Phares xénon

Bon c bien la broche le problème c qu il est impossible de remettre le phare en mettant la broche d' abord dans le phare

Bon c bien la broche le problème c qu il est impossible de remettre le phare en mettant la broche d' abord dans le phare

Sauf a virer les supports de broches dans le châssis et l'elargir pour que la broche passe... Mais c'est bourrin

Bon c bien la broche le problème c qu il est impossible de remettre le phare en mettant la broche d' abord dans le phare

juste a virer le support de la broche(20s) et c est ok

Quelqu un la déjà fait ??

Quelqu un la déjà fait ??

moi des 2 cotés!!!!depuis tranquille
et tu peut toujours revenir en arriére en changeant les support au cas ou!

Ta pas une photo de ce que ta couper par hasard

Ta pas une photo de ce que ta couper par hasard

non,j ai déja remonté
tu doit pas etre loin de chez moi,si tu passe dans le coin c est fait en quelque minutes
sinon c est juste les 2 équerres qui tiennent la broche et ensuite tu met directement sur le phare

Ben je ne c pas d' ou tu est moi prêt du Luxembourg ta couper avec quoi l equere ?

Ben je ne c pas d' ou tu est moi prêt du Luxembourg ta couper avec quoi l equere ?

répondu en MP

vu pour le mp merci

Voilà equere couper et broche en place ainsi que le phare plus aucun problème merci a tous pour l info je fais un petit post pour vous montrer le résultat propre et facile a faire en gros 15 mins

Voilà equere couper et broche en place ainsi que le phare plus aucun problème merci a tous pour l info je fais un petit post pour vous montrer le résultat propre et facile a faire en gros 15 mins

Merci, çà peut toujours servir

voila petit post fait avec les photos j espère que cela servira

content pour toi

Merci mais c Grace au forum

Voilà equere couper et broche en place ainsi que le phare plus aucun problème merci a tous pour l info je fais un petit post pour vous montrer le résultat propre et facile a faire en gros 15 mins

Encore merci a toi lm57. Pour l astuce

Ben voilà que sa recommence a mon avis soit c le balast ou l ampoule car j ai l impression que quand elle est bien chaude sa fonctionne

Bon un petit dernier essais je change les ampoules de phares et la ben pareil donc il me reste plus que changer les ampoules trois petit clic sur un superbe site 50 e l ampoule phillips ou osram d' origine trop bien

Bonsoir tout le monde

Je remonte ce post pour avoir de l'entraide les amis.
J'ai un problème de guirlande à chaque fois que je passe sur un trou ou une route un peu fatiguée, à cause de ce p.... de problème de broche derrière mon phare alors voila mon souci.

J'aimerais démonter mon phare mais l'écrou de déverrouillage est cassé et je ne sais pas comment le démonter
(voir photos sur ce post : partie-tutoriels-f71/demontage-phare-t2847-30.html )


Merci à vous tous par avance pour votre aide parce que tous les soirs je dois m'arrêter à chaque secousse et aller appuyer sur le phare pour que çà se rallume grrrrr

Bon, ben voilà, ça y est!

Je pensai avoir résolu mon problème de phare, après avoir cherché partout (ampoules, ballast, fils, . . . ); finalement j'ai coupé les deux supports de broche et ça s'est remis à marcher, . . . 2 jours!

J'ai de nouveau des soucis avec le xénon gauche, comme on pu avoir iceman, TONY88, LM57, momomi, portia et tant d'autres. .

P. . . n de broche!

Si je tenais l'ingénieur qui a conçu ce système, il passerait un sale quart d'heure!

Enfi, si quelqu'un connaît le raccordement du phare gauche ou sait où on trouve le schéma, je suis preneur.

Je crois que c'est le marron la masse et le jaune / noir le + pour allumer le Xénon.

En attendant, je vais continuer à chercher le bug!

quelle galère ces phares !
Si tu souhaites repérer rapidement les fils, il te faudrait soit un ohmmètre en position voltmètre 12 volts bien sur soit tu te fait un petit montage avec une ampoule 12v, une douille, 2 petits morceaux de fils de couleurs différentes et pour finir 2 pinces crocodile ou 2 broches.
un ohmmètre est préférable: tu peux faire plein de choses avec

Peut etre l'année derniere, j'avais un probleme avec le phare coté droit.
souvent, j'avais des alarmes d'ampoules grillées ou le phare qui se marchait plus.
un jour meme par pleine nuit, je rentre dans une station service sur l'autoroute et avec le dos d'âne, le phare s'etait déconnecté !
Je suis passé chez Porsche, le type n'avait pas l'air etonné...
Ils m'ont fait un traitement au téflon sur les connecteurs.
Depuis, PLUS RIEN.

Ouais, jeanm, c'est bien à peu près comme ça que je comptais procéder...

Je voulais cependant pas prendre une (très) grosse châtaigne en bricolant les fils.

Mais je crois que si on touche pas l'intérieur du phare, on ne risque rien, c'est bien ça?
La haute tension, elle n'est créée que dans le phare, et pas à l'extérieur?


C'est quoi francouai un traitement au téflon, ils noient tout dans le plastique ?
Ca risque de couter un oeil encore, cette histoire au CP, non ?

et voila un de plus avec ce problème de phare (et c'est moi) jeudi dernier en rentrant du taf la p----n de DDE n'as pas déneiger la route, résultat 3 à 5 cm de glace sur la route avec des nid de poule, et le phare droit qui commence à clignoter, et qui fini part s'éteindre des la mise en marche.Démontage du phare qui en plus as de l'humidité à l'intérieure, et la je vois que le est monté à l'"envers et as été recollé avec je ne sais quoi (impossible de décoller le carreau) donc je refais un joint avec du silicone marine, sèche le phare, et en profite pour tordre les broches de la prise. Remontage et p----n de bordel ça ne marche pas. Je vois que quand je met en route il éclaire orange avant de s'éteindre. Donc je vais acheter un jeu d'ampoule OSRAM D1S 6000K. Et ma question est: ou achète-on le traitement téflon sinon ou le fait-on?

Steph