[Modele 957] Fumée blanche

Au dernier nouvelle , la fumée et revenu .. Suis je le seul a avoir une cayenne qui fume ? Faut il que je lui fasse peur , en reprenant la route vers hprs :D

Roule un peu avec et vérifie après

Bizarre cette histoire de fumée, le mien fait la meme chose de façon completement aléatoire....

c'est la condensation

Stress pas, comme dit lily c'est la vapeur d'eau.
Les combustions d'hydrocarbures dégagent de l'eau sous forme de vapeur.

Condensation ou résidus d'eau des lavages.

Pas de panique, beaucoup de condensation dans les échappements de nos Cay, donc avec les températures extérieures qui baissent ... bein ça fume !

Bonjour à tous,
J'ai une cayenne turbo qui consomme beaucoup de liquide refroidissement, 1 litre tous les 1000km.
J'ai en ce moment par temps froid à chaque démarrage (moteur à froid) une grosse fumée blanche pendant 30 secondes après le contact et pendant la phase du starter (régime moteur plus rapide)
Après par la suite, la fumée reste normale et plus de fumée blanche, pas de mayonnaise et aucun autre symptôme...
Avez vous une idée svp ..car c'est sur je perds du liquide de refroidissement.
Merci

pour la fumée blanche a froid avant l’arrêt du starter c'est tout a fait normal hein, par contre 1 l / 1000 ça me parait deja moins normal, ton vase d’expansion est étanche et intègre? les durites sont dans quel état? recherche toute fuite avant de penser au pire! si tu n'as pas d'huile dans ton Ldr ni de fumées excessives apres l’arrêt du starter, je penche pour une petite fuite sur le circuit!

1 litre pour 1000km ça fait beaucoup il y a sûrement une fuite, soit le vase d'expansion ou une durite pas normal

Il faut que tu vérifies ton circuit

Tout est dit

C'est clair, tu consommes plus de liquide de refroidissement que d'huile
Il n'y a pas de marque au sol ?

litre de liquide pour mil kms.
Tu as forcément une fuite quelque part.
Si cette fuite n'est pas visible et pas de traces au sol .
Vérifie coté passager sous la moquette , le radiateur de chauffage peut fuir vers l'intérieur du cay sans laisser de traces au sol.
Si après toutes ces vérifs tu ne trouves aucune trace, alors le problème est surement plus grave.
Il est possible qu'il parte dans l'échappement, mais élimine déjà toutes les autres pistes et fais nous un retour.

Ok mais si le liquide part dans l echappement, c est forcement un joint de culasse ? Ca veut dire moteur a changer ?

C'est clair, tu consommes plus de liquide de refroidissement que d'huile
Il n'y a pas de marque au sol ?

Non j ai laisser tourner que 5 min...je vais essayer 1 heure demain.

As tu des projections de LDR derrière les échappements ?
As tu une odeur de LDR lorsque tu ouvres le capot ou sur les côtés ?
As tu un dépôt genre boulette d'huile dans le bocal LDR ?

Laisse tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement normal ( environ 80 degrés )
surveille si l'aiguille monte au delà , si c'est le cas , tu devrais voir immédiatement d'où provient cette fuite.
Suit les conseils de Filou aussi . Tu devrais sentir une odeur de LDR, sauf si tu as de l'eau dans le système de refroidissement.
PS: si ça monte au dessus de 85 ou 90 degrés, coupe le moteur aussitôt.

la fumé c'est normal condensation et si pas d'odeur de ldr pas de fuite

D'accord avec toi Lyli, mais hélas la consommation de LDR signifie bien qu'il y a une fuite quelque part
Ou encore une autre possibilité.... le circuit contient beaucoup d'air et le cay va mettre un certain temps à l'éliminer..
le LDR remplace peu à peu cet air et le niveau descend dans le bocal.

Oui après si il remet du liquide pour être au maxi c'est normal.
Aussi c'est impossible de garder le niveau au max, il fait le yoyo.

Je vais tester tt ca (mais pour moi y a pas de mayonnaise) et oui c sur j en perds su LDR, une mise a niveau tous les 400 a 600 km, y a comme une odeur de LDR brulé quand le moteur est bien chaud mais bon je ne suis pas certain etant donne que je ne sais quel odeur ca sent exactement lol, en tout cas y a une odeur pas normal au niveau du moteur, je vous tiens au courant.
Merci de vos contributions a tous

Bonne route et surveille en permanence ta température d'eau

Eteins ton moteur et regarde si l'échappement fume encore blanc ... Car avec la chaleur de la ligne et le froid qu'il fait moi une fois moteur coupé, ça fume encore ^^

Bon tester pdt 20 minutes moteur allume pas une goutte de LDR sur mon carton laisse sous la voiture...je passe du maxi au mini chaque 500km, forcement je perds du LDR car ca doit representer 0.5 l.

Pas de mayonnaise sur le bouchon d huile, c propre et pareil pour le vase du LDR...

La fumme blanche n est qu a froid et le fait beaucoup moins cet ap midi par temps ensolleille...bof bof...vous y croyez a un joint de culasse vous ?

Apres c pas sur que le garage trouve la fuite si on voit rien couler ?

Bonjour, pour la 2nd fois sur le même sujet

L'Equipe Modération.

le niveau ne reste pas au maxi il fait le yoyo