Qu'avez-vous fait sur votre Cayenne aujourd'hui?

Tu as bien roulé avec un 94 kmh de moyenne !

Oui ça va

J’aimerai bien tiré jusqu’à Porto mais om m’a déconseillê voyage trop fatiguant pour 15 jours ,

J’aimerai bien tiré jusqu’à Porto mais om m’a déconseillê voyage trop fatiguant pour 15 jours ,

Boa ça dépend. Sur 15 jours tu aura deux jour de cramé Minimum avec la conduite. Après ça dépend si tu coupes le trajet en deux.
J'évite de couper perso car au finale ça me fatigue plus. Car il me faut plusieurs nuits pour m habituer à a un nouveau lit etc Etc
Porto ça vaut le coup j'ai préféré a Lisbonne.

J'ai d'ailleurs fait Essonne Porto d'une traite quand j'y suis allez.

Lisbonne c'est vraiment top !
On fait les soirées Fado
Uma pura beleza !

Salut les amis .
Pour ma part c’est tours de Corse en Cayenne . Chemin sinueux au programme . Le Cayenne est un excellent franchisseur
Je me régal ..




Par hasard est ce que quelqu’un sait comment lever les cendriers de courtoisies à l’arrière ?
Finalement j’ai trouvé une bien meilleur alternative au lieu de les enlever , j’ai retiré le récipient où on écrase la clope et je laisse ouvert le cendrier , car à l’intérieur il y a une loupiote jaune qui donne une jolie ambiance sur la portière la nuit . Faut que je retire proprement le clapet pour que ça fasse plus esthétique . Mais finalement j’aime beaucoup cette alternative .

Pour la bonne marche du Forum et le maintien des sujets à jour dans le temps,
merci de bien vouloir insérer les photos dans les messages après les avoir téléchargées.
En cas de doute, la façon de procéder se trouve ici

L'Equipe du Forum-Cayenne

Fichiers joints

Pas tout les chemins mènent à Rome

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Une des solutions, c'est interdire la cigarette dans le véhicule!!

Une des solutions, c'est interdire la cigarette dans le véhicule!!

Je te rassure nounours , je suis non fumeurs et mon véhicule aussi . Quand on rentre c’est l’odeur du cuir et rien d’autre !!!

Mais les loupiotes jaunes , elles font l’ambiance . Donc du coups je remercie le pack fumeur

Après avoir longtemps soutenu haut et fort que mon mazout, GTS de fin 2011, n’avait jamais pris l’eau et ne la prendrait jamais…

Lors de mon dernier séjour en Sologne, Juin/Juillet, volume roue de secours avec 10cm d’eau et place arrière gauche bien humide aux pieds. Le volume roue de secours reçoit le caisson de basses du système Bose.

Malgré des recherches poussées, j’ignore où se situe la fuite ???

Deux pistes, toit ouvrant? bloc de climatisation dans l’aile AR droite? La soufflerie d’échangeur donne dans le coffre, la petite grille coté droit du coffre.

Bien entendu, coffre toujours plein, donc pas de refroidissement échangeur, après 650km et des déplacements sur place???

La conception de nos Cayenne étant aussi étrange que coûteuse, l’ampli Bose est fixé sous le caisson de basses, au ras du fond de logement, il a été le premier à bénéficier d’un bain complet. Donc grillé.

Tout est maintenant sec, tout au moins parfaitement sec, dans le coffre.

Recherche d’un ampli Bose, presque 1700€ en concession. 4 à 500€ en PDR d’occasion, et pas forcément la bonne référence…

Donc commande chez Ovoko, 220€ et 238€ avec transport. Arrivé en état neuf, les photos du véhicule donneur d’organes sont consultables. Cayenne 958, récent, blanc comme le mien, petit choc avant droit, dommage…

Envoyé de Lituanie, fonctionnement parfait.

Pose en fabriquant un support pour le positionner hors baignade.

Juste la liaison HP, deux fils à modifier et à rallonger. Très rapide. Support pris dans une plaque de plastique, traçage, découpage, perçage, peinture montage.

Peut-être une modif à faire en prévisionnel ?

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Quand tu as constaté ta fuite, le montant int gauche était-il humide ?

Au tout début que j'ai eu mon Cayenne, lors de fortes pluies, ça gouttait le long de ce montant et ça mouillait légèrement le couvre bagages rétractable. La fuite venait de la cavité où se trouve les deux vérins de coffre (presque vers l'extérieur).

En fait, c'était un défaut d'origine, le mastic mis en usine avant peinture pour assurer l'étanchéité entre deux tôles n'allait pas tout à fait assez loin (il manquait 6mm pas plus).

Après vérification avec le côté droit , c'était bien l'origine du problème.

J'avais fait un essai avec un verre d'eau pour confirmer mes doutes, c'était bien là où se trouvait le problème.

J'ai résolu ce problème tout simplement en remettant du mastic où il y avait le manque, ensuite, une retouche peinture au stylo avec la bonne ref et plus jamais aucune fuite depuis maintenant 6 ans.

Bien sur, je n'ai pas de toit ouvrant !!!

Bonne journée.

Sur le 958, ils n’ont pas été mauvais… Le vérin électrique est fixé par son pivot sur le côté caisse, l’autre extrémité est sur le haillon en partie basse avec son passage de fil.

Il y a deux évacuations dans l’aile AR droite, l’une pour le toit panoramique, la seconde pour les condensats de Clim du bloc Clim des places AR.

La durite d’évacuation des condensats était un peu lâche sur le bloc Clim…

Les deux évacuations ont été nettoyées.

Le mazout va sur ses 13 ans, et les caoutchoucs d’étanchéité du toit panoramique commencent à souffrir… Ceci malgré que le véhicule dorme au frais en été et au chaud en hiver !!!

Il dort peu à l’extérieur, j’ai pas encore trouvé le moyen de faire mes parcours sous abri !!!

L’étonnant, c’est que tapis 3D Porsche du coffre contenait un peu d’eau.

Les évacuation des toits panoramiques des 958 sont bien faites, c’est un collecteur plastique qui ensuite envoie par durites les fuites sous les deux ailes AR.

Je n’ai qu’une crainte, c’est que ce soient les étanchéité de toit qui soient "fatiguées".

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Après avoir longtemps soutenu haut et fort que mon mazout, GTS de fin 2011, n’avait jamais pris l’eau et ne la prendrait jamais…

Lors de mon dernier séjour en Sologne, Juin/Juillet, volume roue de secours avec 10cm d’eau et place arrière gauche bien humide aux pieds. Le volume roue de secours reçoit le caisson de basses du système Bose.

Malgré des recherches poussées, j’ignore où se situe la fuite ???

Deux pistes, toit ouvrant? bloc de climatisation dans l’aile AR droite? La soufflerie d’échangeur donne dans le coffre, la petite grille coté droit du coffre.

Bien entendu, coffre toujours plein, donc pas de refroidissement échangeur, après 650km et des déplacements sur place???

La conception de nos Cayenne étant aussi étrange que coûteuse, l’ampli Bose est fixé sous le caisson de basses, au ras du fond de logement, il a été le premier à bénéficier d’un bain complet. Donc grillé.

Tout est maintenant sec, tout au moins parfaitement sec, dans le coffre.

Recherche d’un ampli Bose, presque 1700€ en concession. 4 à 500€ en PDR d’occasion, et pas forcément la bonne référence…

Donc commande chez Ovoko, 220€ et 238€ avec transport. Arrivé en état neuf, les photos du véhicule donneur d’organes sont consultables. Cayenne 958, récent, blanc comme le mien, petit choc avant droit, dommage…

Envoyé de Lituanie, fonctionnement parfait.

Pose en fabriquant un support pour le positionner hors baignade.

Juste la liaison HP, deux fils à modifier et à rallonger. Très rapide. Support pris dans une plaque de plastique, traçage, découpage, perçage, peinture montage.

Peut-être une modif à faire en prévisionnel ?

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Bien le montage Bernard on dirait que c'est d'origine.
Par contre ceux qui comme moi ont une roue de secours, impossible de faire ce montage.

Sur le 958, ils n’ont pas été mauvais… Le vérin électrique est fixé par son pivot sur le côté caisse, l’autre extrémité est sur le haillon en partie basse avec son passage de fil.

Il y a deux évacuations dans l’aile AR droite, l’une pour le toit panoramique, la seconde pour les condensats de Clim du bloc Clim des places AR.

La durite d’évacuation des condensats était un peu lâche sur le bloc Clim…

Les deux évacuations ont été nettoyées.

Le mazout va sur ses 13 ans, et les caoutchoucs d’étanchéité du toit panoramique commencent à souffrir… Ceci malgré que le véhicule dorme au frais en été et au chaud en hiver !!!

Il dort peu à l’extérieur, j’ai pas encore trouvé le moyen de faire mes parcours sous abri !!!

L’étonnant, c’est que tapis 3D Porsche du coffre contenait un peu d’eau.

Les évacuation des toits panoramiques des 958 sont bien faites, c’est un collecteur plastique qui ensuite envoie par durites les fuites sous les deux ailes AR.

Je n’ai qu’une crainte, c’est que ce soient les étanchéité de toit qui soient "fatiguées".

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Salut , beau boulot pour le bricolage , pour ma part Certes j’ai un 957 mais j’avais eu le même problème , de l’eau au niveau de la roue de secours dans le coffre côté droit .
Après inspection minutieuse , il s’avère que c’était le joint du contour du coffre qui était un peu fatigué à quelques endroits et qui laissé passer l’eau au niveau des bras d’ouvertures du coffre , le creux où il y a le bras d’ouverture avait une mauvaise évacuation à cause des salissures , feuilles , poussières qui c’étaient accumulés à l’intérieur , du coup l’eau s’évacuée par la où elle pouvait , et c’était sur la droite du coffre . .

Quand au toit ouvrant , une fois que toute les tétines sont débouchées et que l’ouverture des tétines est agrandis . Plus aucun soucies d’eau dans l’habitacle .

Je sais pas si cela peut te donner une piste à explorer , mais voilà mon vécu .

N’ayant trouvé trace d’eau nulle part, j’ai pensé au joint de coffre.

De plus, coffre plein pour mon voyage aller en Sologne, peut-être une fermeture incomplète.

Lavé hier et rincé à la Karcher, pas de fuite, à suivre…

N’ayant trouvé trace d’eau nulle part, j’ai pensé au joint de coffre.

De plus, coffre plein pour mon voyage aller en Sologne, peut-être une fermeture incomplète.

Lavé hier et rincé à la Karcher, pas de fuite, à suivre…

Si c’est pas revenu avec le karcher , alors le problème était ponctuel . Tant mieux .

Une question me turlupine .
J’ai vu quelques fois que le tendeur était comme une sorte de maladie sur le Cayenne .
Est-ce vrai ?

Mon gros va bientôt souffler ses 200 000 bougies . Et il n’as jamais changé de courroie ni pompe à eau ni tendeur ….
Je vois pas mal de personne qui le font déjà à 100 000
Dois-je m’inquiéter ?

Bonjour, oui si ça n’a jamais été fait tu devrais t’y atteler .
Amicalement Cayann

Sérieux ?
Je dois faire quoi comme intervention exactement ? Que je puisse demander un devis à mon Specialiste qui va se réjouir de me prendre encore 1500 balles .

???? je ne comprend pas, sur un V6 957 une courroie ou une chaine de distribution. ?

???? je ne comprend pas, sur un V6 957 une courroie ou une chaine de distribution. ?

Pour moi c’est une chaîne . Mais je comprends pas quand je vois des vidéos qui disent que le tendeur est a changé ainsi que le courroie et la pompe à eau .
Peut être qu’il parle du V6 mais 955 .
Je vais vous mettre le liens de ce que j’ai vu

https://youtube.com/shorts/XJCdpS8P5Z4?feature=shared

Ils ont l’air de parler du v6 3.6 donc du 957 j’ai l’impression

Oui c'est une chaîne, mais le tendeur de chaîne s'use, il faut donc le remplacer périodiquement.

Il a aussi la courroie d'accessoire, la chaine c'est la distribution...

Donc je dois demander un devis pour un changement de tendeur c’est ça ? Et courroie accessoire aussi ?
Dois-je faire une autre intervention au niveau moteur de ce genre ?
Je ne parle pas de tout ce qui est révision générale ( huiles filtres bougies etc … )

Donc je dois demander un devis pour un changement de tendeur c’est ça ? Et courroie accessoire aussi ?
Dois-je faire une autre intervention au niveau moteur de ce genre ?
Je ne parle pas de tout ce qui est révision générale ( huiles filtres bougies etc … )

Faut pas oublier les galets également tant qu'on y est vu que tu va changer la courroie.

Donc je dois demander un devis pour un changement de tendeur c’est ça ? Et courroie accessoire aussi ?
Dois-je faire une autre intervention au niveau moteur de ce genre ?
Je ne parle pas de tout ce qui est révision générale ( huiles filtres bougies etc … )

Tu as le kit courroie d'accessoire (la courroie avec ses galets et son tendeur automatique), tu peux aussi faire changer la pompe à eau par la même occasion, ensuite tu as la chaîne de distribution et son tendeur, ce sont deux choses différentes

Modifié en dernier par Tech-Novice le Ven 26 Juil 2024, 16:48, modifié 2 fois.