Problème consommation électrique à l’arrêt !

Hola la Compagnie,

J'ai besoin de votre analyse parce que je ne comprends pas ce qui a bien pu arriver au Cay ce week-end

Donc en gros ce week-end j'ai passé le cay en full full led (même les blocs rouges dans les portes). Pendant le changement d'une des ampoules (à priori) rideau, plus de lumière du tout en intérieur ! Je check les fusibles (la boîte coté conducteur) effectivement un fusible de 10A grillé (alors que sur la notice il est conseillé 20A ) donc je le remplace par un de réserve en 20A.

Le cay a toujours eu une faible consommation électrique à l'arrêt (il reste souvent 3 ou 4 semaines sans rouler et démarre au quart de tour). Nous rentrons de Blois mardi donc 200 km et hier soir en voulant le prendre hop rideau, plus de batterie (avec les deux bambins de 1 et 21 mois qui se mettent à chouiner bref on adore ).

Je referme, j'ouvre, je n'entends plus la pompe à essence... Bref batterie super à plat ! Je referme et je constate que les leds des éclairages de portes "logo" restent allumés (on arrive à le voir quand il fait sombre).

Le pote chez qui nous devions dîner débarque avec des câbles et le cay démarre ! L'alternateur charge bien !

Bref, je vire tous les blocs de lampes susceptibles de consommer de la batterie, nous dînons et repartons sans problème...

Bref mes questions sont :
- Avez-vous constaté que les ampoules restent allumées après verrouillage des portes (existe t-il une temporisation) ?
- Est-ce qu'une ampoule peut mettre le boxon dans tout le système comme ça ?
- Une autre idée ?

Merci

PS : au passage ce week-end j'ai aussi viré le bloc téléphone dans l'accoudoir

Regarde que tu n'aies pas une ampoule qui fasse faux contact, ensuite normalement tu as des résistances sur tes ampoules ?

Et la lumière c’est peut être dû au courant résiduel.

Salut Jeff.
J'ai tous mis en led hier matin, y compris comme toi tous les blocs rouges, portes et coffre.
Aucun problème pour moi.
Par contre ce n'est peut-être rien mais j'ai remarqué un truc bizarre.
Je m'explique, quand je rebranche les blocs sans les fermer, pour pouvoir mettre l'ampoule led dans le bon sens si elle ne s'allume pas (pour ceux qui ne savent pas les leds ont un sens de branchement), je remets le cache métallique sur le bloc, et là parfois j'ai des faux contacts avec l'ampoule qui s'éteint ou qui clignote, une fois le cache remis tout rentre dans l'ordre.
J'en ai déduis qu'il est important de bien remettre en place le cache métallique des blocs, qui s'il n'est pas correctement replacé peu créer des pannes électriques.
A voir, sinon je ne vois pas ce qui pourrait vider la batterie autrement.
Bon dimanche.

Regarde que tu n'ais pas une ampoule qui fasse faux contact, ensuite normalement tu as des résistances sur t’es ampoules? Et la lumière c’est peut être dû au courant résiduel.

Le courant résiduel peu être du à un condensateur, mais pas à une résistance Axel.

Salut Jeff.
J'ai tous mis en led hier matin, y compris comme toi tous les blocs rouges, portes et coffre.
Aucun problème pour moi.
Par contre ce n'est peut-être rien mais j'ai remarqué un truc bizarre.
Je m'explique, quand je rebranche les blocs sans les fermer, pour pouvoir mettre l'ampoule led dans le bon sens si elle ne s'allume pas (pour ceux qui ne savent pas les leds ont un sens de branchement), je remets le cache métallique sur le bloc, et là parfois j'ai des faux contacts avec l'ampoule qui s'éteint ou qui clignote, une fois le cache remis tout rentre dans l'ordre.
J'en ai déduis qu'il est important de bien remettre en place le cache métallique des blocs, qui s'il n'est pas correctement replacé peu créer des pannes électriques.
A voir, sinon je ne vois pas ce qui pourrait vider la batterie autrement.
Bon dimanche.

J’ai trouvé d’où venais ce soucis, j’ai eu le même cas,

En fait il ne faut pas enfoncer complètement l’ampoule à la limite resserre les broches en métal pour qu’elle force +

Je vais vérifier chez moi une à une les ampoules et voir si il y a un problème de ce genre !

Me suis retrouvé "couillon" hier je voulais débrancher le plot coté conducteur mais impossible de verrouiller les autres portes ! Comment faire dans ce cas présent ?

Je vais vérifier chez moi une à une les ampoules et voir si il y a un problème de ce genre !

Me suis retrouvé "couillon" hier je voulais débrancher le plot coté conducteur mais impossible de verrouiller les autres portes ! Comment faire dans ce cas présent ?

Comment ça Jeff ? Je n’ai pas compris mon pote

Hier, n'ayant plus de batterie j'ai voulu la couper totalement en enlevant le plot à droite du siège passager sauf qu'en voulant verrouiller les autres portes que la porte conducteur (barillet) et bien je n'ai pas trouvé la solution.

Chaque porte comporte un barillet (sous un cache plastique) ?

Ah, alors la je n’en ai aucune idée, d’ailleurs ce serait pas mal de savoir

facile, ta batterie est fatiguée ou elle était faible, quand tu bricoles débranche la sinon ça la vide

Tu entends à nouveau tes pompes tourner à l’ouverture de la porte? Ça pourrait être le contacteur d’ouverture. Si ton fusible est passé de 10 à 20 sûrement par le précédent propriétaire c’est pas par hasard non plus.

facile, ta batterie est fatiguée ou elle était faible, quand tu bricoles débranche la sinon ça la vide

Elle a été changée en avril 2016 donc à priori pas fatiguée et nous venions de faire 200km 4 jours avant... Les lumières étaient allumées Lyli même voiture fermée

C'est moi qui ai cherché à te joindre hier soir d'ailleurs

Tu entends à nouveau tes pompes tourner à l’ouverture de la porte? Ça pourrait être le contacteur d’ouverture. Si ton fusible est passé de 10 à 20 sûrement par le précédent propriétaire c’est pas par hasard non plus.

Oui à la première ouverture après déverrouillage de la porte conducteur je les entends. Je pense aussi au contacteur d'ouverture, ou se situe t-il ?

Je viens de reprendre la tension, 12.4V donc le peu de kilomètres que j'ai fait hier a bien rechargé la batterie !

Tu ne mets jamais le "black " en maintient de charge ?

Trop compliqué dans mon parking parisien à moins de faire un raccordement sauvage...

D'ici quelques mois ce sera plus simple

Moi si je ne le fais pas, c'est mort ! J'ai un "consommateur " à l'arrêt que je n'arrive pas à identifier.....

Et tu fais comment quand tu voyages ?

Il a deux batterie de secours

Ha donc je suis pas le seul à avoir ces foutues LED qui restent très légèrement allumées à l’arrêt ....
il faut qu’il fasse bien noir dehors pour le voir mais c’est visible.

Je n’ai pas encore identifier le souci et encore moins le clignotement ...

Par contre je pense que moi elles s’éteignent complètement t après un certain temps. Les vitres sont si teintées que je ne vois rien une fois verrouillé.

J’ai aussi remarqué que depuis que j’ai tout passé en LED (y compris les blocs rouge du coffre et des portes)
Je déverrouille le Cayenne
J’ouvre la porte conducteur, et si je n’inserts pas la clé de suite dans le neiman, il ce re-verrouille tout seul après 15secondes et comme la porte est ouverte, l’alarme sonne lol obligé de mettre la clé dans la tourner et pas de souci.

Par contre je n’ai pas de conso à l’arrêt, vu Sunil est rester 2 semaines sans démarrer et il a démarré au 1/4 de tout ensuite.

Ha donc je suis pas le seul à avoir ces foutues LED qui restent très légèrement allumées à l’arrêt ....
il faut qu’il fasse bien noir dehors pour le voir mais c’est visible.

Je n’ai pas encore identifier le souci et encore moins le clignotement ...

Par contre je pense que moi elles s’éteignent complètement t après un certain temps. Les vitres sont si teintées que je ne vois rien une fois verrouillé.

J’ai aussi remarqué que depuis que j’ai tout passé en LED (y compris les blocs rouge du coffre et des portes)
Je déverrouille le Cayenne
J’ouvre la porte conducteur, et si je n’inserts pas la clé de suite dans le neiman, il ce re-verrouille tout seul après 15secondes et comme la porte est ouverte, l’alarme sonne lol obligé de mettre la clé dans la tourner et pas de souci.

Et tu penses que ce souci viendrait des Led ?

Quand je voyage je prends l'avion
Je mets le gros en maintient de charge à peu près 2 fois par semaine, pour l'instant c'est suffisant....mais je vois la différence si j'ai oublié de le faire ! C'est léger, mais il démarre au deuxième coup de clé...

J’ai déposé le Cayenne pour changer un capteur et je l’aurais que mardi, je n’ai pas pu regarder encore
Mais je n’avais pas ce souci là avant.
J’ai aussi enlever le PCM en même temps du coup je ne peux pas en être certain, le week end prochain je m’y pencherai.

Par contre je précise que les seules LED qui reste légèrement allumées, sont celles des plafonniers.
Celles qui éclairent les pieds ne posent pas de souci. (Hormis le clignotement si le potentiomètre est sur les deux positions les plus basses)

Vraiment bizarre vos soucis
J'ai démarré le Cay tout à l'heure et aucun problème depuis hier et le montage des leds.
Tout est bien éteint, j'ai testé dans le noir complet et rien tout va bien.

Me concernant, j'ai des soucis (si on peut dire soucis) quand le moteur est chaud ! Si la batterie n'est pas bien rechargée, je dois bien m'y reprendre à deux fois...

elle se vide quand on bricole, porte ouverte, contact..... et une fois faible ça ne va plus