Voici l’arrivée de mon premier Porsche Cayenne 957 GTS

Bonjour à tous !

Je suis heureux de vous annoncer que je viens de me porter acquéreur d’un très joli Porsche Cayenne GTS de 2009 avec 102.000km.

La bête est marron foncé avec l’intérieur havane.

Niveau options, tout ouvrant, coffre électrique, son bose, PCM 3.0…

Là où la question est importante, c’est qu’il provient d’une saisie, et il n’a donc pas roulé depuis 1 an et a aucun historique…

Il a passé le contrôle technique avec seulement un réglage des feux de croisements + anti brouillard (bon contre visite pour les feux de croisements…..).

Je dois le récupère ce jeudi 6 février, j’ai extrêmement hâte !!!

Mes deux premières étapes vont être de remplacer la batterie et de faire faire une vidange moteur + remplacement du filtre immédiat pour que je puisse le remanier chez moi !!! (Avez-vous une huile à conseiller?)

Dans un second temps je regarderais les autres points à contrôler.

C’est un peu la roulette russe je vous l’accorde mais je pense l’avoir eu à un bon prix…..

Que me conseillez vous de changer ou contrôler rapidement du fait qu’il n’a pas d’historien?

J’habite non loin de l’Italie et j’hésitais à l’amener chez Porsche Italie (bien moins cher qu’en France…) afin de faire un Check up?

On m’a parlé de la faiblesse de l’arbre de transmission ou du système de liquide de refroidissement, info ou intox? D’autres points à noter?

J’ai hâte de vous le montrer.

Guillaume

Bonjour, tu trouveras tes reponse dans les sujets qui sont dans ma signature (guide d’achat et garages indépendant)
Amicalement Cayann

Bonjour Cayann !

Merci beaucoup pour tes articles très enrichissants !

Le Cayenne 957 n’a pas l’air de rencontrer de trop gros problèmes. C’est rassurant :)

Les problèmes possibles sont : rayures cylindres, bloc hs, chemisage à faire environ 15000€, roulette russe, on ne peut rien faire en préventif si ça doit arriver c'est juste pas de bol.
Tuyaux de refroidissement en plastique dans le V moteur, il en reste un sur les 957, remplacement possible par de l'aluminium en préventif.
Palier d'arbre de transmission hs, c'est une pièce d'usure, elle sera à changer un jour ou l'autre, possibilité de remplacer la partie en caoutchouc du palier qui s'use par un kit américain inusable, 400€ environ.
Plus tous les problèmes classiques dus à l'âge du véhicule.
Huile moteur conseillée 5w50 en Mobil 1 formule rally.
Bobines à remplacer tous les 60000 km, bougies je ne sais plus mais au moins à contrôler rapidement sans historique.
Félicitations pour ton achat.

Merci de ton retour.

Je crois que je peux voir sur le tableau de bord la date du prochain entretien, avec un peu de chance il n'est pas encore dépassé :)

Par contre je dois mettre une batterie neuve dès jeudi, celle dessus est HS.

Vous me conseillez une 110MAH? ou un 100/95?

Pendant la procédure de changement sous le siège, pas la peine de maintenir la tension dans le véhicule? Apparemment des voyants peuvent apparaitre mais doivent partir en roulant. Mais ce qui me fait peur n'y a t-il pas une protection de l'autoradio qui demanderait un code ou autre en cas de perte de batterie? Ou le véhicule qui se mette en défaut?

Merci !

Sur un Cayenne V8 les vidanges moteur avec filtre c'est un an ou 10000 km max pour moi et beaucoup d'autres membres, préco Porsche 2 ans ou 30000 km.
Si tu attends l'alerte de révision et que tu es en long life soit 2 ans ou 30000 km c'est beaucoup trop.
Pour la batterie il faut une 110 ah sur un V8, la varta est très bien et pas chère https://www.batteryset.com/batteries-au ... YwQAvD_BwE
Sinon pas besoin de garder la voiture sous tension, tes mémoires de PCM resteront quand même.
Par contre tu vas sûrement avoir un sapin de Noël, plein de défauts, qui partirons après avoir roulé.

Merci Tazer !

Dernière question (enfin pour l'instant.....) le pommeau levier de vitesse est cassé, il n'y a donc plus que la "tige en alu".

Est-ce que je peux le conduire comme ça? Au moins pour le ramener chez moi? Je ne sais pas comment passer les vitesses.

Savez-vous où je peux me procurer un pommeau sans qu'il soit hors de prix?

Une question une saisie cela veut dire quoi ?
Le proprio n’à pas payé les assurances ou autres ?

Oui c'est totalement ça,
En l'occurrence la voiture était immatriculée au nom d'une société qui a fait faillite, la voiture a donc était saisie par une huissier afin de rembourser une partie de la dette de la société.

Merci Tazer !

Dernière question (enfin pour l'instant.....) le pommeau levier de vitesse est cassé, il n'y a donc plus que la "tige en alu".

Est-ce que je peux le conduire comme ça? Au moins pour le ramener chez moi? Je ne sais pas comment passer les vitesses.

Savez-vous où je peux me procurer un pommeau sans qu'il soit hors de prix?

Je t'ai répondu sur ton autre sujet.
Pour moi sans pommeau tu ne peux pas rouler.

Salut, tu dois pouvoir rouler sans pommeau, il faudra peux être utiliser la manœuvre de secours de déblocage du levier sous le cache noir et gris du pommeau justement.

https://youtu.be/_ZBiHQ6VrVk?si=oI68xSINpqxuIksD

Pour le pommeau tu as ça :

https://automodia.wordpress.com/wp-cont ... hment.jpeg

:D

Merci pour la technique !

Concernant le pommeau... bonne idée mais je préfère rester dans de l'origine mdr

Tu as quelques photos de ton Cayenne?

Hello,

Pas encore !

Je vais le chercher jeudi en fin d’après midi.

Le temps que je rentre chez moi je vous ferais des photos vendredi ou au maximum samedi !!!

J’ai hâte !

J’ai déjà pris rdv dans un garage pour changer la batterie ainsi que de faire une vidange moteur.
Pour ne pas prendre le risque de rouler avec une huile pourrie.

Je verrais ensuite pour faire le reste de l’entretien (bougies, bobines, vidange BVA, points, courroie accessoire….) n’hésitez pas à me dire si j’en oublie !

Super et merci! On attends les photos de la bête!

Bonjour à tous,

Voici mon retour d’expérience :

Je suis allé chercher cet après midi mon Cayenne.

À mon arrivée, il avait deux défauts au tableau de bord, « vérifier système châssis » et « dispositifs de feux de croisement ».

N’ayant pas d’historique précis du véhicule, j’avais prévu de direct l’amener au garage dès ma prise de possession.

J’ai bien fait ! Car après avoir roulé 50km avec ces deux défauts, j’ai un énorme tremblement dans toute la voiture et le volant passé 70kmh…. Je vais donc au garage en roulant doucement.

Puis devant le garage, fumée blanche au niveau du moteur et perte du liquide de refroidissement.

Il passe donc immédiatement sur le pont, verdict radiateur HS…..

Le mécanicien fait donc quand même la vidange initiale qui était prévue avec changement de filtre + le changement de batterie ainsi que le passage à la valise.

Au moment de le rallumer, sapin de noel….. puis au bout de 2km tout s’éteint. Je n’ai donc plus aucun voyant au tableau de bord ! :)

On en profite pour inspecter toute la voiture, silent block de couple changé, arbre de suspension quasi neuf !
Ce qui est très bon signe sur le suivi du véhicule !!

Pour résumer, le véhicule est stationné dans un parking à l’abris le temps de :

- recevoir le radiateur (ce qui malheureusement n’était pas prévu….)
- je vais en profiter pour faire :
Changement Plaquette et disque avant (c’était indiqué en mineur sur le CT)
Changement Radiateur (malheureusement c’est le plus urgent….)
Vidange boîte auto car il vient d’avoir 102.000km
Vidange des ponts
Changement bougies

Je repartirais donc sur un Cayenne niquel !

Concernant l’énorme vibration qui m’empêche de dépasser les 70/80kmh. J’avais initialement pensé à l’arbre de transmission ?!
Mais celui-ci a l’air neuf, du coup mon mécanicien pense plutôt à un gros problème d’équilibrage, ou si ce n’est pas le cas à une ou des jantes voilées… Vous auriez une autre explication?!

Pour résumer il y a du négatif :

Grosse fuite au radiateur
Gros tremblement dans tout le véhicule passé 70km/h

Mais aussi du positif :

Plus aucun voyant
Le Cayenne semble bien entretenu


Concernant mon expérience de conduite; QUEL KIFFE ! Moteur souple, passage des rapports sans difficultés, confort au top (si je ne dépasse pas les 70kmh mdr), niveau consommation j’ai fais 18L sur national en y allant tout doux.

À votre disposition pour exchanger ! :)

Des débuts en fanfare, et que dit la personne qui te l’a vendu?

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Effectivement pas mal de péripéties !

Il s’agit d’une saisie judiciaire donc il n’avait pas roulé depuis 3 ans. Ceci explique cela.

Pour l’instant je m’estime « heureux ».

J’ai fait la première petite révision, maintenant le 22 février je vais faire la grosse et changer ce radiateur…

Concernant sa tremblote quand je dépasse les 70/90kmh, après réflexion il doit s’agir des pneus qui ont eu un plat en restant 3 ans sur la même position sans rouler….

Il est au garage là, j’ai hâte de le récupérer !!!

Je viens de voir que l’arrière du ciel de toit se décolle un peu (limite vers le coffre).
Il s’agit d’un ciel de toit en alcantara, avez-vous des solutions?

Merci !!

PS : voici des photos

Fichiers joints

IMG_0934.jpeg (456.04 Kio) Vu 3372 fois

Il a été vendu aux enchères, à combien tu l'as touché avec les taxes si ce n'est pas indiscret

Réponse en MP ;)

D’aspect, il a une bonne gueule! Français ou étranger?

Oui je le trouve magnifique !

Si je ne dis pas de bêtise l'extérieur est Macadamia et l'intérieur Havane en cuir et alcantara :)

Il est d'origine Porsche Monaco, c'était une première main :)

Tu es, toi même à Monaco?

Oui je le suis aussi !

L'immatriculation est plus simple dans ce cas.

Belle couleur !
Quelques ennuis à corriger certes mais j’imagine que la valeur d’achat doit permettre de budgéter quelques pannes.

Pour les vibrations, tu peux prévoir de changer les 4 pneus, après 3 ans sans avoir roulé ils se sont forcément déformés.