Nouvel inscrit

Bonjour à toutes et à tous,

Comme c'est de coutume et par respect je me présente. J'ai 42 ans, marié, avec 2 enfants, informaticien de métier, nous habitons du coté de Saverne dans le Bas-Rhin.

Actuellement nous roulons avec un X5 3.0d Pack Sport de fin 2005 qui totalise 75000 km. Nous envisageons de le remplacer par un Cayenne. Ce véhicule ne roulant que pour notre plaisir et les grandes distances (en semaine nous avons une petite Seat Altea diesel pour aller bosser), c'est un achat que l'on peu qualifier de "passion". Notre kilométrage annuel étant d'environ 10/12000 km. C'est pourquoi nous nous sommes dit :"pourquoi ne pas franchir le pas et se prendre enfin un vrai moteur et donc un V8 ?".

Voici l'équation, nous avons un budget maxi de 32000 euros et nous souhaiterions un modèle avec maxi 80000 km, bien équipé et en bon état. Bref comme tout le monde on cherche le mieux pour le moins cher.

Notre préférence va vers un phase 2. Mais vu notre petit budget, il faut rester lucide, à ce prix, si la chance veut qu'on en trouve un, ca ne pourra qu'être un Cayenne S avec un fort kilométrage. Dans notre budget, reste le phase 1. Mais lequel ? Un S, un Turbo, un turbo S.

Que pensez vous, mieux vaut il un S phase 2 fortement kilométré mais plus récent ou alors un S, Turbo ou Turbo S plus vieux mais avec moins de kilomètre ? A quoi pouvons nous prétendre avec nos critères ?

D'avance merci pour vos avis éclairés.

Yan.

Salut l'ami et bienvenue sur le forum.

En espérant que tu trouves ton bonheur dans la famille Cayenne.

bienvenue a toi et ton futur achat bien que moi je sois un pur diesel
situe toi sur la carte du forum et trouve un avatar sympa
pour les conseils je pense que tu va trouver a qui parler

si c est surtout une voiture plaisir,essaye le turbo

Merci pour l'accueil.

Pour le positionnement, je l'ai fait. Par contre l'avatar faut j'en trouve un ou que je le créé.

Pour le cayenne diesel, je n'aurai quasi pas de différence avec mon X5 actuel. J'aimerai un V8, un vrai, un qui ronronne chaudement et qui me colle au siège quand j'accélère. Bref une main de fer dans un gant de velour...

Merci pour l'accueil.

Pour le positionnement, je l'ai fait. Par contre l'avatar faut j'en trouve un ou que je le créé.

Pour le cayenne diesel, je n'aurai quasi pas de différence avec mon X5 actuel. J'aimerai un V8, un vrai, un qui ronronne chaudement et qui me colle au siège quand j'accélère. Bref une main de fer dans un gant de velour...

un TURBO donc ,pas du mazout

Il y a beaucoup de différence entre un S de 385 CV et un Turbo de 450 CV ?

Bienvenue sur le forum et bonne recherche

Ancien motard, j'ai fait mes excès avec mes moto sportives. Maintenant je suis sage.

Le cayenne est le choix qui c'est vite imposé parmis la liste des remplacantes retenues (range rover S/C, RS4 V8 ou M5 V10). On aura beaucoup de plaisir avec, j'en suis certain. Et le coté pratique sera là également.

BONJOUR et bienvenue à toi
je vais te donner les avantages du S phases 2 qui est mon véhicule quand j'ai hésité avec une phase 1 turbo
Certe plus cher à l'achat , cout d'entretient moindre,carte grise assurance moindre et consommation raisonnable pour un V8 par rapport à un turbo ou et surtout un cay S de 340 CH ...Et aussi véhicule dont la mécanique est plus récente et moins de KM...Après un turbo S de 521ch ne procure pas les memes sensations ...Enfin si j'avais le budget j'aurais pris un Turbo Phase 3 comme tout le monde ....

Slt l'ami et soi le bienvenue. Pour ma part je possède un turbo...... et bon ya pas photo Je te conseille egalement de prendre des action chez TOTAL

Bonjour et bienvenue ici
Pour le budget, les phases 2 seront forcément kilométrès, sinon, ils sont encore plus haut.
Les kilomètres ne sont pas DU TOUT un problème si l'entretien est méticuleux.
trouves un première main avec un carnet à jour, et même 150000km ne seront pas un soucis à mon sens, le V8 est imputrescible. mais il doit être suivi PORSCHE dans les moindres détails.
quant au reste (freins, transmission....) ce sera à contrôler à l'achat.
Avec si peu de kilomètre annuels, je privilègierais l'aboutis de phase 2.
Et comme dit plus haut, le "S" sera économiquement plus raisonnable, mais pour l'adrénaline, c'est le coup de pied au cul du TURBO.

Bonjour et bienvenue ..je suis sur que tu vas pouvoir trouver de l'aide ici pour résoudre ton équation

bonjour et bienvenue sur le forum

pour 10/12000 kms prends un turbo c'est le pied

32/35000 E tu dois trouver quelque chose de bien

welcome !

Bonjour et bienvenue ici
Pour le budget, les phases 2 seront forcément kilométrès, sinon, ils sont encore plus haut.
Les kilomètres ne sont pas DU TOUT un problème si l'entretien est méticuleux.
trouves un première main avec un carnet à jour, et même 150000km ne seront pas un soucis à mon sens, le V8 est imputrescible. mais il doit être suivi PORSCHE dans les moindres détails.
quant au reste (freins, transmission....) ce sera à contrôler à l'achat.
Avec si peu de kilomètre annuels, je privilègierais l'aboutis de phase 2.
Et comme dit plus haut, le "S" sera économiquement plus raisonnable, mais pour l'adrénaline, c'est le coup de pied au cul du TURBO.

Et si tu prendS le turbo S c'est coup de pied +manchette ,balayette donc je te laisse imaginer...Et pour rester dans la comparaison le cay S c'est la claque....

Salut et bienvenue sur le forum.

Les turbos sont un peu plus gourmand en carburant (environ 2 litres de plus au cent) et surtout en huile (environ 1 l au 1000 kms).

Par contre, ils sont aussi beaucoup plus violent

Après, c'est a toi de choisir

Pour la consommation, ce n'est pas une considération que j'ai. A ce niveau de moteur, c'est un point que je ne prends pas en compte pour mon choix. Dans ma jeunesse j'ai souvenir d'une de mes premières voiture, une BX 16 TRS qui faisait du 15 litres au cent. J'ai également eu une Sierra Cosworth Trophy préparée avec laquelle je ne faisais que 280 km avec un plein de 60 litres. Alors il faut être objectif et avec 400 ou 500 CV et plus de 2 Tonnes à la pesée, on ne peut pas consommer comme une Twingo.

Le S phase 2 me plait plus au niveau design alors qu'un Turbo ou un Turbo S phase 1 m'attire plus pour son côté bestial. Je vais me mettre à la recherche de la perle rare. Et surtout je vais tenter d'essayer chaque modèle en liste pour me faire un avis pertinent. Et surtout privilégier un véhicule bien entretenu et au passé bien référencé dans le carnet.

Merci encore à tous pour votre accueil chaleureux et vos conseils.

Yan

Le 19 petite visu entre nous avec ballade de 5 CAY,v6,V8,ET TURBO

Bienvenue à toi.

Sois le bienvenu sur le forum,j'imagine ta grande aventure vers l'inconnue,cette grande traversée que l'on aime tous,cette recherche de la perle rare,pour ma part,j'opterai pour un phase 2 V8 S,les sensations sont déjà bien présentes,pour le look,le phase 1 turbo indéniablement mais quid de l'entretien car se sera automatiquement une deuxième voir troisième main,sois patient,regarde,essaies et fais nous part de tes recherches

bonjour
bienvenue sur le forum
je vote le turbo phase1

Bienvenue à toi

Un petit Turbo si tu ne compte pas l'essence

bienvenue a toi et ton futur TURBO PHASE I,y a que ca de vrai,meme si juste un cayenne c'est deja le reve.

Bonjour et bienvenue

Je n'aurai qu'un mot pour ta présentation : Respect !
Tout est clair, tu as déjà bien ciblé ta recherche.

Pour ce qui me concerne, je pense qu'on peut déjà se faire énormément plaisir avec un S phase 2.

Je ne connais pas la conduite du Turbo, mais seulement de réputation; et si tu n'es pas complètement déterminé il faut absolument essayer les deux.

Le plus important, c'est de trouver le véhicule dans lequel on se sent le mieux, et on a envie de passer du temps à son volant.

Bonne recherche...