Quel mode de conduite choisir?

Et attaques brutalement en position confort , tu vas aussi voir ce qui se passe (je me suis fait peur )

Je suis descendu à 13,8 L à 130 km/h au régulateur, et en Allemagne entre 150-180 je tournais vers 16-16,5.
Et par contre lorsque j'étais à 270 j'ai vu mon aiguille descendre d'1/4 en l'espace d'un clignement d'œil... (Je précise mon turbo est reprogrammé, mais avec la prepa en cours je pense que ça va augmenter )

moi qui croyait que le turbo buvait plus que le S !! je reve quand je vois 13.5l !!

Moi c'est particulier reprogrammé -> 755 nm de couple, plus que le Turbo S qui lui a 720 nm
J'aimerai faire un run avec un Turbo S pour comparer car je trouve que depuis la reprog ça pousse très fort

13,8 à L' odb?

Je ne sais plus exactement. Je me souviens par contre qu'à 110 km/h stabilisé vers les l'ODB m'indiquait même 11.8L quelque chose comme ça (désolé pour l'inexactitude).
Pour les 13,8L ont va dire une une moyenne stabilisé 130-140. C'est moi qui ai fait un calcul quand je faisais le plein à la station (j'étais très curieux de voir la conso apres la reprog. Mais en gros je consomme environ 2L en moins au 100).

Étant nouveau sur le forum, je le bouquine et je suis tombé sur ce vieux post.

Moi mon cayenne S reprogrammé éthanol jantes 19 275/45/19, le plein 450/500 kms position confort et position normal.

L'ordinateur m'indique une moyenne de 23 l aux 100 sur les 500 dernier km et le plus bas que j'ai vue sur l'ordinateur c'est en prenant l'autoroute Toulouse/Paris 13.5 l en sans plombs 95 E10, il n'était pas encore reprogrammé.

Pourtant j'essaie sur les petites routes de faire l'éco conduite, mais jamais je ne descends en dessous de 18 l, enfin bref je me demande si mon cayenne n'a pas un soucis de consommation, même si cela ne m'empêche pas de rouler tout le temps avec, c'est mon Daily.

Après c'est vrai ce sont des trajets sur 8 km en moyenne mais en petite ville donc pas de bouchon rien.

Modifié en dernier par Doumez le Sam 14 Mai 2022, 19:44, modifié 4 fois.
Raison: Corrections, mise en page, merci de relire avant de poster, le correcteur automatique d'orthographe est ton amis.

Normal, petit trajet de 8 km à froid donc au starter plus éthanol = 18 litres, rien d'anormal.

Oui je me suis dit la même après ses 18l sur long trajet le weekend, 130km de départemental, et oui.
Par contre 22/23 au quotidien car il est à peine tiède quand j'arrive, mais bon quel plaisir.

Je ne regrette pas du tout d'avoir acheté cette merguez qui était destinée à être mise à la casse. Mécaniquement il va bien maintenant il reste le plus pénible et long, la carrosserie, des centaines d'impacts de coups de grêle et de rayures.

Je ferai des photos dès qu'il sera fini.

Bonjour,
On ne peut pas baisser la consommation mais par contre rouler avec un boitier automatique Essence/SuperEthanol avec lequel gérer la richesse au démarrage ou par temps froid. Le pris du plein en super ethanol est actuellement de 0,72 cts /1L.

En ajoutant 20ml de C99 ethanol pour 30L d'ethanol, cela fait augmenter la consommation de seulement de 10% au lieu de 20%

Cela soulagera tes dépenses en essence. Il y a une vidéo fait à ce sujet sur internet pour un cayenne 955.

Tu roules à l'éthanol avec un 955 turbo ?
Tu risques gros si c'est le cas.

Le long week-end dernier, ballade (comme Jet) en Vendée -Jard sur Mer puis La Tranche sur Mer-, bref consommation stabilisée sur autoroute aux alentours des 14 litres (régulateur à 135 km/h).

Je suis assez étonné, si ce n’est effaré, des réponses et constations des membres du forum.

Concernant la consommation des véhicules, quels qu’ils soient, il est évident que les véhicules rėcents ne peuvent être comparés aux véhicules plus anciens. Par contre, les véhicules plus anciens offrent des sensations "différentes"…

Je roule beaucoup avec mes véhicules diesel, notamment mon vieux Cayenne GTS, mon Amarok, et mon annexe à ces deux pépères, un Jimmy 1.5 DCI. Uniquement avec les diesel, il est possible de gérer la consommation.

Les essences récents consomment "peu" si on modère ses envies. Choses possibles pour un vieux qui préfère confort et jouissance d’un beau véhicule par rapport à ce que l’on nous prépare pour l’avenir…

Je vous propose de jouir auprès de votre famille, d’un véhicule exceptionnel, le Cayenne, et de ne pas jouer avec l’accélérateur et la frime.

Les conseils d’un vieux, si on me les avaient proposés lorsque j’étais un d’jeune…