[Modele 957] Nouvel achat: L année est elle si importante ? GTS ou TURBO

J'ai roulé avec le 958 rien à voir en consommation avec le 957 il y a pas mal de changement en plus la boîte 8

Qu'entends tu précisément par rien à voir ?
J'ai roulé en macan diesel, j'ai consommé 9l/100 de moyenne, sans excès, on est loin des 5l de ma clio.
Je fais 15l/100 de moyenne avec mon cay depuis que je l'ai.
Un 958 V8 il se trouve où exactement entre 9 et 15l/100 : 11, 12, 13l/100 ?

12l en restant souple sur la pédale

[Tazer]

Merci Lulu, ce qui veut dire qu'un 958 S de 400 cv consomme 12 litres, un 958 turbo de 500 cv consommera environ 14 litres.
Comme Sgnu je fais 15,16 litres sans trop rouler à l'économie, donc 957 ou 958 turbo même combat au niveau conso à 1 litre prés.

Je viens de comprendre un truc...

Sur l'annonce du turbo 2010, ils marquaient 550 CH, mais j'ai compris maintenant.
C'est un 2009 chassis, 2010 mise en circulation.
S'il fait 550 cv c'est un turbo S, la conso est la même que sur un 957 turbo.

Du coup, consommation monstre (22.5L centre ville annonce) et pollution montre (358 gsm CO2) !!
Le vrai 2010, c est le 958 deja , arriere rond puis et surtout, le moteur semble bien mieux gerer la conso car 15.5L en centre ville d'annonce...
22.5 litres c'est la conso constructeur et 15.5 litres aussi, autant dire que c'est vraiment alèatoire, un Cay n'est de toute façon pas fait pour la ville ou alors seulement de temps en temps et pas tous les jours.
Pour la pollution 358 gr, et oui c'est un V8 et un V8 ça pollue, même le 958 pollue.

Bref, je pense que je vais devoir laisser tomber ce model les gars.
Comme Papi prend un diesel ou un hybrid si la conso te rebute, et encore tu seras entre 9 et 12 litres, mais si on veut une voiture sportive il faut assumer les consos, ta 118 diesel est très loin d'être une sportive donc conso basses.

Qu'entends tu précisément par rien à voir ?
J'ai roulé en macan diesel, j'ai consommé 9l/100 de moyenne, sans excès, on est loin des 5l de ma clio.
Je fais 15l/100 de moyenne avec mon cay depuis que je l'ai.
Un 958 V8 il se trouve où exactement entre 9 et 15l/100 : 11, 12, 13l/100 ?

avec le turbo sur une semaine j'etais a 12litres et avec le 955 s je suis a 17l

[Tazer]

12 litres avec un 958 turbo , tu roulais à 80

Merci a tous d'alimenter ce topic.
Vos infos sont vitales.

Je me permets de recentrer en fait mon hesitation.

1. le style:
958 ou 957.
Vous allez me dire, c'est une question de budget mais j'ai trouve des annonces (fiable, je precise) sur lesquelles, le model 957 qui me fait rever est à 33000 euro et le 958 (toujours en turbo mais 135000 KMS de 2010 , les 4 revisions precedentes chez CP france) est à 45000 euro.
Je n'ai pas forcement envie de monter si haut en budget mais je me dis que si REVENTE, mon 957 a 33000 dans 3 ans, c'est 18000 euro... Alors que le 958, plus cher a l'achat mais la decote serait moins importante a cause du look je pense.
Je ne suis pas forcement fan du look rond arriere mais:
- moins de conso quand meme en 958 (on chipote je sais vous l'avez dis)
- un interieur bien mieux que le 957

2. la consommation.
je parle de turbo, je sais que ca va boire et boire. Mais c'est pas vraiment grave. Le plaisir de savoir que je peux envoyer et calmer mes potes sur les cotes du mercantour dans la montagne m'exite !
Je ne regarde pas la conso essence, je suis ok sur ce point. C'est l'emotion hier qui parlait, le cayenne nous prend tous aux tripes je crois :)

Voila :)

Pour moi au niveau décote c'est pareil ton 957 va perde 10000 eros le 958 aussi le gts decotera moins

[Tazer]

Merci a tous d'alimenter ce topic.
Vos infos sont vitales.

Je me permets de recentrer en fait mon hesitation.

1. le style:
958 ou 957.
Vous allez me dire, c'est une question de budget mais j'ai trouve des annonces (fiable, je precise) sur lesquelles, le model 957 qui me fait rever est à 33000 euro et le 958 (toujours en turbo mais 135000 KMS de 2010 , les 4 revisions precedentes chez CP france) est à 45000 euro.
Je n'ai pas forcement envie de monter si haut en budget mais je me dis que si REVENTE, mon 957 a 33000 dans 3 ans, c'est 18000 euro... Alors que le 958, plus cher a l'achat mais la decote serait moins importante a cause du look je pense.
Je ne suis pas forcement fan du look rond arriere mais:
- moins de conso quand meme en 958 (on chipote je sais vous l'avez dis)
- un interieur bien mieux que le 957

2. la consommation.
je parle de turbo, je sais que ca va boire et boire. Mais c'est pas vraiment grave. Le plaisir de savoir que je peux envoyer et calmer mes potes sur les cotes du mercantour dans la montagne m'exite !
Je ne regarde pas la conso essence, je suis ok sur ce point. C'est l'emotion hier qui parlait, le cayenne nous prend tous aux tripes je crois :)

Voila :)

Si tu es conscient de tout ça alors prends un turbo 957 ou 958 si tu as le budget et tu ne sera pas déçu, le turbo c'est un avion super confortable.
Quand à la revente dans tous les cas tu vas perdre car un V8 essence se vends plus difficilement qu'un gasoil bateau mais je ne suis pas sur qu'un 958 se revende mieux qu'un 957, surtout que tu auras mis 10000€ de plus pour le 958.
Tu vas finir par te faire des nœuds au cerveau, si tu hésites trop.

C'est clair Tazer mais tu devrais voir ma femme niveau question....
Elle me demander hier soir: tu es sur que le 957 turbo a bien les fixations isofix pour les sieges auto enfant.
Et moi de lui repondre, on s'en fout, je suis pas a 2 nouveaux sieges auto pret lol !

[Tazer]

Si ta femme s'en mêle tu es dans la me..e
Pour les isofix je ne sais pas mes gosses sont majeur, j'ai pas pensé à regarder ça

Sièges isofix sur mon turbo...

Oui il y a des isofix pas de soucis. Par contre si turbo ou GTS attention à la taille de tes sièges bébés avec les sièges sports (avec des bordures) ça peut être moyen

Jette un coup d'oeuil sur le mien, turbo mars 2009 avec 82000km, à ce jour 540ch 750nm full full état neuve ....
Que dire, unique en France options pack performance pneu , frein , entretien tout est à jour. Je viens de passer 4000km et la jauge pour l'huile à peine au milieu, c'est vrai bloqué entre 130 et 150 et que de l'autoroute ... qui a dit que ça consomme de l'huille
Il est passé chez Mathieu pour les bobines et bougies en préventive " maniaque " il pourra vous donner son avis sur ma voiture
Au plaisir

Qu'entends tu précisément par rien à voir ?
J'ai roulé en macan diesel, j'ai consommé 9l/100 de moyenne, sans excès, on est loin des 5l de ma clio.
Je fais 15l/100 de moyenne avec mon cay depuis que je l'ai.
Un 958 V8 il se trouve où exactement entre 9 et 15l/100 : 11, 12, 13l/100 ?

avec le turbo sur une semaine j'etais a 12litres et avec le 955 s je suis a 17l

12l autant acheter un diesel si c'est pour pas oser appuyer sur l'accélérateur

Perso je prendrais un 958 car l'interieur ça n'a rien à voir...
Le 957 GTS est magnifique, mais honnêtement tu passes plus de temps dans ta voiture, ou à la regarder.??

L'intérieur n'a rien à voir mais la multiplication des boutons ne facilite pas l'ergonomie.

C'est faux

C'est faux

Alors pourquoi Porsche les supprime sur les nouvelles versions?

Moi pour l'instant mon choix se porte sur le model:
957 cayenne 2 TURBO, 2010 immat (chassi 2009 donc), avec 80,000KMS. J'ai pu le negocier a 32,000 euro avec toutes les options suspension, toit, PDCC etc..









C'est pas le 958, oui.
Je pourrai prendre un 2007 plus de KMS et payer 25000 euro, c'est vrai aussi.
Mais la couleur, les options etc.. plus le suivi (pneu neuf porsche, freins a disque neuf etc.., envoi au CP pour les 111 check up), ca me correspond bien.

Alors ? :)
Hetsfield

C'est un import
As tu une photo du carnet d'entretien
Un poil trop chere maxi 30000€

Hello,

il est fort ce taxi cayenne :)

oui j'ai.
elle vient de Rome CP. deux premiers entretiens la bas. Puis ensuite, importe sur Paris.
CP Paris 16ieme, pris en PA pendant 1 an donc produit bien conforme.
Si je prends, la voiture part au CP de lorient pour les 111 points de check up.

T'en penses quoi ?

Les barres de toit sont typiques d'un véhicule d'import
Perso si provenance Italie je passe mon chemin trop de véhicules maquillés en Italie

Il n'aurait pas eu le PA s'il avait été maquillé!!!

Je trouve le prix super correct pour le km et l'année à 30000e comme celui là, je demande à voir et celui ci s'est vendu rapidement. Il y en a, ça fait plus de 6 mois et toujours pas vendu .....