Pneu Tout terrain

Terrain en montée boueux c'est trop Light
Mais pour de chemin de forêt bien trempé ça passe plutôt bien

En 2007 les transsyberia étaient en BF goodrich
En 2008 Dunlop grantrek Mt2 nettement meilleures dans la gadoue des steppes mongoles !

Et là tu grimpes aux arbres !

MERCI POUR TA REPONSE
J'HESITE ENCORE AVEC INSA TURBO / BF ALL TERRAIN / OU AUTRE INSOUPCONNER
IL SEMBLERAIT QUE LES JANTES EN 18 SOIT UN FREIN QUELQU4UN A UNE IDEE POUR AVOIR PLUS DE CHOIX?

Majuscules interdites

Merci pour vos réponses.

Mon hésitation se porte à ce jour après avoir fait le tour des pneus et vu avec mon centre auto du coin sur :
- pirelli all terrain plus 4 saison pratique pour l'hiver
- black star globe trotter 4 saison aussi mais rechappé
- general grabber at3


Les 3 sont en 255x60x18 je n'aurais pas de problème ???

En revanche des majuscules en début de phrase et des points à la fin sont les bienvenus...

Comme j'ai mis plus haut , il y a https://ziarelli.com/fr/ . C'est des rechappé.
Il y a moyen d'acheter certains de leurs pneus sur les sites de vente de pneus ..... pneus online ,etc ...... mais c'est un peu plus cher que d'acheter tout de suite chez eux.

Il y a plusieurs modèles , mais après une rapide recherche , il n'y a peut-être que le mud power qui existe en 18.... a voir.

j'ai acheté des mud power en 265 60 18 il y a quelques semaines (pas encore monté). Ils mesurent 775mm de diamètre (comme la théorie donc).
Je crois que ca va passer , mais ca va être très juste.
Donc en 255 60 18 (763mm) , ca ne peut que aller mieux.
Si tu veux être sur , tu mets des 255 55 18 comme d'origine.

Oui 17 V6, 18 S et 19 Turbo.

On peut monter du 16" sur les V6 équipés des étriers 17Z et des disques en 330mm

Specs des jantes en photo :

8x16
ET48
Cale de 15mm (soit un ET33 au final)

Ca avance enfin .
Des heures et des heures pour poncer un peu les jantes.
Un bon bout de temps pour les peindre .
Un petit bout de temps pour aller monter les pneus.
Reste à essayer ce w-e si ca passe ou pas trop.

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Houlala , ca ne passe pas trop .
Celui qui ne veut rien modifier ne doit pas prendre des 265 60 18.

Je suis occupé d'avancer un peu les deux radiateurs et fixer le pare boue avec des vis à l'endroit où ca touche (je crois que j'aurai 1 centimètre entre le pneu et le plastique.
Par contre , à l'arrière du pneu avant où il y a les deux tuyaux de liquide de refroidissement(côté gauche) je vais devoir refaire une patte pour fixer le pare boue....( les deux tuyaux ont fini par déformer un petit peu le pare boue ).
Une bosse de 5 millimètres , c'est déjà trop.

Tu gagnes 2 cm avec cette monte ?

Oui , 2 cm au rayon.

Top !

Il faut que je me reprenne un 957 !
J'ai encore quelques pièces TT au garage !!

Pour me remonter un baroudeur

Les pièces sur le 958 sont trouvables en Russie mais chaud à importer

Des photos un peu mieux suivront à l'occasion.

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Beau cayenne et sacré chaussure !
Géniale cette option roue de secours !

Tu peux me la racheter cette option ...... parce que moi elle a tendance à m'emmerder cette option .

305 70 18 ça passe avec quelque coup de disqueuse ....

Fichiers joints

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Une photo de côté peut-être ?

En attendant une vidéo ......

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Hello, ça fait une paye que je n'étais plus passé.
Je suis heureux de voir que de nouveaux membres, se jette de plus en plus dans l 'aventure off road !

N 'hésitez pas, si vous descendez dans le sud....J'ai de quoi vous promener !!!

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Voilà ma vidéo toute pourrie.
La prochaine fois , j'y retournerai avec la batterie de la caméra chargée
Ca permettra d'avoir un peu plus de temps pour faire une vidéo plus nette . Moi et la technologie c'est une grande histoire d'amour.

Sympa le 958 blanc !!
Cool de le voir faire du hors piste !

Hello,
Oui le 958 passe aussi bien malgré l'absence de boîte courte.
Pour info, il est du forum
Il tient d ailleurs le site cayenne expérience sur FB.

Cool je sais qui c 'est notre ami Belge !

Par contre j ai pas Facebook !