[Tous modeles] et vous ? comment roulez-vous ?

Bonjour !

Petite enquête de curiosité : Comment roulez-vous avec votre cayenne ? Mode automatique ? Sequentiel ? Sur le couple ? Dans les tours ?

Salut,

Toujours en mode drive et mode normal.
A +

perso, un peu de tout en fonction des envies !!

À fond à fond en D normal

séquentielle - sport - position basse - dans les tours= -de 350km avec le plein
Mais qu'est ce que c'est BON

les 3/4 du temps en D....De temps en temps en sport quand je m'énerve (ou me réveille), alors je descends les suspensions au plus bas avec le mode sport....

Sinon je dors dans le plus grand respect des limites de vitesse

A+

en d confort pos basse . bose surround . cruise au couple sauf de temps en temps

séquentielle - sport - position basse - dans les tours= -de 350km avec le plein
Mais qu'est ce que c'est BON

+1 j'ajouterai + bose surround ...
car si non ... pourquoi acheter un Cayenne

séquentielle - sport - position basse - dans les tours= -de 350km avec le plein
Mais qu'est ce que c'est BON

+1 j'ajouterai + bose surround ...
car si non ... pourquoi acheter un Cayenne

avec U2 "with or without you" les frissons du plaisir, une sorte de jouissance.

tres variable selon les moments et les cirsconstances

séquentielle - sport - position basse - dans les tours= -de 350km avec le plein
Mais qu'est ce que c'est BON

+1 j'ajouterai + bose surround ...
car si non ... pourquoi acheter un Cayenne

+1 et deconnexion du bouton psm

Drive - normal - position normal .... pourquoi j'ai acheté un cayenne au fait !!!! ah oui... pour le confort et le sigle sur le volant


j'essaye de passer les vitesses mais quand je rentre le soir, il fait nuit et je ne suis pas, encore, joueur...

ça viendra un jour.... il y a plein de GM, du forum, pour m'apprendre

Normal , puis sport pour lacher les lecheurs de pots en 2.0 TDI.................. ce qui est lache de ma part car trés facile..........

Bah le plus amusant c'est de suivre les lièvres même en RS6 tu peux pas te faire decoller

J'aime bien le Drive auto en mode sport, ça maintient le passage des vitesse dans la plage d'utilisation du turbo.
Ou alors en manuel séquentiel quand il ya trop de virages.

Tout dépend où ...

En ville toujours en D et cool .
Hors agglomération, le Cayenne offre le choix : gentleman ou voyou !

Hors route :
EN D et assez cool.
Et dans des passages ardus :
boite rapport court et pont bloqué .

Je suis toujours fasciné par la polyvalence du bestiau !

D le plus souvent

J'aime bien les boutons de temps à autre, histoire d'être dans la bonne plage de régime

Rétrograder au moteur sans trop toucher les freins, seulement avec les +/-, c'est le top, comme avant un rond-point par exemple; faut être dans les tours pour bien repartir!

PSM débranché, dans ces cas-là, bien sûr . . .

Sinon, sur routes sinueuses, le mode manu avec le sélecteur s'impose.

Bah le plus amusant c'est de suivre les lièvres même en RS6 tu peux pas te faire decoller

J'aime bien le Drive auto en mode sport, ça maintient le passage des vitesse dans la plage d'utilisation du turbo.
Ou alors en manuel séquentiel quand il ya trop de virages.

Glop glop pour avoir eu un RS6 prépa ABT 700 cv, désolé mais le cay même en turbo ==> Bye Bye

Et le cay en 750 PS, c'est toujours

Et comme disait Ferdinand le problème ce n'est pas de mettre des chevaux dans un moteur, c'est de les faire rester sur la route

Moi ça dépend de l'humeur!

Boul, lui, dit "çà dépend du Hummer"...

Comme le dit si bien ultrapout66,en fonction de l'hummer ,et plus sérieusement,je n'ai jamais joué avec les boutons au volant et toujours en D,je trouve qu'il envoie déjà grave en mode sport donc pour rester sur la route,le D et le bose

Merci à tous pour toutes ces réponses ! Effectivement on retrouve bien les 2 façons de rouler... mais que c'est bon en mode manuel en poussant les rapports il y a aussi le freinage que pour ma part je n'ai pas trop essayé de pousser vu le poids du 'bestiau'.. Je m'en occuperai apres la revision et le changements des plaquettes + remplacement des roues en 19...

(me manque plus que des silencieux techart )

Et le cay en 750 PS, c'est toujours

Et comme disait Ferdinand le problème ce n'est pas de mettre des chevaux dans un moteur, c'est de les faire rester sur la route

en effet!
et quand ils restent sur la route; non je ne veux plus y penser à ces trains de pneus!! non

En général en D pour profiter du calme et de la sérénité.
Mais parfois et selon les routes ( la montée du Ventoux ) en mode séquentiel c'est un très bon moment.
Quand même pour le sport, je préfère ma 911 ....

Generalement en drive sur le couple, le seqentiel quand un dépassement énnervé s'improvise, et idem avec le BOSE surround