Choix du modèle de pneus pour nos Cayenne

Bonjour,

Contrairement aux idées reçues, c'est totalement faux !!!

La seule règle en vigueur, il faut impérativement mettre les dimensions préconisées en fonction de la taille de la roue (17,18,19 ou 20"). En l'occurence pour du 18" c'est : 255/55 R18 109Y homologué Porsche ou pas !!! Et là, en cas de sinistre tu n'auras pas de problème ni avec ton assurance ni avec les gendarmes.

Je suis allé vérifier sur l'autocollant de ma portière, c'est effectivement marqué « n’utilisez que des pneus validés par Porsche » mais c'est purement commercial.

Tout comme sur le bouquin d'entretien fourni avec le véhicule où c'est stipulé vidange de boite auto à 240.000 kms, et bien non !!! Vidange de boite impératifs entre 90.000 kms et 110.000 kms sous peine de gros problèmes.

Si tu veux vraiment en avoir le coeur net, demande l'avis d'un expert automobile et tu verras.

Bonne journée.

D’accord merci !

Si je me trompe pas c’est possible aussi de passer de Y à W en cas de pneu Hiver ou 4 saison ?


Dylan

Normalement non, parce que W < Y. Ne pas mettre un indice inférieur de celui préconisé par le constructeur pour tous les types de pneus du modèle (Cayenne par ex) Hiver, 4 saisons ou été.

Pour mémoire :
H correspond à une vitesse maximale de 210 km/h. V correspond à une vitesse maximale de 240 km/h. W correspond à une vitesse maximale de 270 km/h. Y correspond à une vitesse maximale de 300 km/h.

Bonne soirée.

Comme l'a dit Ayrton, le mieux c'est le même indice de vitesse, cependant la réglementation française permet d’équiper un véhicule de pneumatiques « hiver » dont le symbole de vitesse est au moins « Q » même si la vitesse maximale du véhicule est supérieure au symbole de vitesse du pneu, à condition qu’un avertissement (étiquette ou affichage) indiquant la vitesse maximale que peuvent supporter les pneumatiques « hiver » soit aisément visible par le conducteur. Si tu montes des "U", tu dois mettre une étiquette devant toi qui dit que tu ne dois pas dépasser 200 km/h !

Bonsoir,

Pourtant dans la portière du Cayenne v6 955 c’est écrit 255/55 R18 109V,Y

Donc je sais pas ?

Merci
Dylan

Si tu veux respecter la loi "montagne" qui est obligatoire, tu dois être équipé de pneus hivers "homologués" c'est à dire marqués 3PMSF (seule ce marquage sera autorisé à partir de novembre 2024, donc autant s'équiper maintenant).
La différence entre 3PMSF (3 peak moutain snow flake)

3pmsf.png (565.6 Kio) Vu 6411 fois

et M+S (mud and snow)

ms.png (898.21 Kio) Vu 6411 fois

c'est que les pneus ayant le marquage 3PMSF sont prévus pour des conditions de routes enneigées et offrent des performances confirmées par le biais de tests réglementaires, alors que le M+S n'est qu'une autocertification du manufacturier dont les performances en conditions hivernales font l’objet de tests internes.
Pour résumer, pour être en règle, tu dois respecter les tailles de pneu définies par le constructeur ainsi et surtout que l'indice de charge. Concernant l'indice de vitesse, comme je te l'ai dit, le minimum est Q (160 km/h) à condition de mettre un affichage visible du conducteur.

La réglementation ICI avec vers le bas de page ce que je t'ai expliqué concernant l'indice de vitesse, et un lien vers la réglementation des contrôles techniques.

Moi je ne peux pas voter, mais je vous garanti que mes TOYO font le job.

Bonjour,

Juste pour alimenter la discussion. J’ai des Michelin latitude sport 3 sur un Cayenne GTS de 2014.

Bientôt 40 000kms. Les arrières sont au témoin par contre devant il peuvent faire encore au moins 10 000. de plus. Je vais quand même changer les quatre sur les conseils de mon mécano. Prix montés équilibrés 1200€.

Qu’en pensez vous ?

Cdlt

Il y a peu, il y avait une réduction de 120€ sur ces pneus là sur allopneu, c'est plus ou moins les même tarifs, rien ne me choque personnellement.

Le prix est raisonnable pour des pneus Michelin si 295/35/21.

Michelin beaucoup mieux. Pirelli j'ai jamais dépassé 15000km avec terminé pour moi.

Tu dois conduire à la Verstappen : j''en suis à 30 000 et il me reste encore 2000-3000 avec les Pirelli !

Les miens aussi de Pirelli je ne fait pas beaucoup de KM avec ils sont ultra tendre

Je pense que les 850 NM y sont pour quelque chose !

Bonjour,

Quand j'ai acheté le Cayenne le garage ma mis des Falken (265/50R19 XL 110Y FK 510 SUV) en 2022 - Profil sympa.
Pneu intermédiaire donc entre les marques classé Premium et premier prix.
J'avoue que j'étais septique a réception jusque la j'ai souvent eu des Michelin et/ou Hankook .
Même si je ne sais pas ce que je remettrai quand je changerai, je reconnais que je n'ai rien a redire sur ces pneus et marque.
Bonne tenue de route tant sur sol sec que mouillé et concernant l'usure encore pareil. Rien a redire, ils ont encore nickel.
Bon je ne roule pas tout les jours avec non plus.

Si tu veux respecter la loi "montagne" qui est obligatoire, tu dois être équipé de pneus hivers "homologués"

Juste en complément il n'est absolument pas obligatoire d'avoir que des pneus hivers pour respecter cette loi (discutable, d'ailleurs ..)
Actuellement il y à des autres alternatives pour être en conformité.
A) Des pneus hiver.
B) Des chaussettes dans le coffre.
C) Des chaines dans le coffre.

La loi oblige a ce que vous soyez équipé lors des passages soumis a cette réglementation et signalé par le panneau correspondant quand vous arrivez sur zone au cas OU il y en aurait besoin !
Mais elle n'oblige pas a avoir l'équipement d'installé, donc pneu hiver monté et forcément chaussette et chaine qui ne le peuvent justement et reste interdit si la route ne le permet pas pour cause de manque de neige par exemple.

Vous pouvez donc avoir vos chaines ou chaussettes dans le coffre et être tout a fait en règle.
C'est d'ailleurs ce que je fais lorsque je me déplace dans ces zones ne voulant pas de pneu hiver ou un jeu de jantes/pneus dans mon garage pour les deux fois dans l'année que je devrais m'en servir.
J'ai donc des chaussettes dans le coffre et depuis quelques années maintenant.
D'ailleurs je n'ai jamais eu a les mettre lors des passages dans les zones recommandé quand je me déplace (Février)

Je précise que la loi n'oblige à avoir qu'une seule paire de chaîne ou de chaussettes même sur un 4x4.

Pour ma part, aucune des marques proposées.

Tracmax X Privilo RS 01 295/35 R21 107Y.
104,82€ le pneu.

J’estime que c’est déjà suffisamment cher.
Et Ils font parfaitement le taf.

Les pneus Coréen Kuhmo sont parmi les moins chers et sont considérés de très bonne qualité ( performance longévité...). Ils ont été choisi par certains constructeurs pour equiper certaines voitures neuves (Volswagen Mercedes...)
Perso j’ai actuellement des Michelin mais j’hésiterai lorsque je devrai changer.

Les pneus Kumho ont peut être progressé.
J’ai ai récupéré lors d’un changement de jantes sur la bm, il y a une dizaine d’années. Je n’en ai pas été content. Très peu de grip avec un allumage de l’anti patinage en ligne droite. Un besoin de gonfler 300g de plus pour ne pas sentir le pneu se déformer en courbe sur des runflat pourtant très rigide. Coté freinage ils se comportaient plutôt bien.
Ils ont fait un aller-retour en Espagne et poubelle.

Pour ma part, aucune des marques proposées.

Tracmax X Privilo RS 01 295/35 R21 107Y.
104,82€ le pneu.

J’estime que c’est déjà suffisamment cher.
Et Ils font parfaitement le taf.

j'ai toujours rouler avec des pneus de marque connus mais a l'achat mon cayenne était équipé de tracmax et j'en suis vraiment satisfait, la preuve je viens de passer commande pour les mêmes ( je suis en 18 pouces)

Les pneus Coréen Kuhmo sont parmi les moins chers et sont considérés de très bonne qualité ( performance longévité...). Ils ont été choisi par certains constructeurs pour equiper certaines voitures neuves (Volswagen Mercedes...)
Perso j’ai actuellement des Michelin mais j’hésiterai lorsque je devrai changer.

J’utilise Kumho depuis 2 ans et ça fait parfaitement le taf.. c’est 375 € HT les 4 livrés sur centralepneu.

Entre les départ du péage, les cols de montagne et les routes de chantier sans goudron ou je me rend, ils résistent, je n’ai vraiment rien à redire.

De mon côté avec nos routes de montagne et les températures froide c'est uniquement Pirelli ou Michelin

En même temps pas trop le choix il n'y a que ça de dispo chez nous

Hello à tous,

Pour alimenter le débat, j'ai installé 4 pneus Yokohama Advan Sport V103B 295/35 R 21 107Y
en XL avec la norme N1 et RPB (protection de jante) sur un GTS de 2009.

Je n'ai roulé que 200km avec mais ils ont l'air pas mal !!!

Niveau prix c'est 144€ le pneu en promo, je trouve cela raisonnable !!

J'avais déjà eu des Yokohama sur un autre véhicule et j'en étais content

Bonjour
Perso michelin latitude sport en 255 55 r18
Parcouru 18000 kms. Usure de 40%
Conduite tranquille sur mon v6 tdi 245cv
Usage uniquement grande route , très peu de ville
Je suppose que je vais faire 35000 kms maxi
Faut il inverser ses pneus sur un Cayenne à mi usure ?
Quel pneu tiens en terme de longévité sur nos Cayennes ?
Merci bonne journée

Oui interversion avant arrière tous les 15000 km recommandé par Porsche, pour éviter de casser la boîte de transfert.

Merci pour ce retour. Pourquoi les garages en pneumatique ne le disent pas !!!!! Ils ont un rôle de conseil pourtant vu le prix des pneus en plus.

Ils ne le savent pas forcément et leur boulot c'est de vendre des pneus, pas de donner des conseils qui peuvent se retourner contre eux en cas de problèmes.
C'est tout l'intérêt du forum, d'avoir les bonnes pratiques écrites nulles part.