Nouvel achat: L année est elle si importante ? GTS ou TURBO

Les gars,

ce que je pense faire:
option 1: demain je vais voir un produit similaire au 2010 qui me plait (meme look, interieur, couleur, mais moins equipe et de 2008 - pourtant meme prix). Si ca me plait, ca me permettra de valider celui qui se trouve en bretagne.
option 2: si je ne suis pas emballe par la couleur, le look, car j'aime le noir, il faut etre honnete, je vais penser au mansory, c'est vraiment une belle bete, j'ai eu un petit crush. Par contre cote obsur, je dois eclaircir son historique.
option 3: je parlerai avec Akram car j'aime le loook de son produit, bravo ! seul bemol le kilometrage ?

A bientot pour la decision :)

Sans hésitation à ta place je prend le 2009 de Bretagne.
Ce n'est que mon avis bien sur.

Merci Tazer.

C;est mon choix numero 1 en effet, mais on n'est pas a l'abri d'un bruit bizarre dans le moteur ou autre au demarrage :)

Quelqu'un sait comment contacter Akram (pas son facebook, il doit etre inonde de message).

Thanks!

Comme je l'ai écrit plus tôt s'il passe les 111 points de contrôle sans problème c'est le mieux pour moi.
Pour celui d'Akram sans parler du look trop voyant à mon gout, mais chacun ses goûts, un 957 turbo sans PDCC c'est dommage vu le confort et la tenue de route que cela apporte.
Et puis un PCM 3 c'est beaucoup mieux qu'un 2.1.

Dans les 32000€ d'achat le prix de la PA n'y est pas donc au final combien il va te coûter , je ne parle pas de la carte grise

Tu veux aussi qu'il rajoute le prix de l'essence dans le coût d'achat ?
Et combien coûte la carte grise sur un cayenne turbo neuf ?
Là on parle de véhicules qui se vendaient neuf près de 140000€. Toucher un tel véhicule dans un état exceptionnel pour 32000€, garantissable chez Porsche comme un neuf, moi je trouve ça plutôt une aubaine.

Ça coûtera 34XXX euro clé en main.

Et... Avec plein ! Le vendeur me l a confirmé haha
Je rappelle que les pneus sont officiels Porsche et neuf etc...

Comparez avec la côte d'une 911 turbo, combien se vend une 911 turbo de 2010 ?!

Une 911 c'est pas une vw lol

Une 911 turbo 2010 PDK côte environ 105000€ pour un prix neuf de 175000€.
Un cay 957 turbo de 2010 côte 40000€.

Impossible de comparer une 911 turbo avec un Cayenne faut comparer ce qui est comparable
La 911 est un mythe le Cayenne un véhicule pour faire du pognon et maintenir la marque en vie tout comme le Macan

Impossible de comparer une 911 turbo avec un Cayenne faut comparer ce qui est comparable
La 911 est un mythe le Cayenne un véhicule pour faire du pognon et maintenir la marque en vie tout comme le Macan

Taxi, je répondais juste à la question de Sgnu.

Merci Tazer pour l'info.
Euh désolé, mais j'ai eu plus de plaisir avec mon cay turbo que je n'en ai eu avec ma 997. Rien que question moteur, rien à voir, je ne me lasse pas de celui du cay, un plaisir à chaque sortie alors que l'autre ne m'a pas laissé de souvenir impérissable.
Donc oui je suis tenté de penser que la côte de la 911 est surfaite alors que celle du cay c'est l'inverse.

Pour regarder les annonces des 911 turbo depuis des mois et des mois je peux même dire qu'elle prend de la valeur
Un Cayenne lui en perd tous les mois et je sais de quoi je parle mon 958 a déjà perdu 10000€ en 1 ans

Pour en revenir au sujet j'ai épluché le 957 turbo de 2010 ( de 2009 en réalité ) le carnet d'entretien est nickel il est super équipé , par contre les jantes sont à refaire
Le prix est pour moiiiiiiiii 2: 2000€ Trop cher
Les 957 décote à cause de 958 qui lui décote sérieusement et devient abordable

Merci Tazer pour l'info.
Euh désolé, mais j'ai eu plus de plaisir avec mon cay turbo que je n'en ai eu avec ma 997. Rien que question moteur, rien à voir, je ne me lasse pas de celui du cay, un plaisir à chaque sortie alors que l'autre ne m'a pas laissé de souvenir impérissable.
Donc oui je suis tenté de penser que la côte de la 911 est surfaite alors que celle du cay c'est l'inverse.

Si tu avais eu une 997 en turbo tu pourrais comparer avec ton 957 turbo mais forçement que de passer d'une atmosphérique a un biturbo tu peux que apprécier ton Cayenne c'est pour moi logique

J'ai fait refaire mes jantes pour 100€ par jante soit 400€ en tout travail nickel.

Merci Tazer pour l'info.
Euh désolé, mais j'ai eu plus de plaisir avec mon cay turbo que je n'en ai eu avec ma 997. Rien que question moteur, rien à voir, je ne me lasse pas de celui du cay, un plaisir à chaque sortie alors que l'autre ne m'a pas laissé de souvenir impérissable.
Donc oui je suis tenté de penser que la côte de la 911 est surfaite alors que celle du cay c'est l'inverse.

Si tu avais eu une 997 en turbo tu pourrais comparer avec ton 957 turbo mais forçement que de passer d'une atmosphérique a un biturbo tu peux que apprécier ton Cayenne cest pour moi logique

et une 997 turbo c'est un missile

Ils feraient mieux de monter un v10 ou plus athmo que d'avoir recours à des turbos.

Le mieux c'est d'avoir les 2, un Cayenne et une 911...la décote de l'un est souvent largement amortie par la valeur de l'autre....

Hello !

TaxiCayenne, pour les jantes en zoomant, c'est vrai qu'elles ont pris quelques coups.
Je vais voir avec le garage pour qu'ils me les remettent bien avant l'achat.
Ils sont maniaques: ils m'ont montre une photo d'une rayure qu'ils ont repris avant / apres.
Je vois avec, merci de l'avoir vu!

A+

J'ai fait refaire mes jantes pour 100€ par jante soit 400€ en tout travail nickel.

Je les ai refaites tout seul comme un grand, elles sont comme neuves maintenant...

IMG_4695.JPG (374.3 Kio) Vu 1257 fois

Je vais te laisser les miennes quelques temps JB

J'ai fait refaire mes jantes pour 100€ par jante soit 400€ en tout travail nickel.

Je les ai refaites tout seul comme un grand, elles sont comme neuves maintenant...

IMG_4695.JPG

Beau boulot effectivement
Je ne suis pas aussi doué, c'est mon gendre qui m'a fait la réno et la peinture, il est carrossier peintre.

Hello

JB! Elles sont tres belles , bravo.

Bon... je suis decide.
Ca sera le 2010 (immatriculation, chassi 2009 avec pcm 3.0, PDCC etc... toit ouvrant).
Ils me refont les jantes.

J'ai appellé le CP qui m'a confirmé qu'ils avaient bien été contacté pour mon futur cayenne et qu'ils pourront proceder.
Le chef d'atelier tres sympa m'a dit qu'il allait faire au max pour bien certifier le kilométrage.

Dans tous les cas, je vais vite le voir: si au trajet retour (1200 kms du coup, c'est bien pour tester une voiture ^^) j'ai le voyant de l'huile qui se rallume (conso excessive), je leur ramène illico.
Le garage me dit qu'un modèle comme le (futur) mien consomme mais certainement pas 1L / 1000 kms, même très loin de ca.

Voila ! :)

Bravo !
Bonne décision à mon avis, tu vas adorer !
Hâte de le voir en vrai... au paradis Porsche par exemple