[Tous modeles] Demande d'avis quant à une Porsche d'occasion

Ce n'est pas la zone industrielle de Collombey mais presque, j'ai acheté la voiture à Aigle

Concernant la boîte de transfert, j'ai oublié de demander dans le feu de l'action Où faut-il regarder pour consulter la date ? Néanmoins, j'ai regardé le carnet de service et tous les entretiens ont été faits en centre Porsche et vu que le propriétaire précédent avait l'air d'être maniaque, ça me rassure. En outre, je me dis que si le véhicule date de 2015 et a déjà roulé 145'000 km, il est probable que la boîte de transfert a déjà lâché pour être remplacée par un modèle postérieur à 2018 vu que nous sommes déjà bientôt en 2026.

Je songe également à souscrire à la garantie Porsche approved, peux-tu m'en dire plus à ce sujet, Marc-Antoine ? Il faut apparemment que Porsche contrôle la voiture sur 111 points (quel est le coût de cette opération ?). Ensuite, à combien se monte ensuite la souscription ? J'ai trouvé l'information pour la France (1160 € pour un an, 2090 € pour deux ans sur un site mais un autre site parle de 2500 € pour un an et 4000 € pour deux ans ) mais pas pour la Suisse

[Marc-Antoine]

Hello

Oui à 145'000 km elle à déjà du casser , pour voir la date ,
Tu te mets sous le véhicule en position TT haut et tu peux faire une photo de la boîte avec le bras tendu ( 0 risque) là la boite de transfert à les numéros de fonderie dessus qui indique la date de la boîte

La PA à augmenté cette année mais tu as inclus le dépannage total , j’ai donc chez moi annulé le TCS ! .

Pour la première reconduction tu payes les 111 points de contrôle ensuite plus lors des reconductions.


J’ai un verre verrin de coffre qui fait du bruit ils vont me le remplacer sous PA ,

Aujourd'hui

Changement boîte de transfert à 75'000 KM prit part la PA de l’ancien proprio

Changement du tableau de bord prit par la garantie PA

Changement des serrures avant et arrière prit en charge par la PA

Je vais la prolonger encore deux ans après je ne peux plus

[Marc-Antoine]

Le tout c'est pour 2026 2’200 il me semble

[Marc-Antoine]

https://r.tapatalk.com/shareLink/topic? ... source=app

Petite lecture sur le sujet de la BT

...pour voir la date, tu te mets sous le véhicule en position TT haut et tu peux faire une photo de la boîte avec le bras tendu (0 risque) là la boite de transfert à les numéros de fonderie dessus qui indique la date de la boîte

Il faut se glisser sous la voiture si je comprends bien ? Et la boîte de transfert se situe de quel côté ?

Pour la première reconduction tu payes les 111 points de contrôle ensuite plus lors des reconductions.

Tu te souviens combien ça t'avait coûté, cette analyse des 111 points ? Tu penses que dans mon cas, cela vaut la peine de souscrire au Porsche approved ? Si le prix est de 2200 francs par an, ce n'est tout de même pas donné

[Marc-Antoine]

Voilà !

[Marc-Antoine]

Les 111 points c'est 400.- il me semble

Après si tu as une boîte de transfert de nouvelle génération (2019) pas de décollement du cuir .

Une petite réserve au cas où, tu m’as pas besoin de la prendre !

Je ne connais pas trop le V6 turbo des Mk2
Mais il semble plutôt fiable c’est le moteur des RS4 - 5 il me semble 2.9 biturbo

Mais sur le net ils disent plutôt fiable.

Pour moi je la prolonge encore 2 ans .
Après je ne pourrais plus car c'est max 15 ans
Donc 2028 sera la dernière fois que je ferai cette PA

[Marc-Antoine]

Tu as regardé l’état des disques?
Là il faut aussi mettre de côté
J’ai budgété 4000 chf pour les 4 disques et mâchoires + plaquettes .

On verra j’avais des disques changé à 85000 km je pense tous les 80'000 km

Merci beaucoup pour les informations concernant l'emplacement de la boîte de transfert Mais quel rapport entre son âge et le décollement du cuir ?

A part ça, pour avoir le Porsche approved, il faut obligatoirement faire tous les services en centre Porsche ?

Dans le cas contraire, tu penses qu'un garage multimarques pourrait s'en sortir ?

[Marc-Antoine]

Porsche aproved = tous les services dans un centre Porsche

Il n’y a pas de rapport entre le décollement du cuir et la boîte de transfert si ce n’est un coût tres important!

Et ce sont les deux gros soucis sur un cayenne 958 , la boite casse tout le temps et si une ancienne boite de transfert est mise sans la modification elle recassera .(peu probable)

Et comme le Cayenne sans pare-brise athermique anti est sensible au décollement faut faire attention

[Marc-Antoine]

N'importe quel garage peut faire un service pour le cayenne tu peux aller chez audi ou VW

Pour une revente futur il y a des afficionados comme moi qui n’achète que si tous les tampons sont de Porsche .

Mais après un certain nombre de KM la valeur du véhicule font que avec ou sans tampons Porsche c'est égale.

Ce qui m'embête un peu, c'est que le centre Porsche est à 35 minutes de route alors que mon garage habituel se trouve à 5 minutes

De plus, le coût de la main d'œuvre ne doit pas être le même

[Marc-Antoine]

Je suis aussi à 40 minutes de Lugano ou Ascona!

Après tu peux faire faire ailleurs tes services , ils doivent comme tous bon garage respecter les points de contrôle standard du modèle qui sont si je ne me trompe inscrit sur le carnet .

Si tous les rappels ont été fait tu n’as peut etre pas besoin de passer via la concession Porsche .

Ce sera je suppose moins cher .
Tu as dans le carnet de service tous les rappels effectués qui sont notés dessus.

Et normalement àprès un achat tu es tranquille 2 ans.

[gghenri4]

Hello,
Pour moi la garantie PA se justifie pour un Cayenne de type E-Hybrid compte tenu de la complexité du système et du risque accru de pannes possibles dues au système E-Hybrid. C'est pour cela que je l'ai prise sans hésiter pour mon véhicule de 2022.
Pour un Cayenne non hybride d'une dizaine d'année je ne la prendrai pas. Je trouve que le coût de la PA et les obligations que cela entraine (tous les entretiens en Centre Porsche et aux dates prescrites au mois près) ne sont plus justifiés pour un véhicule non hybride de cet âge. Il y a de forte chance pour que l'on ne rentabilise pas un tel "investissement".

[Marc-Antoine]

La moindre Casse c’est 5000 euros minimum
Faut les avoir en réserve !

Ce n'est pas un problème, j'ai plus qu'assez de sous

L'assurance Porsche approved, ça serait davantage pour avoir l'esprit tranquille mais s'il faut sortir 5000 francs (ou plus), c'est tout à fait faisable.

[Marc-Antoine]

Si tu as 5000 de réserve pas besoin de PA
Tu couvres la quasi totalité des surprises!

Le v6 turbo du S est jugé fiable
Et ta boite de transfert à dû etre changée

Maintenant tu dois profiter !!

Tu verras quand les cols vont ouvrir on se fait toute la série entre Berne et le Vslais

C’est topissime

Maintenant que j'y pense : est-ce que sur un V6 de 2015, il y a encore le problème des vis de variocam ? J'ai cru comprendre que c'était sur les moteurs V8 produits en 2010-2011 mais j'aimerais être sûr

Concernant le tableau de bord en cuir, est-ce que ce genre de protections sont utiles ?

[Marc-Antoine]

Pas de soucis pour le V6
La protection c’edt Feller que j’ai

Faut juste faire gaffe de ne pas utiliser des produits de traitement de cuirs dessus et en été ne pas le parquer au soleil. Cette protection moi je l’utilise en road trip Et quand je roule en été ensuite je l’enlève

Mais de chez aliexpress pas alibaba
Pour l’été quand je le laisse parquer au soleil j’ai une protection thermique standard que je mets en plus

Donc si tu la parques en plein soleil, la protection risque de ne pas être suffisante sans y adjoindre un pare-soleil ? C'est d'ailleurs bizarre qu'elle soit noire et pas en couleur claire, ça chauffe davantage quand c'est foncé

[Marc-Antoine]

Aujourd'hui le Valais est fortementbimpacté par les canicules

Une double protection est indispensable

Il n’est pas rare d'atteindre les 70 degré sur le tableau de bord

J’ai découvert une option d’ailleur sur mon véhicule quand la température depasse un certain degré les 4 vitres descendent toutes seules de 2 cm et le toit pano s'ouvre un petit peu

J’ai eu 3x le cas en Toscane

Tu penses que cette option existe sur chaque Porsche Cayenne ?

Si oui, quelle est la manipulation à effectuer ?

[Marc-Antoine]

Option 4F6

Je viens de trouver c’est confort acces !

[gghenri4]

@Uruk-hai
C'est la « Fonction confort » ou « Abaissement automatique des vitres » dans le cadre du Pack Confort.
Codes option pour cette fonction
VW1 : Pack Confort (inclut la fonction d’abaissement automatique des vitres et toit ouvrant pour ventilation)
VW2 : Pack Confort Plus (version enrichie avec gestion thermique avancée)
VW3 : Porsche Advanced Climate Control (inclut capteur solaire et ventilation automatique)
Sur les Cayenne cette option a été introduite avec le Pack Confort et le système Advanced Climate Control lors du lancement de la troisième génération (PO536), soit fin 2017, en même temps que le Cayenne 2018

Merci pour ces précisions

Concernant le pare-soleil, vous avez un modèle qui se fixe à l'intérieur du pare-brise ou c'est quelque chose qui s'attache à l'extérieur du véhicule ?