Pompes a essence

Hello,
Aprés avoir remplacé les deux pompes à essence et les deux brides, j'avais encore parfois des a coups de temps en temps (1 fois par semaine).
Finalement, après avoir eu plusieurs fois l'erreur P01096 "intake manifold tuning valves position sensor (G226) - P01096 - 02 - intermittent short to ground", j'ai procédé au remplacement de la pièce et maintenant je n'ai plus d'à coups.

Bonjour à tous,

Est-il possible pour mon 957 3.6 v6 d'installer un support de filtre à essence de 955 car démontable pour ne changer que le filtre par la suite.

Ou ce n'est pas utile puisque quand les pompes lâchent on fait le support de filtre en même temps !!!

On peut sur les V8 donc on doit pouvoir aussi sur les V6.

Sur le 3,2 oui, il est démontable

ce n'était pas le sens de ma question ddada

L'architecture moteur du 3,6 est la même que le 3,2 donc si les branchements des tuyaux d'essence au niveau du réservoir sont les mêmes, alors oui tu peux mettre le boitier filtre du 3,2 ou du 4,5 sur ton 3,6 car un filtre coute moins cher que le boitier complet

Merci de vos retours

Les pompes VDO sur autodoc sont bien les modèles d'origine pas des génériques ?

Car elles sont moitié prix par rapport à mecatechcnic

Quelqu'un a déjà installé celles d'autodoc ?

Oui, moi, aucun problème depuis plusieurs années

Merci de ton retour ddada

Saut à tous,

petit retour, j'ai changé les 2 pompes à essence et installé un filtre essence complet de 955 et je confirme que tout fonctionne

Mon astuce pour ne pas me planter sur les nombreux tuyaux, j'ai repéré ceux-ci avec des colsons de couleurs