bio ethanol / flex-fuel

Je suis au GPL;mais l'autonomie même avec 110l(90l utile) est un peu limite ;400km maxi
de plus j'arrive a 251000 km ...
j'envisage de faire le test avec l’éthanol (comme ça ,on verra si ça tiens)..a savoir que j'ai un système de graissage
pour les soupapes.
mais je me pose la question:si je roule avec de l’éthanol, est ce que je ne vais pas bouffer des joints ou autre
a savoir que même lorsque je roule au gaz ,mes pompes a essence tournent et elles sont d'origine

Ah ouiiii 250000km respect

Bah 450 à tout casser en stabilisé direction la Bretagne l'autre fois.

Et sur paris je n'ose pas faire le test tellement la jauge descend à vu d'oeil

Il y aurait une bonne différence entre un boitier et une repro.

je fais 500 mais je n'ai pas de régulateur et 45 euros le plein

Oui c'est évident 70e le plein au max pour moi sur paris et moins en Bretagne.

Mais on doit pouvoir dire que la conso est plus importante avec une repro qu'avec un boitier.

Moi je possède un Cayenne S au gpl avec 177 mille km et j'hésite à le vendre en fin d'année ou de le garder et lui faire une reprogrammation à l'éthanol ?

J'ai une cuve de 90l et je lui rentre pratiquement 80l utiles et j'arrive à faire entre 350-380 km avec le plein suivant la conduite.

On a fait le bon test conso éthanol le we dernier paris Redon en Bretagne 400 km stabilisé à 140 sur autoroute... 70L d'éthanol donc on est à 17L au 100...On est dans les 20% de plus qu'au 98 donc on est dans les clous. Intermarché 0,69 même prix qu'en région parisienne dommage...

Au retour on a fait le complément à Plelan le grand super U à 0,55 le litre...80L 45e

Avec un 957 V6 à 140 sur autoroute je suis plutôt aux alentours de 15/15,5 litres. En ville ou si je fais le con ça grimpe de 17 à 19!

Avec une reprogrammation ou un boitier ?

Avec un 957 V6 à 140 sur autoroute je suis plutôt aux alentours de 15/15,5 litres. En ville ou si je fais le con sa grimpe de 17 à 19!

Ca me semble beaucoup, j'étais plutôt à 13 / 13.5 sur autoroute avec le régulateur à 140 et 15 en ville

A la base le V6 consomme moins que le V8 je pense.

Avec une repro.
J'étais à ces valeurs Muppetshow, même en-dessous des 13 litres à 140 sur autoroute en roulant au 98. Mais à l’Éthanol c'est plutôt 15/15,5...
Mais le moteur mériterait un bon décrassage sur un long parcours d'autoroute car pour l'instant beaucoup de petits parcours.

Tu avais fait ta repro où et à combien stp?

Tu avais fait ta repro où et à combien stp?

Chez GTECH à Vaux le pénil dans le 77

Y’en a t’ils ici qui ont ce boitier ?
Et si oui qu'est ce que ça donne ?

https://m.ebay.fr/itm/KIT-Ethanol-Flex- ... 0694.m4598

C'est celui que j'ai, je l'ai remis depuis mes mésaventures qui étaient entièrement de ma faute..... et aucun soucis, démarre du premier coup, je suis réglé sur 6.5 sur le potentiomètre, ras

Salut à tous
Juste un petit point gpl / éthanol
Ma modeste et petite expérience.
J’ai roulé avec les deux
Gpl sur une maxima nissan soupapes hs, une chance 15 jours avant la fin de garantie .
Bien que le vendeur m’a dit pas de garantie ce n’est pas d’origine .
Ce à quoi je lui est répondu calmement en faisant de la place sur son bureau que la facture d’achat était pour une maxima GPL .
Il a bien compris le message, prise en charge complète de la réparation ouf .pour moi ce n’est pas le top .
Il faut faire 1 plein d’essence pour 2 pleins GPL rentabilité ????
J’ai actuellement un GC V8 et je roule 100% éthanol depuis toujours aucun problème .
De plus un détail appréciable il y a maintenant en France des garages agrées qui font le montage de ces boîtiers pour environ 900 € lors de l’achar De la voiture la carte grise devient GRATUITE .
Le jeu en vaut bien la chandelle vue le prix de la carte grise, à savoir même avec le boîtier on peut toujours rouler au super

ce n'est pas gratuit pour le cayenne trop de chevaux

?
Aujourd’hui rien n’est gratuit .

Pour moi CG à 2,75€ sur mon Cayenne en Bioethanol ( préfecture de paris )

Mon expérience personnelle : 180000km au GPL avec Chrysler voyager ( vendus avec 250000km au compteur sans aucun problème) et mon Cayenne + de 60000km en éthanol et aucun problème ( aujourd’hui 200000km au compteur)

Pour moi CG à 2,75€ sur mon Cayenne en Bioethanol ( préfecture de paris )

avant la nouvelle loi ? parce que maintenant c'est maxi 14cv

Hello la compagnie, petit CR après mes premiers kilomètres avec l'éthanol.
Pour le moment, je suis assez mitigé. Il y a de très bon points, mais un autre qui me perturbe un peu, j'ai donc besoin de vos lumières.

Alors déja, j'ai fait environ 200kms avec, le premier gros bonus, bien évidemment, c'est le tarif. Moins de 50€ le plein, ça calme.

Plus intéressant, je note un bon gain de puissance, surtout au niveau du couple. Le moteur semble tourner plus fort. Il m'est impossible de chiffrer ce gain, mais il est réellement ressenti, pas d'effet placébo. Maintenant, la question que je me pose est de savoir si c'est l'éthanol qui fait ça, ou alors le fait d'avoir changé le filtre de la bride gauche, qui était carrément mort. Je suppose que le filtre neuf améliore le débit, et cela pourrait expliquer le gain de puissance.

Mes petits problèmes de ralenti instable au démarrage ont disparu, le boitier avait peut être besoin de s'adapter.

Maintenant, ce qui fâche : J'ai depuis l'installation de ce boitier quelques acoups. Ça ne le fait pas tout le temps, mais cela est très flagrant sur les montées en régime sur le 3eme et 4eme rapport, en gros, j'ai comme une micro coupure à l’accélération qui se répète à un rythme moyen de 2 par seconde, ce qui rend l'accélération saccadée. J'ai le sentiment que cela se fait moins quand la boite est en auto, alors qu'en manuelle, c'est fréquent. Le problème, c'est que ces acoups sont apparus depuis la pose du boitier ET le changement de filtre. Je les ai également ressenti quand je roulais au 98.

J'en déduis donc plusieurs possibilités, dites moi ce que vous en pensez :
- Boitier mal réglé (potentiomètre à monter ou baisser? il est sur 6 pour le moment)
- Pompes qui fatiguent et du fait du filtre neuf, elles n'arrivent plus à suivre le débit ?
- Reset de boite auto à faire? (la batterie débranchée le temps des intervention a peut être mis le brin ?)
- Laisser le temps au boitier et à la voiture de s'adapter ?
- Autre ?

Merki

Ha oui, et dernier point positif, que je dois confirmer par du réel, la conso sur l'odb est à 13,5L/100 alors qu'avant avec le 98, elle affichait 15,5L/100 (pour 16,5 réels). De plus j'ai quand même pas mal forcé histoire de tester et voir si tout allait bien. La suite au prochain plein pour faire le calcul en réel.

Salut Burn ! Commence déjà par tester ce qui ne coûte rien... Reset de la boite et réglage du potentiomètre du boîtier ( il faut l'augmenter).

Pour ta conso, c'est normal que l'ordinateur de bord la sous estime puisqu'il ne prend pas en compte le carburant que ton boîtier envoi en plus au moteur ;-). Attends toi plutôt a consommer 20L/100.

Ok merci Scoomy.

En effet pour la conso, je me doutais bien que le calculateur agissait comme un trompeur.
Par contre j'en déduis que si je pars sur une conso identique à avant, j'ai un delta de 13%. (13,5 pour 15,5)

J'ai pu lire à gauche à droite qu'il fallait s'attendre à 20% de plus, ce qui pourrait don confirmer que mon potentiomètre est trop faible. De mémoire il est sur 6, je passe à 7 ?

Et au niveau de la boite en effet, je vais faire un petit reset.

Oui monte le potentiomètre jusqu'à ne plus avoir de saccade à l’accélération. Pour la conso je t'ai dit, c'est 20l un 4,5 à l'éthanol