédier à ces problèmes ??

60000km et porsche ne fait rien??

[Tazer]

Plus de deux ans et pas de PA même s'il na que 60000 km Porsche prendra en charge au mieux 50% de la note 25 à 30000€ pour remettre un moteur pas fiable.
Alors que chez Filou tu as un moteur fiable pour moins cher.
Le calcul est vite fait.

prochaine voiture un ml 63amg

Là ça fait peur......

Il serait intéressant de savoir si les propriétaires ont bien suivi les préconisations en terme d'entretien...
Je reste convaincu qu'une révision tout les 25000km c'est trop peu...

Franchement c’est vraiment bizarre ce soucis de cylindre, claquement en continue je suppose ?

Je suis d’accord sur l’entretien, on voit régulièrement des Cayenne sans entretien depuis 5 ans par exemple. Mais cela ne justifie pas des pannes avec des kilométrages si faibles. Il y a un réel problème sur les traitements et l’image de fiabilité de Porsche va finir par en souffrir.