[Modele 957] GTS ou Turbo?

M etais fixé 100 000 maxi
Mais suis plus sensible aux options qu au kilometrage

Tu as raison les options c très important déjà pour son confort perso mais aussi en cas de sinistre car même fort kilomètré les experts sont enmerdé pour la valeur vénale et donc souvent il te propose plus que la cote, car en assurance tu ne peux pas subir 2 fois un préjudice , mais comme bcp de gens l'ignorent et bien il te mettent une petite pastille. Si la valeur a dire d'expert te convient pas alors tu demande à l'expert de te trouver le même véhicule que le tient avant sinistre.

Pas mal celui la aussi. Mais pas le toit panoramique que tu voulais Niko ? De toute façon entre la liste du 'Cay idéal que l'on souhaite et ce que l'on trouve ,il y a forcément des concessions a faire .
Je voulais toit pano , je l'ai pas , pas de noir , j'ai pris un noir .

Si si baloo, toit pano !!

Peut-être M.A pourrait confirmer mais on dirait qu'il vient de Suisse, cf la vignette côté conducteur qui ressemble à celle des autoroutes là bas

il parait vraiment sympa sur le papier, à voir en réel, par contre le toit panoramique c'est juste une tuerie Mon prochain cay en sera équipé c'est sur...

Il est indiqué origine France sur l annonce
C est vrai qu au plus je pense au toit pano, au plus je le veux...

Bon ben je peux dire que a chaque fois que je vois mon beauf le bruit du turbo c est autre chose et les perds rien a voir avec mon s mais mon s je l aime pour d autres raisons..

Il a l air vraiment bien celui la
Maintenant pour moi et je dis bien pour moi sinon je vais encore me faire gronder (lol) ne trouves tu pas Que 100 000kilo c est un peu beaucoup vu que tu vas le garder +/- 1 ans ?

Par contre
Il n a pas la caméra de recul
Dommage
Dans l annonce le vendeur marque écran tactile mais on dirait un Pcm 2.1 non ?
En plus les Pcm 3 sont sur les 2009 je crois

Pour la caméra , c'est Bruno je crois qui va en installer une bientôt , donc on en saura plus sur le coût et la faisabilité .
Ça m'intéresse aussi . Oui tu as raison , les Pcm 3.0 c'est a partir de 2009 .

La caméra de recul, sauf si tu es capable de faire toi même, c'est un billet de 7 ou 800 et maintenant que je l'ai fait faire, je trouve que ça ne les vaut pas

C'est ce que tu m'avais dit , j'attends de voir le montage de Bruno .

Par contre
Il n a pas la caméra de recul
Dommage
Dans l annonce le vendeur marque écran tactile mais on dirait un Pcm 2.1 non ?
En plus les Pcm 3 sont sur les 2009 je crois

Oui sur la photo c'est un 2.1

Sympa celui la Nico mais c pas un 2008 c un fin 2007 encore une astuce de vendeur lolll car maintenant c l'année civile qui compte .

Pour en revenir au débat moi j'ai les 2 et oui un turbo avec le look du gts aller j'arrête lolllllll

Et en plus le turbo a un superbe capot qui donne un look vraiment sportif avec le kit gts c'est l'idéal .
Pour le moteur y a pas photo le 0-100 ,0-160,0-200 le turbo est larrrrgement plus rapide .
Pour avoir eu la chance de conduire un 958 turbo je peut dire que c'est impressionnant !!!

La camera de recul on s en passe... En plus je ne suis pas fan de l appréciation des distances sur écran
Franchement les radars de recul St. Suffisants même si ce bip bip est irritant

Pour l'irritation,il y a la crème

Lol

La camera de recul on s en passe... En plus je ne suis pas fan de l appréciation des distances sur écran
Franchement les radars de recul St. Suffisants même si ce bip bip est irritant

Tu peux couper le son du bip bip, cela calmera ton irritation (mieux que la crème citée par boul )

C est vrai le bip bip on peut le faire taire.
Le boul, on ne peut pas....

Il est chouette mais j'accroche pas pour la couleur par contre les jantes j'aime bien

le toit pano est un vrai plus , ça éclaircie l'habitacle , par contre , niveau isolation , quand le soleil cogne ,
même avec l'option vitrage athermique ( et encore je ne sais pas si les vitres du T.O le sont )
l'habitacle devient plus vite chaud qu'avec un toit sans T.O , du moins c'est mon ressenti malgré le système
de toile d'occultation ...

Oui Grendizer, cela semble logique au niveau de la chaleur dans l'habitacle, mais bon il ne faut pas laisser son Cay au soleil, non mais

Oui j'ai eu des voitures avec ce type de toit et malgré le volet d'occultation et le traitement du verre il fait plus chaud dedans que dans une voiture " tôlée " !!
Mais c'est vraiment très agréable

Bon allez on se re concentre sur le post de départ une petite excuse en MP à Casper et le tour est joué car tu as été un peu voir bcp irrespectueux a son encontre .

Comme je vous les sûrement déjà dit il y a un GTS full black qui tourne par chez moi il vient juste de passer, je dois avouer que le bruit est top de chez top c pour ça a la rentrée je fais pète une modif pot sur le TURBO

Nico au fait tu t arrêté sur un Cayenne avec combien de kms Max ?

Je vais écouter Nico et envoyer un MP à Casper. Je ne pense pas avoir vraiment besoin de m'excuser car il n'y a ni insulte ni plus d'agressivité dans mes propos que ces réactions à mes posts (une réponse souvent sur le ton de la moquerie, en tout cas c'est come cela que je l'ai pris. EX: "Franchement les gars vous êtes trop fort pour moi" .... ou bien
"Faut arrêter de croire que l on a roulé quand Cayenne
On a eu ou on a d autres véhicules a côté donc quand je lis ce genre de post ce me fais doucement rire ...". Mais je vais lui transmettre mes amitiés et mon ressentie sur le sujet m^me si je pense qu'on ne sera jamais d'accord la-dessus. Et je ne vois pas pourquoi je devrais lui devoir plus de respect que lui ne peut en avoir vers moi juste parce qu'il est membre hall fame et moi seulement 30 posts? Je pensais que c'était un débat d'égal à égal?
Au passage quelques membres historique comme MavMax (hall of fame) est plus en phase avec ce que je dis, ou bien Carrera si je ne me trompe pas (hall of fame aussi) qui pense également que le Cayenne ne sera jamais une voiture sportive et même DSC (admin c'est supérieur à mebre hall of frame non? lol).
Je crois avoir avancer quelques arguments en disant que pour une voiture de sport ce n'est qu'un moteur c'est un comportement. Mais aussi tout le monde écrivait que le GTS ce n'était que 20 cv de plus qu'un S...j'ai ajouté que c'était surtout 150 kg de moins!
J'ai essayé de faire comprendre que pour un moteur atmo qui prend des tours c'est plus enivrant à mes oreilles et mon palpitant (pas beaucoup plus de tours dans le cas du gts par rapport au turbo mais je pense que c'est voulu par Porsche pour ne pas marcher sur les plates bandes du turbo. 100 cv d'écart environ entre chaque version comme par hasard!).

J'ai aussi dit qu'il n'y avait pas besoin de 500Cv des petits véhicules de 200 cv sont très sportifs. Je vais ajouter des exemples, pour ceux qui peuvent avoir le plaisir d'essayer une honda S2000 fort de 240 cv pour un 2litres atmo soit 120 cv au litre (le plus gros rendement jamais produit pour un atmo) avec un rupteur à plus de 9000 tr/min, tout comme sa petite soeur l'Honda Integra fort de197 pour un 1800cm3 avec un autobloquant Torsen d'origine ou encore une caterham peu importe le moeteur et il y en a des très sympa comme la R500. Que ceux essayent ces voitures et me disent que ce n'est pas du sport alors on ne sera jamais d'accord!

Mais je m'attends à tout de la part des turbo lol. Il y en a m^me un qui ose faire une comparaison entre son turbo et sa 997...je l'imagine déjà entrain de bondir derrière son ordi mdr ce n'est pas une agression envers cette personne, juste un constat: vu comme cela effectivement on ne sera jamais d'accord sur ce que peut être une sportive...

Voilà je vais écrire mon petit message à Casper et je vais vous quitter avec regret. On m'avait dit que dans le monde Porsche on était bien accueilli quelque soit son statut mais je constate qu'il faut respecter "des codes" et ne pas bousculer les anciens. Je ne suis pas fait de ce bois-là . Amusez-vous bien avec vos gros jouet et au plaisir