[Modele 957] GTS ou Turbo?

Tu es le bienvenu sur le forum et tes posts ont apporté au sujet. Donc pour moi aucune raison de nous quiter
Je vous laisse vous envoyer des mp avec casper afin de regler ce pb qui n en est pas un

+957
Le forum n'est pas nécessairement fait pour être d'accord. C'est un lieu d'échange d'informations, de confrontations d'idées ou de points de vue, de questions / réponses etc, mais dans la correction et le respect les uns des autres.

C'est bien beau de vous lire,mais GTS ou Turbo

Petite précision sur le poids du Cayenne GTS
Annoncé 2225 kg /vérifié EU1 2474 kg
Pour le S
Annoncé 2470 kg / vérifié EU1 2535 kg
Différence 50kg

+957
Le forum n'est pas nécessairement fait pour être d'accord. C'est un lieu d'échange d'informations, de confrontations d'idées ou de points de vue, de questions / réponses etc, mais dans la correction et le respect les uns des autres.

Entièrement d accord avec toi
Je ne vais pas répondre pour ne pas pourrir le post plus longtemps
Tt façon j ai dit ça que j avais a dire

Bon alors GTS ou turbo ????

C'est bien beau de vous lire,mais GTS ou Turbo

boul

Boul...et
Lol

Bon alors GTS ou turbo ????

casper94 tu rejoins boul

... TechART

...Ouiiii, je saaaaiiiiisss, OKKKKK, j'y vais

Lieu du RDV

Venez tous on va bien rigoler
Mdrrr

Je trouve ça dommage de se quitter fâché pour des enfantillages , il y a des choses plus importantes et plus graves dans une vie . C'est d'autant plus dommage qu'ici c'est une bande de (non non pas ce que vous croyez...) passionnés pour une même marque au passage , certains d'entre nous ont plusieurs Porsche , du Cayenne en passant par le boxster ou la 911 , de l'athmosperique au turbo en passant par le mazout . Ça prouve bien l'hétérogénéité de ce forum , et l'ouverture (d'esprit seulement , faut pas exagérer non plus) de ses membres . Les tutos et les différents posts , montrent a eux seuls l'aide le soutien et l'amitié qui nous unis , donc ça ne me regarde pas plus que cela , mais ne te fâche pas pour un coup de gueule some toute bénin . Quand aux médailles (hall of famé .....) Ben ce n'est pas l'armée mexicaine non plus , alors oui il faut des modos (qui au passage font plutôt bien leur boulot) mais bon , on ne va pas non plus se focaliser la dessus .
J'ai dit ce que j'en pensais , maintenant je respecte les choix de chacun .

Pour le son du turbo et du GTS je suis assez d'accord , c'est pour ça que j'attends avec impatience d'entendre les modifs de Gael78 , la dernière fois que je l'ai eu au téléphone , il était très satisfait du nouveau son de son turbo .

Baloo tu as déjà entendu mon turbo et celui de Gex ?

Le tien oui , je m'en souviens très bien (je te rappelle qu'on était ensemble a la Cayboul par exemple) pour moi c'est un peu trop (et avec ma chance légendaire je ferais la une des journaux en Normandie avec ça) mais chacun ses goûts , celui de Geix je ne m'en souviens plus , je l'avais vue et entendu au visu a Marly au mois de janvier et a l'époque je faisais pas trop gaffe . Et les turbos normaux (Francouai , Gaël .....) je trouve le son un peu trop aseptisé , donc le juste milieu serait bien pour moi .

Petite précision sur le poids du Cayenne GTS
Annoncé 2225 kg /vérifié EU1 2474 kg
Pour le S
Annoncé 2470 kg / vérifié EU1 2535 kg
Différence 50kg

En regardant sur la fiche seul du cayenne GTS le poids de 2474 est le poids maxi mesuré . Donc cela dépend des options

http://www.zeperfs.com/fiche2050-porsch ... ne-gts.htm

Il y a aussi celui de Fabrice S et de Boul pour te donner une idée

Ils sont modifiés les leurs non ? Techart je crois ? C'est plus vraiment le même budget mon ami

Techart pour Fab
Supersprint pour Boul

Cargraphic pour Gex

Miltek pour seb

Un sans faute

Je me souviens surtout de celui de Fab (et du tien) , et j'aime bien le son de Fabrice , mais bon je vais déjà lui piquer ses jantes , je voudrais pas abuser non plus avec son pot a la Chticlassique

Mais je m'attends à tout de la part des turbo lol. Il y en a m^me un qui ose faire une comparaison entre son turbo et sa 997...je l'imagine déjà entrain de bondir derrière son ordi mdr ce n'est pas une agression envers cette personne, juste un constat: vu comme cela effectivement on ne sera jamais d'accord sur ce que peut être une sportive...

Il y en a vraiment qui ne savent pas lire ou qui ont des problèmes de compréhension
Ben non, justement, la 997 targa n'a rien à voir avec la 997 turbo, ce n'est pas ce que j'ai écrit ?
Pas plus qu'une 997 targa n'a rien à voir avec une 997 targa 4s pdk, la comparaison est interdite aussi ?
Mais pas d'accord sur quoi au fait ? le coureur qui fait 14s au 100m n'est pas un sportif et celui qui fait 10s c'est du pareil au même ?

Quand à ceux qui viennent nous expliquer qu'il n'y a pas besoin de 500cv pour se faire plaisir car 200 suffisent, ça me fait doucement rigoler (et penser à l'ami casper), je me demande bien ce qu'il viennent faire sur ce forum. Qu'ils commencent par essayer un cayenne turbo et nous dire ce qu'ils en pensent avant de cracher dans la soupe qu'ils ne connaissent même pas.

Pour moi c'est sans appel, j'apprécie la finition du GTS mais je vote sans appel pour le turbo qui est qui plus est richement doté de série. Ensuite pour celui qui n'est pas accroc d'accélérations fulgurantes le GTS est un merveilleux compromis.

Le cayenne est quand même très lourd faut se l'avouer.
On peut prendre du plaisir avec beaucoup moins de puissance. D'ailleurs les premières porsche qui ont fait la légende de la marque faisait moins de 100ch et moins d'une tonne.
Une élise avec 150ch pour 750kg est dure à suivre.
Je pense que c'est l'accord parfait une voiture piste et un cayenne Gts ou turbo.