[Tous modeles] Demande d'avis quant à une Porsche d'occasion

Bonjour les amis, je suis nouveau sur le site et ne possède pas encore de Porsche mais c'est en cours !

Je compte m'acheter dans les semaines à venir une Porsche Cayenne Turbo d'occasion, que pensez-vous du modèle suivant, vendu pour 21900 francs suisses (23500 €) ?
https://www.autoscout24.ch/fr/d/porsche ... 60?slide=2

Le vendeur propose de reprendre ma voiture actuelle pour 5400 € (c'est vraiment pas mal étant donné que je l'ai achetée en 2022 pour 7400 € avec 178'000 km et qu'elle en a actuellement 218'000 ).

La voiture me reviendrait donc à 18000 €, ce qui me semble plutôt un bon prix. Elle a l'air d'avoir pas mal d'options (le seul truc qui me manque un peu est le toit panoramique mais ce n'est pas non plus une obligation) et les phares fumés à l'arrière sont sympas (qu'en dites-vous, d'ailleurs ?), on ne voit pas cela souvent sur les Porsche Cayenne d'occasion. De plus, le vendeur offre 12 mois de garantie.

J'attends vos avis, merci d'avance !

[Marc-Antoine]

Hello

Elle est de 2010 donc des points á vérifier
Date de la boîte de transfert car si antérieur à 2018 elle va casser coût 5000 chf

Vis de variocam alu qui risque la casse sur ce modèle coût moteur neuf 30'000 chf

Controler le tableau de bord en cuir si il y a des bulles coût remplacement 10'000 chf

Les feux noir ne passeront pas au service auto si tu l'immatricule en Suisse

Mais elle est a un prix légèrement en dessus de la côte réelle

Merci pour les précisions.

Comment être sûr que la boîte de transfert a été changée ? Idem pour les vis de variocam ?

Si le vendeur ne peut pas me certifier que ces postes ont été faits, tu me conseilles donc de ne pas y aller ? Même au niveau du prix, elle ne te semble pas intéressante à 18'000 € ?

Concernant les feux noirs, je pense que ça doit passer en Suisse car ce n'est pas la première Porsche Cayenne que je vois avec ces feux.
Un autre modèle ici, par exemple : https://fr.comparis.ch/carfinder/marktp ... w/32569694

Je suis volontiers preneur de quelques avis supplémentaires

[Marc-Antoine]

La deuxième pas plus de 4000 chf
Regarde sur la photo à côté du K de King

[Marc-Antoine]

Pour la boîte de transfert il y a la date dessus
Tu peux prendre une photo du dessous, tu un un post sur le forum qui l'explique

La deuxième pas plus de 4000 chf
Regarde sur la photo à côté du K de King

Je n'ai jamais envisagé d'acheter la deuxième, c'était juste pour montrer qu'il existe d'autres modèles en vente qui présentent les mêmes phares noirs et qu'ils doivent donc être homologués. J'ai bien vu que le cuir du tableau de bord se décollait

D'ailleurs, concernant ce tableau de bord en cuir : c'est vraiment un défaut de conception et ça arrive à tous les Cayenne au fil du temps ou c'est la faute à pas de chance ?

Enfin, concernant le véhicule que je vise, est-ce que le prix et l'état paraissent corrects ?

[Marc-Antoine]

Ca passera pas les feux noirs , ça je peux te le garantir ! Dans aucun canton

Le premier est sympa tu as une marge dessus mais il faut t'assurer que la BT est une nouvelle conceptions si non elle recassera comme toutes les boîtes de transfert

La mienne est passée à 75'000 KM

[Marc-Antoine]

Pour le tableau de bord cela dépens du stationnement, la mienne est Tessinoise et il fait ultra chaud en été
Maintenant en été je mets une protection

Avec le pare-brise athermique tu n’as pas ces soucis

[Marc-Antoine]

Pourquoi ne pas taper un S Diesel ?

C’est top coupleux et fiable

J'imagine que celle que je vise ne possède pas de pare-brise athermique mais je vais sûrement acheter une protection (j'ai vu qu'ils en vendent des modèles adaptés au Cayenne 958 car j'habite en Valais et il peut aussi faire bien chaud en été).

Pourquoi pas de S Diesel ? Parce que je vais plutôt faire des petits trajets (donc ce type de carburant ne s'y prête pas vraiment), que je n'aime pas le son d'un diesel et que je préfère la calandre du modèle turbo

Concernant ta boîte de transfert qui a cassé, cela a été pris en charge par Porsche ? Tu dis que le changement s'élève à 5'000 francs ? Et pour tes vis variocam, tu as dû les changer aussi ?

Concernant les feux, je crois que ce sont ceux-là : https://www.swisstuning.ch/porsche-caye ... anguage=fr, apparemment ils ne sont pas noirs mais rouges fumés.

D'après le site, c'est homologué donc je n'y comprends plus rien

Hello, le pare-brise athermique fait rosée alors que le normal est vert. Pour moi celui à 21900francs suisse en est équipé.

[Marc-Antoine]

Ma boîte de transfert a été prise en charge par Porsche car j’ai la Porsche approved .

Mon changement de tableau de bord aussi .
Je n’ai pas les vis de variocam car j’ai le modèle V8 Diesel .

Je confirme ayant habité en Valais les été sont hyper chaud , il faut éviter les UV et les longues heures au soleil

J’ai la protection anti uV et je mets la protection en été et quand je fais mes roadtrips j’ai toujours en plus une protection de parebrise que j’ai acheté en Croatie c’est top
En plein cagnard le TDB est a 40 degré max

Merci pour les précisions !

On peut aussi trouver des modèles 958.2 à bon prix mais je suis moins fan de la partie avant par rapport à la 958.1.

https://www.autoscout24.ch/fr/d/porsche ... 82?slide=7 par exemple ici, cela me paraît être une bonne affaire mais je ne sais pas trop que penser vis-à-vis de la mk1

Visiblement, je ne suis pas le seul à préférer le look de la version 958.1

[Marc-Antoine]

Il est magnifique ce Mk2
Tu as plus le V8 mais là il a de bonnes option dont le PDCC

Moi j’aime bien le mk2 ! I

V6 3.6 biturbo est un moteur Porsche dans son réglage, sa cartographie et sa philosophie, mais issu de l’architecture Audi/VW, partagée avec :

Audi S6 / S7 (C7)
Audi RS5 (version atmosphérique dérivée à l’origine)

Porsche a ensuite revu profondément :
les turbos
la gestion moteur
le refroidissement
la fiabilité sous charge continue (typique Porsche)

Cette offre est sympa effectivement et nettement plus économique pas autant que mon S Diesel qui est un chameau en consommation

Ce qui me plaît
Radar devant pour la sécurité PDCC !

Merci pour ton avis, si tu devais choisir entre le modèle turbo de 2010 à 21900 francs ou le S de 2014 à 22900, tu partirais sur lequel ? A prendre en compte également : j'ai reçu une offre de reprise à 5000 francs pour mon VW Sharan pour le modèle à 21900 francs, je suis dans l'attente d'une offre de reprise de la part de l'autre garage. Après, c'est peut-être moi mais je trouve que sur photo ou vidéo, le modèle 958.2 a vraiment moins de gueule que le modèle 958.1

Quand tu dis qu'il est nettement plus économique, tu parles de la consommation de carburant ou de manière générale ?

La perte du V8 est-elle un gros désavantage ? Ensuite, pour les autres options, peux-tu me détailler un peu à quel point c'est une amélioration par rapport au 958.1 ?

les turbos : meilleur que sur le 958.1 ?
la gestion moteur : à quoi cela correspond-il exactement ?
le refroidissement : tu veux dire que le moteur est mieux refroidi ?
la fiabilité sous charge continue (typique Porsche) : alors là, je ne sais pas ce que ça signifie

Merci d'avance pour ton aide qui est très appréciable et appréciée !

D'ores et déjà, joyeux Noël

[Marc-Antoine]

Moi j'irais sur le S sans hésitation
Le V8 du turbo est certe sympa mais pour moi pour avoir essayè le V6 turbo je le trouve plus sympa et surtout tu économises quelques litres

Ce que je disais que la base c’est un moteur audi qui a été revisité par Porsche comme mon V8 diesel qui pour mon utilisation est le meilleur compromis

Les options sont super importante le PDCC tu vires à plat !

[Marc-Antoine]

2 que je trouve vraiment sympa

Le S Diesel increvable avec un couple monstrueux un bruit sympa et une conso sur autoroute de 7.5 au 100

L’autre un S super optionné avec PDCC et PTVplus et moteur neuf

Le blanc serait cool pour un Roadtrip
Là tu as le desacouplement des barres snti roulis et blocage différentiel central et arrière

[Marc-Antoine]

Le blanc .... les deux sont blanc je parlais du blanc rappel en rouge

Je n'aime pas du tout les voitures blanches, c'est rédhibitoire pour moi

J'attends de voir si le garage me fait une bonne offre de reprise pour la VW Sharan et si c'est le cas, je vais sérieusement étudier l'option de la Cayenne à 22900 francs

[Marc-Antoine]

Le Mk2 garde mieux la cote

Moi j’adore le gris ici en descendant en Valsis depuis Berne c’ est une caisse de dingue le cayenne !

Finalement, j'ai suivi tes conseils et me voici l'heureux propriétaire d'une Porsche Cayenne S modèle 958.2

Je suis allé l'essayer aujourd'hui, elle est vraiment en parfait état, tant extérieur qu'intérieur : c'est bien simple, elle a l'air neuve Le propriétaire précédent devait être extrêmement soigneux. Tous les entretiens ont été réalisés en centre Porsche.

Voici la bête. Merci encore pour vos conseils, je dois aller la chercher le 14 janvier, je ne manquerai pas d'ajouter quelques impressions quand elle sera mienne Belles fêtes de fin d'année à tous !

Félicitation.
Le Mk2 est vraiment plus joli que le 958.1. (Jamais pu me faire à l’arrière).

[Marc-Antoine]

Zone industrielle de Collombey ?
Belle achat Bravo

Tu as vu la date de la boite de transfert?

[Marc-Antoine]

C’est pour moi la base lors d'un achat l'intérieur doit etre comme neuf

Celui qui fait attention à son intérieur préserve aussi l'extérieur

Cela ne m’a jamais posé de problème !
Le miens c’est ce qui m’a fait craquer !