panne suspension pneumatiques cayenne

Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum,
je me présente donc.
Je viens de faire l'acquisition d'un Cayenne turbo de 2004 en panne et après pas mal de recherche je n'ai toujours pas trouvé la panne.

Le véhicule affiche attention suspension pneumatiques en rouge bipe et reste tout en bas, j'ai testé tous les fusibles ainsi que le relais dans le tableau de bord tout est ok mais le compresseur ne tourne pas il lui manque la commande.

Par contre quand j'alimente le compresseur en direct il tourne, les voyants de hauteur en manipulant le commutateur de hauteur ne bouge pas de la position milieu, en mettant le véhicule sur un pont le défaut suspension passe en jaune et en bougeant le commutateur il affiche accumulateur de pression en charge mais le compresseur ne tourne toujours pas.

Par contre la le passage en mode sport confort ou normal fonctionne et s'affiche au compteur.
J'ai débranché un tube dair du compresseur il pousse normalement en l'alimentant en direct. Peut être le calculateur hs ??!
Je peux avoir un calculateur même référence mais venant d'un touareg est ce que cela peut fonctionner?

Le véhicule est resté arrêté deux ans par l'ancien proprio!! Si quelqu'un peut m'aider ce serais super sympa Thibaud

Salut,

Il y a un capteur sur le cylindre du compresseur. Ce capteur permet de détecter une surchauffe du cylindre. C'est une sorte de petit cylindre tenu en place par une vis dans son fourreau qui est creusé dasn le corps du compresseur. Si ce capteur est hs, le calculateur peut penser que le compresseur est en surchauffe et du coup ne le pilotera pas...

Ce n'est qu'une théorie...A vérifier...

Ok merci de l'info je peux essayer de contrôler ça!

verifie si il n y a pas d oxydation dans le connecteur du calculateur.
dans le coffre a droite derriere la trappe.
passe aussi la valise et regarde si tu n a pas de capteur de hauteur en defaut.
desfois la panne provient d un defaut de la platine ou il y a les mollette de reglage ou de son faisceau/connecteur.

Bonjour,
Pas d'oxydation dans les broches du calculateur.
Vous parlez de la platine de l'interrupteur de commande de hauteur du véhicule ?
Le soucis c'est que apars un centre Porsche personne n'a la valise pour contrôler les défauts ... Alors je suis un peu embêté car Porsche n'est pas a côté de chez moi.

Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum,
je me présente donc.
Je viens de faire l'acquisition d'un Cayenne turbo de 2004 en panne et après pas mal de recherche je n'ai toujours pas trouvé la panne.

Le véhicule affiche attention suspension pneumatiques en rouge bipe et reste tout en bas, j'ai testé tous les fusibles ainsi que le relais dans le tableau de bord tout est ok mais le compresseur ne tourne pas il lui manque la commande.

Par contre quand j'alimente le compresseur en direct il tourne, les voyants de hauteur en manipulant le commutateur de hauteur ne bouge pas de la position milieu, en mettant le véhicule sur un pont le défaut suspension passe en jaune et en bougeant le commutateur il affiche accumulateur de pression en charge mais le compresseur ne tourne toujours pas.

Par contre la le passage en mode sport confort ou normal fonctionne et s'affiche au compteur.
J'ai débranché un tube dair du compresseur il pousse normalement en l'alimentant en direct. Peut être le calculateur hs ??!

Je peux avoir un calculateur même référence mais venant d'un touareg est ce que cela peut fonctionner?

Le véhicule est resté arrêté deux ans par l'ancien proprio!! Si quelqu'un peut m'aider ce serais super sympa Thibaud

salut, jette un oeil là :
compresseur-suspension-veut-pas-tourner-t8910.html

sinon vers toulouse tu as le garage 911 technique ou on te le passera à la valise avec un meilleur tarif et accueil qu'en CP.

Salut,
Oui je pense que maintenant a pars un passage à la valise il n'y aura rien a faire ..

Regarde si la moquette sous le tapis de sol du passager avant n'est pas mouillé.

Pourquoi contrôler cela? Qui a t'il sous la moquette du tapis qui peut craindre ??

une bonne partie du faisceau électrique

quand l eau s infiltre sous le tapis il communique avec un tas de cable ;avec le temps les cables séches et craques et le cuivre s oxcide ce qui parfois apporte des coupures éléctriques je parle en connaissance de cause

D'après les défauts sortis chez 911 Technik il me dit de remplacer le compresseur

D'après les défauts sortis chez 911 Technik il me dit de remplacer le compresseur

je ne comprends pas, tu dis que quand tu alimentes le compresseur en direct, il tourne, donc pour moi il marche, as tu vérifié si du courant arrive au compresseur au moins, si non, change les relais pour voir

oui c est currieux

Salut! Bien-sûr que j'ai contrôlé jai le + mais il manque la masse qui commande le compresseur. Les relais est fusibles sont ok!

Salut ,
J'ai du nouveau.
J'ai demonté le compresseur en effet ce n'était pas en état j'ai donc refait le compresseur ( joints + segment et nettoyage )!
Le compresseur se met à tourner le véhicule se met en position tout terrain et reste coincé en position haute.
Il faut finir la réparation en faisant la programmation avec la valise Porsche ( initialisation des capteurs de hauteur)
Mais deja il y a du nouveau cest quasiment terminé!

Essai de rouler un peu avec, histoire que les calculateurs travail un peu

Je l'ai fais mais pour l'instant rien de nouveau au démarrage défaut en jaune en roulant il se met les défauts en rouge mais rien n'y fais je pense que j'ai droit a la programmation!! Puis c'est pas super bon de le faire trop rouler en position tout terrain .. Je vais prendre rdv pour le programmer et voila !

J'ai fais effacer les défauts mais un ne part pas et il s'agit de l'initialisation des capteurs :)

Bonjour
Il m est arrivé la même chose c était une des valves d amortisseur.
Conclusion démontage des 4 valves avec nettoyage de trois et le remplacement de la quatrième. Trx effectué par un indépendant Porsche.

Salut nouveau problème maintenant qu'il s'est levé il ne veux plus descendre. Quand on actionne vers le bas le compresseur s'enclenche et le véhicule se lève quelquun saurait pourquoi?
Comment le systeme fait il pour baisser le véhicule?
J'ai re vidé le systeme le véhicule sest remis à ras du sol.
Remis en route il s'est remis en position normale mais je n'ose pas retoucher la commande de hauteur car il va se re bloquer en haut..
Si quelquun a une idée ...

Slt

Ça vient des valves.

Slt,
Qu'est ce qui re fait dire que cest les valves?
Tu parles des valves vissées sur les amortisseurs ?
Qu'est ce qu'elle auraient Puisque l'air rentre et sort quand je desserre le raccord du flexible?
Comment le véhicule fait il pour se baisser?
Merci

pour ce baisser les électrovannes s ouvrent et font baisser la pression du circuit.
tu doit entendre un psitttt.
attention au valve sur les amorto souvent elles finissent par gripper.