[Modele 955] Moteur Cayenne turbo 2005 (cliquetis)

A la jauge, le niveau était "bon", soit toujours sous le trait "max" !
C'est en mesurant exactement l'huile vidangée, et en refaisant le plein avec le volume max recommandé que j'ai constaté un petit soucis d'étalonnage de la jauge

Espérons que cela ne soit pas sur tous les cayenne ...

Hello,

tu as lu un peu vite, je ne possède pas encore de Cayenne...

J'ai eu le même soucis de trop d'huile moteur ... dans un V8 (LR) aussi à poussoirs hydrauliques. Pour le moment pas de bruits suspect, mais je m'inquiète à la lecture de ton diagnostic...

V8 Land Rover - 4.2L - un peu préparé... (un mix de pièces pas vraiment d'origine )

Je ne pense pas que cela puisse arriver chez Porsche !! Land-rover c'est quand même très exotique

Filou m'a montré pourquoi la batterie ne chargeait plus et je suis 2 fois furieux contre le CP. J'attends que filou ait terminé son intervention et j'irai ensuite leur dire bonjour.

Cela venait de quoi?

Hello,

tu as lu un peu vite, je ne possède pas encore de Cayenne...

J'ai eu le même soucis de trop d'huile moteur ... dans un V8 (LR) aussi à poussoirs hydrauliques. Pour le moment pas de bruits suspect, mais je m'inquiète à la lecture de ton diagnostic...

V8 Land Rover - 4.2L - un peu préparé... (un mix de pièces pas vraiment d'origine )

Je ne pense pas que cela puisse arriver chez Porsche !! Land-rover c'est quand même très exotique

Après c'est pareil, je pense qu'il y'a quand même une marge d'erreur autorisée sur un moteur Porsche

Merci, je vais téléphoner demain pour me faire une idée du prix du moteur, mais j'espère ne pas en arriver là. Notre Cayenne est parti du CP de saint germain en laye pour aller chez Filou ce jour. Je vais attendre son diagnostic et ses conseils ; nous croisons les doigts et espérons qu'il nous donnera de bonnes nouvelles.

Filou, c'est le meilleur avec lui, ce sont des explications, des conseils, des réparations sûres, la certitude de bien dormir la nuit sans stress et petit détail....des prix très intéressant! Filou tu es le meilleur

Filou m'a montré pourquoi la batterie ne chargeait plus et je suis 2 fois furieux contre le CP. J'attends que filou ait terminé son intervention et j'irai ensuite leur dire bonjour.

Cela venait de quoi?

Les cosses de la batterie n'étaient pas correctement fixées !! Peut-être que Filou pourra vous montrer les photos
+ la masse mal reliée à la voiture, je laisserai là aussi filou vous donner les explications. Merci le CP, je vais bientôt aller leur faire la bise.

Filou m'a montré pourquoi la batterie ne chargeait plus et je suis 2 fois furieux contre le CP. J'attends que filou ait terminé son intervention et j'irai ensuite leur dire bonjour.

Cela venait de quoi?

Les cosses de la batterie n'étaient pas correctement fixées !! Peut-être que Filou pourra vous montrer les photos
+ la masse mal reliée à la voiture, je laisserai là aussi filou vous donner les explications. Merci le CP, je vais bientôt aller leur faire la bise.

Tu peux nous rappeler le nom de ton cp tocard qu'on le note avec ceux qu'on connaît déjà

CP de Courbevoie.

voici les photos de la batterie
aucune des cosses de serrées , elles bougent toute seule

les photos ont été prise lors de l' ouverture du couvercle ...

Ils ont pas cherché beaucoup, j'espère que tu n'as pas payé ou alors il faut aller te faire rembourser

[Tazer]

CP de Courbevoie.

bravo

Quand je pense qu ils voulaient changer le moteur...30000e...alors que c'est juste des cosses mal serrées...

voici les photos de la batterie
aucune des cosses de serrées , elles bougent toute seule

Les photos ont été prises lors de l' ouverture du couvercle ...

006 (2).JPG

007.JPG

Par curiosité Filou, où se trouve cette batterie ?

Sous le siège conducteur.

Sous le siège conducteur.

Merci a toi

Quand je pense qu ils voulaient changer le moteur...30000e...alors que c'est juste des cosses mal serrées...

non, le moteur a bien un probleme , dejà 4 poussoirs hydraulique de changé
mais il y a un autre probleme que je suis en train de chercher

4 Poussoirs
Ca devait déja cogner dur non ? Enfin ça devait s'entendre je pense

Oui ça claquait dur ...
Il y en avait :
- 1 sur admission cyl 1
- 2 sur admission cyl 5
- 1 sur admission cyl 6

J'ai tout remonté avec 4 poussoirs neufs , mais il claque toujours un peu
J'ai redémonté mais je ne vois pas de poussoir physiquement mort, je pense que je vais être obliger de tous les changer

Mis à part ça, le moteur marche très bien, démarre au quart.

oui ça claqué dur ...
il y en avait :
- 1 sur admission cyl 1
- 2 sur admission cyl 5
- 1 sur admission cyl 6

j' ai tout remonté avec 4 poussoirs neufs , mais il claque toujours un peu
j' ai redémonté mais je ne vois pas de poussoir physiquement mort , je pense que je vais etre obliger de tous les changer

mis à part ça le moteur marche tres bien , démarre au quart

Peut être que le soucis que tu cherches vient d'autre part ?
Enfin je veux dire par raisonnance ?

Pas de trace de contact entre soupapes et pistons?

Decalage distribution?

Jeu sur les paliers des bielles?

Un post intéressant à suivre de prêt...

Bon courage ;-)

Qu'est que tu as vu sur les poussoirs?

Problème étanchéité ou usure ou deformation?

Non, tout le reste est bien.

Compressions très bonne
pas de bruit de bielle ou autre.

Je pense vraiment à un poussoir grippé, il y en avait 4 de mou que j'ai changés mais je pense qu'il doit y en avoir un de bloqué et là c'est pas facile voir impossible à trouver

Peut être mesurer la pression d'huile? Est que le pressostat fonctionne bien?

Peut être verifier la continuite moteur coupé ( donc avec pression nulle) et avec le moteur tournant? S'il reste ouvert ou fermé c'est pas normal.... A verifier mais je pense qu'il se comporte comme un simple switch...

sinon encore mieux....monter un mano?

Je trouve bizarre des pannes mulitples sur les poussoirs... Où alors il a tourné sans huile...

Un trop plein d'huile aurait du endommager des joints, des segments mais les poussoirs sont protégés par la pompe à huile, non ?.
Ou alors elle a dégagé dans la bataille....

Ou un passage d'huile bloqué dans la culasse?