bio ethanol / flex-fuel

oui, perso j'ai un boitier fuelflex compagny

Oui la reprogrammation c'est surement tres bien mais c'est évident qu'on ne peut pas garder des pompes qui ont fait plus de 160000 kms au 98. Il faut des pompes neuves pas encrassées du tout pour que le débit d'éthanol soit bon.

Moi aussi Flexfuel Company
Facturé trés cher en 2008 (1000€ posé) mais n'a pas montré de défaillance depuis.

Sauf le boitier extérieur qui avait commencé un peu à se déformer suite a la chaleur que j'ai du remplacer et déplacer dans l'aile pour qu'il soit moins en contact avec la chaleur du moteur.
Pour moi le seul reproche qu'on pourrait lui faire est qu'il n'a pas d'aide au démarrage à froid.
En dessous de 0°c je mets un peu de E10 ..

Salut Cayenne13, quand tu rajoutes de l'essence dans ton réservoir il démarre au quart de tour ?

Oui
Vraiment quart de tour meme avec -10°c

Bonjour Lyli et Cayenne13,

Je suis en phase d'achat d'un Cayenne S 955 et je me renseigne donc sur l'E85. Je vois que vous êtes tous deux avec un boitier de Flexfuel Company. Êtes vous passés par un installateur agréé pour pouvoir vous le procurer et procéder à la pose ? Lily as-tu posé le boitier toi-même ?

D'avance merci pour vos retours !

Oui
En 2008 pour un 6 cylindres j'avais payé 1000€ .
Je ne me sentais pas de le faire moi ..

salut,
par un installateur agrée

Reprogrammation 600e

J'ai eu que des emmerdes avec les boîtiers chinois... Je n'ai pas eu de chance non plus avec mes FlexFuel Compagny...
Je passe à la reprog, c'est la solution la plus fiable

Pour les pompes, commande les et garde les dans un coin, ça t'évitera de rester en panne trop longtemps lorsqu'elles lâcheront.

Moi je viens donc de changer mes pompes et filtre. Je vais rouler pour ne plus avoir de 98 dans le réservoir...faire un plein d' Éthanol et MTR va me faire un réglage fin car la le cay avait été reprogrammé avec des pompes et un filtre crades.

Bonjour à tous,
J'ai contacté plusieurs garages agréés FlexFuel Compagny et c'est la même punition pour tous ... 1100€ avec la pose TTC. C'est complètement en dehors de mon budget !

Finalement, qu'est ce qui diffère avec ce kit : https://www.amazon.fr/Kit-Ethanol-E85-8 ... B01AGXWI1Y

Il est adapté au V8, est "made in france" ...
Homologué CE et conforme aux directives: EMC 2004/108/CE,EN61000-6-1: 2007, EN61000-6-3: 2007
Système de démarrage à froid intégré ...

Il ne me parait pas déconnant ce petit kit ! Je me dis que Engineman achète ses kits sur Ebay à moins de 100€ et roule(ait) à l'E85 sans soucis sur son Cayenne S avant de passer au Turbo !
Est-ce vraiment risqué de passer sur ce kit ? Si je pose ce kit et que je remplace les deux pompes à essence en même temps je ne devrais pas rencontrer de soucis ?

D'avance merci pour vos retours !

les kits a moins de 100 euros le réglage est approximatif et ce n'est pas bon et d’après engineman et filou sur le turbo ça va pas donc même sur le s ça doit pas être terrible,pourquoi tu ne fais pas une reprog

Salut ! Si ça t'interesse, le 1er décembre on fait une reprogrammation groupé avec le spécialiste G-Tech chez moi à Saint-Malo.

Les tarifs TTC pour ton S : 360€ Flexfuel / 480€ Flexfuel+perf

Tiens moi au courant si tu souhaites te joindre à nous

360 la reprogrammation groupée ?

Oui !

Donc si on est 10 ça fait 36€?

Sont forts ces bretons du nord.
Et c'est un mec du 35 qui dit ça

Le kit que j'ai trouvé "made in france" est à 250€ je ne pense pas que ce soit un kit cheap, du moins vu le prix je n'espère pas car ça ferait une belle marge !

La reprog c'est plus parce que je ne sais pas dans quoi je vais m'aventurer, si le professionnel connait bien sur quel moteur il va travailler etc ... Je me dis qu'un kit finalement l'installation est bête et méchante


Merci pour l'information scoommy! Cependant, est-ce que ça vaut le coup de faire plus de 12h de route, de payer l'essence qui va avec pour faire une petite économie sur une reprog ? J'ai un doute ... Je vais plutôt essayer de trouver une solution par chez moi, mais merci pour la proposition !

Ca va faire loin en effet
Tu as eu les avis des uns et des autres, maintenant, si tu es convaincu que ce boitier est bien prend le et fais nous un retour

Salut,

mon retour d'expérience avec un cayenne S 2004, j'ai eu l'occasion de tester un kit a 200.00€ simple avec réglage richesse et démarrage a froid.

Consommation plus élevée, démarrage à froid impeccable. Mais je n'ai jamais reglé la richesse par les potentiomètres.

Apres 2 pleins d'éthanol, j'ai demonté le kit de prêt pour installer le nouveau, et j'ai voulu tester donc a 100% éthanol sans kit. Je m'attendais à avoir un voyant allumé ou un problème de démarrage.

Et Bah rien de tout ça ... Il a demarré à 15°C, un peu long (1.5 secondes), quelques brouttages et une fois moteur chaud il a fonctionné comme avec l'essence, ralentit regulier. Donc du coups je suis allé faire un tour pour voir et aucun problème détecté, sauf en reprise, à bas regime.

Il fume moins qu'avec le kit.

Je vais faire un test plus froid avant d'installer le nouveau kit.

Quel risque de rouler à l'éthanol sans kit si pas de voyant moteur allumé ?

Par contre comment procède t'on pour faire le réglage de la richesse avec le kit et son potentiomètre ?

à mon avis ce n'est pas bon pour le moteur, ce ne sont pas les mêmes réglages que pour le sans plomb

Oui !

Bonjour

Il existe plusieurs GTECH? Car il y en a un à côté de Melun.

En distance beaucoup plus intéressant mais en prix

780 Euros les 2 reprog flexfuel+perf

Sinon quelqu'un serait-il intéressé pour négocier à Melun une reprog de groupe?

C'est le même G-Tech, j'ai organisé une session chez moi le 1/12... Les tarifs négociés sont très avantageux.

Il est encore temps de vous inscrire

Oui !

Bonjour

Il existe plusieurs GTECH? Car il y en a un à côté de Melun.

En distance beaucoup plus intéressant mais en prix

780 Euros les 2 reprog flexfuel+perf

Sinon quelqu'un serait-il intéressé pour négocier à Melun une reprog de groupe?

Regarde, j'ai fait un post là dessus où je note mon retour d’expérience à l'E85, j'ai été chez GTech dans le 77 jeudi dernier, la reprog+perf m'a coûté 600 euros à la place de 780 euros grâce à la négociation de Nicolas pour les reprog groupées avec Saint Malo , c'est la même personne qui se déplace de Melun pour y aller vu le nombre de véhicule à passer.