Problème Perte de puiss. et tremblement , Voyant ?

Bonsoir les amis . Avant toutes choses , je vous souhaite une Bonne Année et Mes Meilleurs Voeux ....
J'ai un soucis sur mon Cayenne Turbo 2004 , j'ai un témoin orange qui s'affichait en permanence , une perte de puissance et il tournait pas rond (Cylindre en moins ) .
Après avoir rechercher sur le forum des solutions et réponses , je suis tombé sur le tuto des bougies et bobines allumages , je passe la valise pour situer le problème.
Réponses :
P0208 : Injecteur (Cylindre 8)
P0308 : Cylindre 8 Raté allumage détecté
P0305 : Cylindre 5 Raté allumage détecté

J'ai donc changé les 8 bougies et ausculté les bobines. Rien à déclarer sur celles-ci , je remonte tous.
Je démarre voyant toujours allumé, je prends la route toujours ce voyant mais le moteur retourne sur ces 8 pattes et tourne mieux .
On repasse la valise toujours le même diagnostic , on efface et je repars voyant éteint je me dis que c'est bon.

Je décide de taquiner la pédale d'accélérateur et dès qu'on va à fond, le moteur prend ses tours mais pas la vitesse et on a un sentiment de tremblements ( Broutements ? ) assez dur à expliquer !!

J'aurais besoin d'aide et savoir comment sont numérotés les cylindres, où se trouve le cylindre 8 et 5 ??

Je n'ai pas trouvé de shéma de ceux là.

Merci D'avance les copains

Modifié en dernier par muppetshow le Sam 16 Jan 2016, 23:06, modifié 1 fois.
Raison: Corrections + mise en page pour une lecture plus facile

As tu bien vérifié les bobines ? parfois, il ne s'agit pas de fissures visibles.
J'ai eu le problème et en l'occurrence, on voyait à peine sur la jonction en plastique de la bobine comme un coup d'arc minuscule légèrement bleuté .

salut, voilà

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J'aurais besoin d'aide et savoir comment sont numérotés les cylindres, où se trouve le cylindre 8 et 5 ??

Réponse donnée par Maître Cayann sur ce post.

En cherchant un peu, il me semble bien qu'Engineman en a aussi parlé

Tu as peut être un problème sur les injecteurs.

Regarde ici aussi :

Injection

Bonsoir
Voilà une photo

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Modifié en dernier par muppetshow le Sam 16 Jan 2016, 23:26, modifié 1 fois.
Raison: Insertion photo

Inverse les bobines des cylindres 5 et 8 avec 6 et 7 voir si le problème se déplace ce serai donc les bobines

J'ai l'impression au vue des postes quelles sont fragiles sur le v8

Tu as peut être un problème sur les injecteurs.

Regarde ici aussi :

Injection

Il doit y avoir une erreur sur ton lien

tu as toujours ton defaut sur l'injecteur 8 ?

Tu as peut être un problème sur les injecteurs.

Regarde ici aussi :

Injection

Il doit y avoir une erreur sur ton lien

Non pour moi il fonctionne, il renvoie à un post du forum

OUI exact il fonctionne mais ce matin sur tapatalk il me renvoyait sur un post de présentation

Désolé

Amicalement cayann

Suite au conseil je vais changer les bobines allumages même si j'ai rien vu d'apparent donc on verra bien je vous tiens au courant

Suite au conseil je vais changer les bobines allumages même si j'ai rien vu d'apparent donc on verra bien je vous tiens au courant

Tien nous au courant oui ;-) Merci

et l'injecteur 8 ?

OUI exact il fonctionne mais ce matin sur tapatalk il me renvoyait sur un post de présentation

Désolé

Amicalement cayann

Pas grave le principal, c'est que sur notre formidable forum l'info circule.

Bien à toi

Dom

Re les amis après avoir commandé les bobines d'allumages et bougies . je me suis attaquer au démontage et remontage de la bête . Aucun soucis lors des manipulations , J'ai redémarrer et tester le Cayenne , il broute beaucoup moins mais le voyant s'allume toujours et perte de puissance .
J'ai passer un coup de valise , le cylindre 5 n'a plus de problème mais toujours le soucis sur le Cylindre 8 et Injecteur 8 Voici les codes défauts :

P0418 : ECM | Sporadique | Système d'air secondaire Relais A ( défaut dans le circuit électrique )
P0208 : ECM | Sporadique | Injecteur 8
P2259 : ECM | Sporadique | Erreur Inconnue ???
P0308 : ECM | Sporadique |Cylindre 8 Raté Allumage détecté

Au premier coup de valise au tout début les états étaient " Statique" Maintenant ils sont passé sur "sporadique" ??
Et Après je pense que c'est l'injecteur 8 qui fait merder tous mais j'ai des doutes besoin d'aide les amigos .

Merci a vous

tu as un probleme sur l'injecteur 8
soit :
- l'injecteur ou le faisceau injecteur

au besoin envois moi un mp

Inverse l'injecteur 8 avec avec le 7 voir.
Si c'est l'injecteur, ça va se déplacer sur le 7 si c'est électrique le défaut restera sur le 8.
Il existe des appareils pour tester les injecteur pour les prof.

Merci , je pense changé l'injecteur 8 .
Je suis donc parti voir le Tuto Engineman qui est parfait sauf qu'il faut dépressuriser et "vidanger" le circuit carburant pour ce faire, neutraliser les pompes à essence Mais le lien ne marche plus ?

Sur Oscaro il y a l'Injecteur BOSCH : 0 280 156 102

Débit statique pour 3 bar, unité n-heptane [g/min.] : 310,1
jusque année de construction : 01/2007
Préparation de carburant : Injection d'essence
Résistance [ohm] : 12

Est-ce le bon car il est a 100euros moins cher que Rose-passion

Regarde sur ton injecteur, si c'est un Bosch il y a la référence dessus, compare .

Pour la pression elle retombe toute seule après un certain temps moteur à l'arrêt.
Enlève les fusibles des pompes voir les relais le temps de l'intervention.

Fais tourner le moteur au démarreur, tu vas vider les injecteurs et la rampe.

inverse tes injecteurs avant pour tester c'est peut être le faisceau

inverse les injecteurs.
si toujours des rates prend les compressions.

Hello les amis , j'ai donc fait la manipulation d'échange d'injecteur 7 et 8 , démontage de toute la rampe, nettoyage injecteur et faisceau d'injection . Je remonte le tout , un petit coup de gameboy et rien à signaler plus de voyant , le moteur retourne parfaitement et j'ai retrouver la vrai puissance du TURBO :) , j'ai deux code erreur qui persiste mais qui influe pas sur les perfs.

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probleme avec les pompes a air secondaire.
verifie les fusible N°11 et 12 dans la boite a fusible sous la grille sous le pare brise cote conducteur.
il arrive qu une des pompe lache et provoque une court circuit sur l alim