[Modele 955] Prix de vente de mon cayenne

Certains Cay valent certainement 10.000 balles ..... à l'achat, mais la suite risque d'être douloureuse !!!

C'est clair, je pense que quand tu achètes un Cayenne 10000 euros, à moins d'être un bon Mecano et bien tu le gardes jusqu'à la fin

[engineman]

vous êtes vraiment désespérant et parlez sans savoir
un 955s c'est maxi 10000 prix réel du marché et encore à condition qu'il soit propre sinon c'est beaucoup beaucoup moins

vous êtes vraiment désespérant et parlez sans savoir
un 955s c'est maxi 10000 prix réel du marché et encore à condition qu'il soit propre sinon c'est beaucoup beaucoup moins

Bas écoute désolé moi je ne suis pas mécanicien, je ne fais que prendre des informations sur ce Forum.

Évidemment que nous sommes désespérant....en attendant,nous faisons comme tous le monde, nous regardons les petites annonces pour se faire une idée du prix, et nous constatons que les exemplaires vendus 10000€ voir moins sont des merguez, et que la majorité des personnes qui en ont acheté un dans ces prix passent leurs temps à pleurer sur le forum pour des pannes à répétition... Nous donnons notre avis, mais nous ne sommes ni acheteur ni vendeur.

Enfin pour l'instant il n'est pas encore vendu. Les appels il y en a forcément tout le monde compte la marge de négociation dans le prix. J'appelle 15k€ quand je cherche 12k€.

vous êtes vraiment désespérant et parler sans savoir
un 955s c est maxi 10000 prix réel du marcher et encore a condition qui soit propre sinon c est beaucoup beaucoup moins

Tu as très certainement raison
Et continue !

[engineman]

Je ne fais que relater la triste réalité

Oui c'est sur, des Cay a moins de 11000 il y en a trois pages sur le bon coin...je viens d'y aller faire un tour pour (re)voir (critère recherche: Toute la France /prix max 11000. C'est tous) alors sur les 10 que j'ai regardé au hasard: Un papier italien/ un avec pneus à faire+durite/un avec barre stab à changer /un avec boite qui donne des accoups/un vendu dans l'état /un avec problème cylindre 6/.
Voilà, moi aussi je regarde la réalité en face, avec un peu plus d'objectivité car je n'ai rien à y gagner moi, ni à y perdre, je ne suis ni acheteur ni vendeur pour le vendre vite tu as raison faut le brader, pour le vendre bien faut prendre son temps...bon je ne m'exprimerai plus sur ce sujet dans ce post.
A+

vous êtes vraiment désespérant et parlez sans savoir
un 955s c'est maxi 10000 prix réel du marché et encore à condition qu'il soit propre sinon c'est beaucoup beaucoup moins

Aucune objectivité dans tes propos ! Ton intérêt n'est pas de dire qu'il a des Cayennes 955 qui valent plus de 10k€, tu te tirerais une balle dans le pied

C'est ton "business" d'acheter des daubes pour les retaper et les revendre avec une substantielle plus value.

Comme tu le dis, souvent 4 000€ le forfait de réparation et qui les répare quelquefois

J'espère que ton Turbo a son carnet à jour tamponné par un CP car si tu le mets en vente et que le cachet est celui du "sorcier du Cayenne" il ne vaudra que maximum 8 000€ voire 6 000€

Bon Dimanche

À 10000 sur le bon coin tu n'as que des cayenne à problème ou idéal pour mecano.

[Marc-Antoine]

je ne fait que relaté la triste réalité

Il y a 3 ans Porsche reprennait mon S avec 80'000 km 10'500 frs soit à l' époque 9000 euros

Je n'ose même pas imaginer maintenant !

[cayann]

Bonjour, je pense que chacun d'entre nous a son opinion sur le sujet pas la peine de s'envoyer des pics et d'envenimer le sujet, chacun est libre d'acheter ou de vendre son Cayenne selon son budget ou ses envies .
un acheteur et un vendeur se lèvent tout les jours alors pourquoi pas pour le votre

Amicalement Cayann

[Marc-Antoine]

C'est pour ça que je ne dis plus mes idées sur la valeur d'un cayenne

Mais la phrase de Cayann me plait beaucoup

J'ai vendu le mien il y a un an 13900 avec tout entretien en CP. Il faut juste trouver le bon acheteur

Et puis notre Cayenne on lui donne aussi sa valeur sentimentale. Allez les amis ne nous prenons pas la tête pour ça de toute façon on sait toujours comment ce genre de conversation fini

[engineman]

vous êtes vraiment désespérant et parlez sans savoir
un 955s c'est maxi 10000 prix réel du marché et encore à condition qu'il soit propre sinon c'est beaucoup beaucoup moins

Aucune objectivité dans tes propos ! Ton intérêt n'est pas de dire qu'il a des Cayennes 955 qui valent plus de 10k€, tu te tirerais une balle dans le pied

C'est ton "business" d'acheter des daubes pour les retaper et les revendre avec une substantielle plus value.

Comme tu le dis, souvent 4 000€ le forfait de réparation et qui les répare quelquefois

J'espère que ton Turbo a son carnet à jour tamponné par un CP car si tu le mets en vente et que le cachet est celui du "sorcier du Cayenne" il ne vaudra que maximum 8 000€ voire 6 000€

Bon Dimanche

et c est bien connu, à moi tout seul je fais la pluie et le beau temps sur le marché du Cayenne d'occasion, putain que je suis fort je n'avais même pas conscience d'avoir ce pouvoir immense. 2:
mr doumez je vous signale que justement je suis le plus objectif possible dans mes propos qui résultent d'une "certaine expérience".
Quand on passe 70 heures à refaire un cayenne turbo de A à Z avec réfection moteur etc... et le revendre 10000 euros je vois pas trop où est le business la dedans .
Mais ça pour le comprendre il faut encore être capable de faire la différence entre un arbre de transmission réparé avec du sctoch ou dans les règles de l'art hein
Il faut comprendre que je n'ai rien à gagner (ni a perdre d’ailleurs) avec mes propros n’étant ni vendeur de voiture d'occasion ni garagiste.
Je ne suis pas sur le forum pour faire du fric contrairement à certains ici
tout ce que je fais pour et sur le forum je ne demande rien en retour
Maintenant je pense que même un gamin de 10ans est capable de comprendre qu'une voiture de grande série et de grande distribution(le cayenne l'est) qui a 15 ans peut avoir une valeur nettement inférieure à il y a quelque années, de plus étant complétement hors du temps(pollution,conso etc....) cela justifie un prix qui peut paraitre bas mais réel et réaliste.
Bien sur le marché des porsche type 911 est complétement différent mais ça c est un autre sujet.
Bien sur tout se vend et tout a un prix : celui que l'on veut y mettre.
Et ce que vous avez du mal à comprendre aussi (certains) c'est que vous faite l'amalgame entre prix affiché et prix de transaction (que l'on ne connait pas ) qui est la plupart du temps beaucoup plus bas mais faut il encore pouvoir l'entendre
Quand au "sorcier du cayenne" il ne faut pas s'en faire pour lui son turbo il le garde pour lui malgré les offres qu'il a pu recevoir sans même le mettre en vente et contrairement au 1ere mains des cp lui a son entretien/suivi/remise à niveau a jour .

J'ai vendu le mien il y a un an 13900 avec tout entretien en CP. Il faut juste trouver le bon acheteur

Je te rejoins dans ton discours. Les gens que j'ai vus ne discutent pas trop le prix quand l'entretien à été suivi en CP. Ils cherchent plus un véhicule en bon état sur lequel ils n'auront pas de frais à prévoir rapidement.
Le prix de vente final sera de 13 100€ (avec la révision Porsche déduite, bien que celle-ci ne soit pas à faire. Mais l'acheteur est tranquille et moi aussi).


PS: je ne pensais pas que mon sujet aurai créé tant de tension. Désolé

Ne sois pas desole mais certains sujets ont tendace a generer certaines tensions récurrentes : faut pas te prendre la tête ca va passer

[engineman]

Ne sois pas desole mais certains sujets ont tendace a generer certaines tensions récurrentes : faut pas te prendre la tête ca va passer

Avec les rétrogrades du forum, je ne pense pas.

Quoi qu'il en soit le cayenne coûte environ 100 000 balles à sa sortie et sa côte n'a jamais cessé de descendre alors achetez cette voiture sans vous prendre la tête car elle est superbe mais garder en tête que vous allez pas faire la culbute en la revendant

vous êtes vraiment désespérant et parlez sans savoir
un 955s c'est maxi 10000 prix réel du marché et encore à condition qu'il soit propre sinon c'est beaucoup beaucoup moins

Aucune objectivité dans tes propos ! Ton intérêt n'est pas de dire qu'il a des Cayennes 955 qui valent plus de 10k€, tu te tirerais une balle dans le pied

C'est ton "business" d'acheter des daubes pour les retaper et les revendre avec une substantielle plus value.

Comme tu le dis, souvent 4 000€ le forfait de réparation et qui les répare quelquefois

J'espère que ton Turbo a son carnet à jour tamponné par un CP car si tu le mets en vente et que le cachet est celui du "sorcier du Cayenne" il ne vaudra que maximum 8 000€ voire 6 000€

Bon Dimanche

Bonjour

Je ne souhaite pas polémiquer ... Parfois la vérité parfois est dur à entendre ...
Mes réponses sont en gras dans le texte

et c est bien connue a moi tout seul je fait la pluie et le beau temps sur le marché du Cayenne d'occasion ,putain que je suis fort je n'avais même pas conscience d'avoir ce pouvoir immense.

Ai-je écris que tu faisais la cote du Cayenne ?

mr doumez je vous signal que justement je suis le plus objectif possible dans mes propos qui résulte d'une "certaine expérience" .

L'objectivité passe par une analyse pertinente et pas sans aucune analyse de la voiture vendue écrire "elle vaut entre 8 000€ et 10 000€

entre une "épave" à 8 000€ et un Cayenne à 13 000 € entretenu en CP avec son carnet, pour moi le choix est vite fait.


quand on passe 70 heures a refaire un cayenne turbo de A a Z avec réfection moteur etc... et le revendre 10000 euros je voie pas trop ou est le business la dedans .

Que tu y passes 70 heures plus ou moins, ça ne me regarde pas et tu n'as pas à te justifier, nonobstant que l'estimation du temps de réparation, ne m'impute pas ! De plus je ne connais pas son prix d'achat

mais ça pour le comprendre il faut encore être capable de faire la différence entre un arbre de transmission réparer avec du sctoch ou dans les règles de l'art hein

Pour ce qui est de mon arbre de transmission, j'ai fais effectivement les frais, d'un bricoleur du dimanche, ça m'a couté 450€ (malheureusement suite à une annonce du coin coin issu de ce forum) et bien tu vois, je suis retourné au CP et pour 1 200€ j'ai un vrai arbre de transmission posé par un professionnel et avec une vraie garantie d'un an !

J'ai enfin compris ... je n'achète pas "un prix" !

il faut comprendre que je n'est rien a gagner (ni a perdre d’ailleurs) avec mes propro n’étant ni vendeur de voiture d'occasion ni garagiste.

Tes propos, sont parfois maladroits, tu es le premier à dire qu'il faut voir le véhicule, etc., et là tu clames haut et fort "elle vaut 8 000 à 10 000€ pas plus !" Voilà un jugement sans procès

je ne suis pas sur le forum pour faire du fric contrairement a certains ici

Une nouvelle fois tu n'as pas à te justifier, je n'ai jamais écrit que tu étais ici pour faire du fric, et s'il y en a qui le font honnêtement et bien tant mieux pour eux !!!

Tu vois encore un écrit malheureux, il y a des professionnels très sérieux sur ce forum, et c'est normal que s'ils travaillent, a fortiori consciencieusement, ils gagnent de l'argent, n'est-ce pas de ton avis ?

tout ce que je fait pour et sur le forum je ne demande rien en retour

Hors sujet

maintenant je pense que même un gamin de 10ans est capable de comprendre qu'une voiture de grande série et de grande distribution(le cayenne l'est) qui a 15 ans peut avoir une valeur nettement inférieur a il y a quelque années,de plus étant complétement hors du temps(pollution,conso etc....) cela justifie un prix qui peut paraitre bas mais réel et réaliste.

Oui, nous l'avons tous compris puisque nous la vendons moins cher que son prix d'achat Mais entre la brader et la vendre à son juste prix il y a un abime, Non ?

bien sur le marche des porsche type 911 est complétement différent mais ça c est un autre sujet.
bien sur tout ce vend et tout a un prix : celui que l'on veut y mettre .

Et oui les CP seraient mauvais, aux dires de certains, ce que je ne partage pas, mais on y achète aussi des voitures

et ce que vous avez du mal a comprendre aussi (certain) c est que vous faite l'amalgame entre prix afficher et prix de transaction (que l on ne connais pas ) qui est la plupart du temps beaucoup plus bas mais faut il encore pouvoir l'entendre

Alors, pourquoi crier haut et fort "cette voiture vaut 8 000 à 10 00€ sans la connaitre

quand au "sorcier du cayenne" il ne faut pas s'en faire pour lui son turbo il le garde pour lui malgré les offres qu il a put recevoir sans même le mettre en vente et contrairement au 1ere mains des cp lui a son entretiens/suivie/remise a niveau a jour .

Oui, lorsque l'on connait bien son véhicule il est plus sage de le conserver. Pourquoi les 1ère main d'un CP, a fortiori, avec un "Porsche Approved" ce ne serait pas la même chose ?

En conclusion,

Confucius a dit :

- Le problème des hommes, c'est qu'ils négligent leur propre champ pour aller ensemencer celui des autres.

- Ecoutez beaucoup, afin de diminuer vos doutes ; soyez attentifs à ce que vous dites, afin de ne rien dire de superflu ; alors, vous commettrez rarement des fautes

Sans rancune et bon dimanche



PS : Je ne répondrai plus à ce sujet

J'ai vendu le mien il y a un an 13900 avec tout entretien en CP. Il faut juste trouver le bon acheteur

Je te rejoins dans ton discours. Les gens que j'ai vus ne discutent pas trop le prix quand l'entretien à été suivi en CP. Ils cherchent plus un véhicule en bon état sur lequel ils n'auront pas de frais à prévoir rapidement.
Le prix de vente final sera de 13 100€ (avec la révision Porsche déduite, bien que celle-ci ne soit pas à faire. Mais l'acheteur est tranquille et moi aussi).


PS: je ne pensais pas que mon sujet aurai créé tant de tension. Désolé

Voilà la seule réalité, non contestable.
Tout le reste n'a aucune valeur

[[DSC]]

Messieurs, un peu de calme...

La question initiale étant:

Selon vous, quel prix puis-je en tirer?

Il est de ce fait évident que chacun donnera son avis personnel, selon son (ses) expérience(s) de vente ou d'achat, ou de ses déboires mécaniques.

Quelqu'un ayant acheté un Cayenne à 10 000€ sans problème trouvera évidemment que c'est le juste prix, tandis que d'autres, confrontés à de multiples problèmes trouveront qu'à ce prix c'est forcement une "merguez" et qu'ils ne se feront plus avoir...

Certains trouvent que 8 000€ à 10 000€ n'est pas un prix correct, mais ce sont probablement les mêmes personnes qui n'auraient jamais acheté ce Cayenne ne serait-ce que du fait de l'absence du PASM...

Pour ma part, je suis ravi qu'en 2017 un acheteur mettent 13 000€ dans un S avec 153 000kms peu optionné, alors que j'ai acheté mon Turbo en 2011 avec 110 000kms, relativement bien optionné (attelage électrique, Entry&Drive, etc...) moins de 18 000€ et avec lequel je n'ai eu aucun problème .......

Partant de ce principe là, tu estimes aujourd'hui la valeur de ton véhicule à 10 000€
Qu'appelles-tu peu optionné? Parce qu'il n'a pas le PASM?
N'importe quoi

[[DSC]]

Partant de ce principe là, tu estimes aujourd'hui la valeur de ton véhicule à 10 000€
Qu'appelles-tu peut optionné? Parce qu'il n'a pas le PASM?
N'importe quoi

Clim. 4 zones? DVD dans les appuies têtes ? Module TV dans le PCM? Entry&Drive? Attelage? Ton Cayenne est équipé des options basiques, c'est déjà bien (je pense notamment au cuir étendu et au Bose) mais rien qui ne déclenche un coup de cœur...

Le PASM est la seule option qui ne devrait pas en être une sur le 955 tellement elle est indispensable...

Pour te répondre sur la valeur de mon 955 Turbo, en effet je partirai sur une base de 12 000€, et 10 000€ pour un S... Mais je me répète, tant mieux si tu peux le vendre plus cher! Avec un peu de chance, tu peux tomber sur quelqu'un qui ne sait même pas que le Cayenne peut être équipé de suspensions pneumatiques et ce réel défaut sur un 955 passe totalement inaperçu!