Nouvel achat: L année est elle si importante ? GTS ou TURBO

Bonjour à vous tous !

Je suis nouveau et m intéresse à l achat d un Cayenne.
Avec l arrivée d un second petit, nous ne pouvons plus faire de déplacement correct dans ma BMW série 1 118D auto
J adore cette voiture mais l espace intérieur est trop compacte.

Du coup pour ma famille, en voiture principale pour ville, promenade week end voir voyage plus lointain type cruising en Italie ou Suisse, je pensais au Cayenne.
Il y a aussi Q5 etc oui mais je dois être honnête: en essayant un Cayenne sport 2008 V8 j ai eu vraiment des frissons .

Je veux donc un Cayenne phase 2 !
Mais j ai cependant quelques questions:
- GTS ou Turbo ? En v8 bien sur. Le turbo reste confortable pour les longues distances et voyage en famille ? Pas trop bruyant ? Je n ai pas encore eu l occasion de tester ces modèles mais le S ne pousse pas encore assez à mon sens. Et niveau option les gts et turbo sont bien mieux équipés.
- l année : j ai deux très beaux modèles en vue. Le 2010 a 89000 kms et le 2008 74000 kms. ( mais 2008 proche de ma région ). Est ce qu il une différence technique par rapport à l année ? Dois je privilégier le 2010 pour la revente ? Ils sont quasi identique sauf le 2010 est à prix + 3500 euro...

Merci pour vos lumières !
Hetsfield

Bienvenue sur nôtre Forum,

C'est sur que de passer d'un 118D à un Cayenne ça va te changer, notamment au niveau consommation, tu as intérêt de prévoir ça dans ton budget surtout si c'est un véhicule principal.

Pour ce qui est de faire de la route c'est super, le confort est TOP avec les suspensions adaptives, pour ce qui est de la sonorité et bien tant que tu ne tapes pas dedans le moteur fait un bruit sportif mais raisonnable après si tu commences à jouer et bien tu auras une Harley Davidson pour ce qui est de la revente.... alors la je ne connais pas tellement le marché du Cayenne mais il me semble que c'est un véhicule plutôt dur à revendre notamment du fait des coups de l'entretien et du carburant pour le Turbo ( 1 plein d'environ 120 euros te permet de faire dans les 500 kilomètres) ton 118d te permet me semble t'il 1000 kilomètres minimum pour environ 80 euros , prévois également 1100 à 1500 euros de carte grise +( taxe écologique )

Sans ça vraiment beaucoup de plaisir avec un Cayenne,

Pour l'achat il y a Engineman de souvenir qui à fait un guide d'achat du Cayenne avec les différentes années, les soucis sur les différents modèles etc etc....

Une règle primordiale pour l'achat d'un Cayenne ne sois pas trop pressé... ( un moteur qui claque et que tu n'as pas eu le temps de voir pendant ton achat pourrait te gâcher ton investissement... )


Bonne journée à toi et encore une fois de plus bienvenue sur nôtre Forum et les membres corrigeront si j'ai dit des bêtises

Bonjour ,

Merci pour la presentation c'est fait ! C'est important.

iAxelou, merci pour ton email.
Oui, je connais en effet les couts essences. Avec ma BMW on va dire que je fais du 50 euro / plein = 650 kms
Pourquoi je peux me permettre le cayenne ? parce que tout simplement, je ne roule pas beaucoup.
Oui je vais doubler ma conso essence, mais en fait, elle est tellement faible mensuellement que ca ne me derange pas vraiment finalement. J'ai la chance de n'aller à la pompe que 2 fois par mois en general.

J;espere que engineman pour m'eclairer en tout cas :)

2008 ou 2010 ?
GTS ou TURBO ?
Pour le confort finalement, tu m'as repondu car il suffit de ne pas trop appuyer donc pour rester calme. Donc famille ok, pas en stress quand je conduis.
Reste a savoir l'annee puis d'autre avis d'expert bien entendu

Merci!
Hetsfield

Le guide d'achat c'est pas Engineman mais Cayann.

Si tu as essayé un S et que tu trouves que c'est léger ne t'oriente pas vers un GTS il fait que 20 CV de plus
Par contre le turbo c'est démoniaque 500cv bi turbo une fusée

J'ai un Turbo et sur autoroute, à vitesse légale, tu tournes autour des 2000 trs.min (un peu plus). Donc, tu ent'ends plus les bruits d'air ou des pneus (ou la sono) que l'échappement.
Le confort reste TOP!

Je vais te répondre aussi un turbo : assurance, conso et entretien, c'est à peu près pareil, et le budget d'achat aussi, donc aucune raison de se priver...

Et la consommation d'huile du turbo????
Tant qu'a dire qu'il n'y a pas de différence de ressenti de puissance entre un S et un GTS??? pour avoir essayé les 2, il y a réellement une différence de ressenti. Et puis se clapet à l'échappement qui s'ouvre en mode S En plus au niveau équipement, le GTS est de loin le meilleur

Hello!

Tu veux GTS mieux que le S, je comprends.
Mais par rapport au turbo? Il me semble que turbo = mieux équipé ?

Aussi qu en pensez vous ? Pour similaire Km, 2008 ou 2010 ? Le 2010 étant à 3500 euro de plus de mémoire

Thanks

Bonjour ,

Merci pour la presentation c'est fait ! C'est important.

iAxelou, merci pour ton email.
Oui, je connais en effet les couts essences. Avec ma BMW on va dire que je fais du 50 euro / plein = 650 kms
Pourquoi je peux me permettre le cayenne ? parce que tout simplement, je ne roule pas beaucoup.
Oui je vais doubler ma conso essence, mais en fait, elle est tellement faible mensuellement que ca ne me derange pas vraiment finalement. J'ai la chance de n'aller à la pompe que 2 fois par mois en general.

J;espere que engineman pour m'eclairer en tout cas :)

2008 ou 2010 ?
GTS ou TURBO ?
Pour le confort finalement, tu m'as repondu car il suffit de ne pas trop appuyer donc pour rester calme. Donc famille ok, pas en stress quand je conduis.
Reste a savoir l'annee puis d'autre avis d'expert bien entendu

Merci!
Hetsfield

Pour le Cayenne, ce sera plutot 100€ le plein=450 km :-)

Le 2010 a le PCM 3 alors que le 2008 le PCM 2.1, une différence de taille.
Je prendrais sans hésiter le turbo 2010, même pour la revente, surtout que seulement 3500€ d'écart c'est vraiment peu. S'il a été suivi en CP tu peux même le faire garantir par Porsche jusqu'en 2020.
Je ne consomme quasiment pas d'huile avec le mien : on en a déjà parlé, ça dépend comment on tape dedans.

Attention à l'assurance, certaines de veulent pas des Turbo, quel que soit l'historique.

Comme tu cherches un phase 2, tu auras un PCM 3 à partir des modèles 2009.

Pour l'assurance, toutes celles auquelles j'ai demandees prenaient le turbo.
Et pour le tarif, chez TEA c'est du pareil au meme, donc aucun souci pour assurer un turbo à prix canon.

Le 2010 a le PCM 3 alors que le 2008 le PCM 2.1, une différence de taille.
Je prendrais sans hésiter le turbo 2010, même pour la revente, surtout que seulement 3500€ d'écart c'est vraiment peu. S'il a été suivi en CP tu peux même le faire garantir par Porsche jusqu'en 2020.
Je ne consomme quasiment pas d'huile avec le mien : on en a déjà parlé, ça dépend comment on tape dedans.

je vois souvent des 2008 avec le pcm 3

Merci Sgnu.

aussi, sans rentrer dans le details, tu paies combien d'assurance chez TEA.
Je suis chez Generalli et meme sur ma BMW serie 1 ca coute un bras de toute facon !
Je suis a 0.60 bonus.

Ca sent l'achat turbo 2010... :)

Le 2010 a le PCM 3 alors que le 2008 le PCM 2.1, une différence de taille.
Je prendrais sans hésiter le turbo 2010, même pour la revente, surtout que seulement 3500€ d'écart c'est vraiment peu. S'il a été suivi en CP tu peux même le faire garantir par Porsche jusqu'en 2020.
Je ne consomme quasiment pas d'huile avec le mien : on en a déjà parlé, ça dépend comment on tape dedans.

je vois souvent des 2008 avec le pcm 3

Modèle 2009 ou PCM3 à partir de 2008 ?

Le 2010 a le PCM 3 alors que le 2008 le PCM 2.1, une différence de taille.
Je prendrais sans hésiter le turbo 2010, même pour la revente, surtout que seulement 3500€ d'écart c'est vraiment peu. S'il a été suivi en CP tu peux même le faire garantir par Porsche jusqu'en 2020.
Je ne consomme quasiment pas d'huile avec le mien : on en a déjà parlé, ça dépend comment on tape dedans.

je vois souvent des 2008 avec le pcm 3

Alors ce sont des modèle 2009.

Merci Sgnu.

aussi, sans rentrer dans le details, tu paies combien d'assurance chez TEA.
Je suis chez Generalli et meme sur ma BMW serie 1 ca coute un bras de toute facon !
Je suis a 0.60 bonus.

Ca sent l'achat turbo 2010... :)

650€/an à 0.50

Hello!

Tu veux GTS mieux que le S, je comprends.
Mais par rapport au turbo? Il me semble que turbo = mieux équipé ?

Aussi qu en pensez vous ? Pour similaire Km, 2008 ou 2010 ? Le 2010 étant à 3500 euro de plus de mémoire

Thanks

Le GTS est super bien équipé et n'a rien à envier au turbo hormis son moteur
Quel est ton budget

Hello!

Au alentour de 30000 euro ~ 35000 euro

Merci!

Aux alentours des 35000€ tu peux trouver le top du Cayenne le TURBO S 550 CV
Ton Budget va te permettre de trouver le Cayenne de tes rêves
Oriente toi vers un Turbo tu ne le regretteras pas

Merci Taxicayenne!

Le model qui m'interesse se trouve actuellement aux alentours de Rennes.
je suis sur la cote d'azur, un petit bout.

Est-ce que quelqu'un de confiance, moyennant remuneration, pourrait elle me verifier le produit sur place dans un premier temps ? Si oui, vous pouvez m'envoyer un MP ?
Desole si cette demande derange, mais je pense que ce forum possede des fans donc personnes de confiance.

Aussi, je me demandais: est-ce que je peux imposer au garage d'amener la voiture dans un CP pour faire les 111 points de controle avant l'achat ?

Merci
Ronnie

Envoi un MP a sgnu il doit être du côté de Rennes , peut-être aura t'il une dispo
Tu peux demander au garage de le faire contrôler au CP , mais a t'es frais

Ta conso est étrange sur la série 1.
Un S est déjà plus performant que ton véhicule actuel.
Côté bruit le turbo est moins bruyant que le v8 et le gts.

Bonjour Mavmax,

C est je pense parce que je fais la majeur partie de mes trajets à pied ou velo. Je vis dans une maison mais centre ville donc assez pratique.

La voiture est utilisé pour les courses, aller chez le médecin avec enfant etc...
J imagine que le diesel s évapore aussi un peu ?

Mais la série 1 est , c est certain , très économe et un jolie mode sport mine de rien !
C est juste que... Pas de place avec deux petits bouts !

;)

Bonjour Mavmax,

C est je pense parce que je fais la majeur partie de mes trajets à pied ou velo. Je vis dans une maison mais centre ville donc assez pratique.

La voiture est utilisé pour les courses, aller chez le médecin avec enfant etc...
J imagine que le diesel s évapore aussi un peu ?

Mais la série 1 est , c est certain , très économe et un jolie mode sport mine de rien !
C est juste que... Pas de place avec deux petits bouts !

;)

J'ai une 320d pour tous les jours qui est également inadaptée avec 2 enfants ( enfin pour nous). D'où l'achat du Cayenne, un S qui correspond au besoin de performance de mon véhicule de tous les jours.