[Modele 958] besoin de conseils pour choisir 958 pour rouler en RP

Hello,

Je débarque sur ce forum car je m'apprête à vendre mon actuelle voiture pour un Cayenne, très certainement entre 2011 et 2015 vu le budget que je peux / veux y allouer : soit 28 000 € environ.

Je suis en région parisienne, ne prends pas les transports en commun et fais en gros entre 12 et 15 000 Km / an en voiture dont forcément pas mal d'urbain bouchonné entre mes escapades au vert.

Mes critères habituels de choix pour mes bagnoles et en ordre de choix :
- Performance sur le 0 à 100
- Look
- Confort
- Coût de la maintenance


Je suis super tenté par un GTS ou un Turbo, mais j'ai très peur de la conso en urbain, surtout que j'ai le pied très lourd...
Le S E-hybrid me fait de l'œil pour une conso plus raisonnable et une carte grise plus indolore, mais celui que j'ai essayé ne m'a pas convaincu et avait quelques passages pas très agréables entre le moteur thermique et électrique qui laissent à penser qu'il est capable de coller une bonne gerbe aux passagers... Est-ce un ressentit que certains ont aussi, ou n'ai-je pas eu de bol sur mon essai ?

Je me pose aussi la question du bornage du véhicule à prendre : Une fois la vérification du suivi et des entretiens effectués faite, vaut-il mieux en prendre un plus borné et plus récent ou moins borné et plus ancien ?

Quels seraient vos conseils / retours d'expérience sur le sujet, et que prendriez vous en modèle pour rouler 60% du temps en urbain / 40 % en routes dégagées tout en tenant ce budget un peu serré ?

Bref, j'ai besoin de vos retours pour faire le meilleur choix !

Un grand merci par avance à celles et ceux qui prendront le temps de répondre

[Marc-Antoine]

28'000 euros c’est un bon budget

Voilà une première vue avec conso en ville pour info

[Marc-Antoine]

Le Diesel en urbain c’est ce n’est pas bon pour le noteur il a tendance à s'encrasser.

Même si le V8 Diesel avec son couple de camion et sa conso très maîtrisée est un bon produit à la base ses 850 NM donne un sacré coup de pieds à l’accélération

Le 958 Mk2 S Essence avec son 6 cylindre est une bonne alternative et le moteur est fiable !
V6 3.6 TURBO

Une bonne option pour de la ville

[Marc-Antoine]

Version Mk2

Le Diesel en urbain c’est ce n’est pas bon pour le noteur il a tendance à s'encrasser.

Même si le V8 Diesel avec son couple de camion et sa conso très maîtrisée est un bon produit à la base ses 850 NM donne un sacré coup de pieds à l’accélération

Le 958 Mk2 S Essence avec son 6 cylindre est une bonne alternative et le moteur est fiable !
V6 3.6 TURBO

Une bonne option pour de la ville

Merci pour le conseil sur le V6 biturbo, et ça reste dans l'enveloppe initiale vu que plus récent ?

[Marc-Antoine]

Les vendeurs sont plus nombreux que les acheteurs .

Donc avec la hausse des carburants ça devrait permettre de bien meilleures leviers de négociations

[Marc-Antoine]

En Suisse ou tu trouves facilement mais sur Ftance c’est assez côté les Mk2 S

Mais encore plus de vendeurs qu acheteurs donc possible de trouver dans cette gamme de prix

[Marc-Antoine]

Pour les hybrides GGhenri est le spécialiste de cette motorisation il saura mieux te donner les infos

En Suisse ou tu trouves facilement mais sur Ftance c’est assez côté les Mk2 S

Mais encore plus de vendeurs qu acheteurs donc possible de trouver dans cette gamme de prix

Et concernant le turbo, est-ce un choix complètement délirant pour la région parisienne ou vu que je ne roule pas énormément et que c'est aussi fait pour être un véhicule plaisir, ça se tente ?

[Tazer]

Désolé d'être direct, mais acheter un Cayenne non hybrid rechargeable pour faire 60 % d'urbain est une folie douce.
Tu vas forcément y laisser beaucoup d'argent en carburant et entretien.
Un Cayenne soit tu achètes un turbo ou GTS pour t'en servir uniquement en grands trajets, mais que pour les vacances ou longs week-ends.
Soit tu achetes un diesel si tu fais beaucoup de bornes sur route ou autoroute, surtout pas en urbain.
Le seul compromis pour toi est justement un hybrid rechargeable pour pouvoir faire de l'urbain en 100% électrique, donc un Cayenne avec au moins 50 km d'autonomie électrique.
Tous les autres modèles ne seront pas adaptés à ton projet.

Hello, pas de soucis pour le ton direct, c'est ce que j'attends et ça ne pose AUCUN soucis.

Je suis dans le Val d'Oise, avec pas mal d'urbain, mais aussi rapidement de la route plus "campagne" et différents axes routiers ou tu roules mieux. Pour le moment, je roule en coupé sport en assumant totalement le fait de faire du 16 / 17 litres au 100 Km en consommation urbaine, c'est dans mon budget et surtout c'est ce que je suis prêt à dépenser pour me faire en même temps plaisir à chaque fois que je prends le volant.

Tu penses qu'avec même ces données un GTS est déraisonnable ?

Pour le diesel, je pense que malheureusement la messe est dite directement : je déteste le son du diesel et en plus c'est Critair' 2 d'origine, ce qui me rends Paris intra-muros inaccessible avec dès lors que le restrictions de circulation de plus en plus fréquentes l'été sont en place...

[Marc-Antoine]

Si tu veux du bruit et des watt

Le GTS mk1 en V8 Atmosphérique .

Bonjour, je me permet de rebondir si cela peut éclairer, possesseur d'un turbo S 957, je pratique a peu prés ton mode de vie kilométrique ! et pour moi prendre mon véhicule reste avant tout un plaisir car de l'essence coule dans mes veines !

le plaisir du coup de pied avec le turbo est toujours sympathique et irremplaçable.
Certes budget essence conséquent et une conso parfois déraisonnable mais plaisir au quotidien et avec un entretien maitrisé avec des professionnels recommandé sur le forum!

Quid peut être d'un passage à l'ethanol mais pour cela je ne pourrais pas donner de retour mais je suis sur que sur le forum tu vas trouver des réponses sur le sujet.

Après pour répondre a ta question borné ou pas borné, j'avais trouvé mon véhicule avec 86 000Km roulé 25 000KM et puis un passage avec les cylindres rayé qui pour le coup ma permis de repartir sur un bloc neuf donc en fonction des km et des models les faiblesses connues de certains modèles laisse parfois à réflechir,

le forum pour cela est une excellente source d'info et les conseils des fidèles plutôt avisés.
Contact peut être certains pro du forum ils auront sans doutes des réponses differentes à t'apporter avec leurs retour d'expérience, pour info je crois que ff motors avait un 957 turbo moteur forgé refait à neuf a vendre, il y a peu, bonne route.

Bonjour, je me permet de rebondir si cela peut éclairer, possesseur d'un turbo S 957, je pratique a peu prés ton mode de vie kilométrique ! et pour moi prendre mon véhicule reste avant tout un plaisir car de l'essence coule dans mes veines !

Merci beaucoup pour ta réponse et ces infos !

Je vais gentiment aller regarder pour le turbo moteur forgé, ca permettrait de résoudre quelques stress // au cylindres rayés qui sont quand même manifestement une belle maladie sur les turbo...

par curiosité, tu fais combien en conso au 100 si nous avons a peu près les mêmes usages ?

[Marc-Antoine]

Je réponds même si cela ne m'est pas adressé hihihi moi 8 lt au 100 en moyenne

Usage campagne et ville et 2 à 3x par ans 3000 km de road trip

[Tazer]

Ok maintenant que tu as détaillé ta route je n'ai plus aucun doute.
Prends un turbo, de toute façon si tu essayes un turbo tu va craquer direct.
Pour les restrictions à Paris, si tu es en critair 2 tu passes tout le temps, seules les critair 3, 4 ,5 sont concernés par les restrictions et puis les députés ont voté la fin des ZFE donc plus de soucis.
Bon je ne dis pas ça pour que tu achetes un diesel hein !!
Sinon avec mon 957 turbo un peu spécial je fais entre 15 et 17 litres sur route, 22 litres en ville, 17 litres sur autoroute à 170 de moyenne pied léger et jusqu'à 100 litres aux cent pied dedans.
Pour l'éthanol oublie sur un turbo trop risqué, sur un atmo c'est moins risqué mais quand même source potentielle d'emmerdements.
Voilà bonne réflexion maintenant qu'on t'a mis la tête à l'envers.

Ok maintenant que tu as détaillé ta route je n'ai plus aucun doute.
Prends un turbo, de toute façon si tu essayes un turbo tu va craquer direct.

qu'est-ce qui t'as fait switcher d'avis aussi vite ? La conso assumée à 17 l / 100 en urbain ?

C'est quoi le "turbo un peu spécial" ? Il aurait subit quelques petites modifs en rab ?

Yes, j'ai lu pas mal sur la partie éthanol, et je pense en effet que c'est très très chaud de le faire sur le turbo... Faut avoir la fois... Autant je le ferais sans sourciller sur une grosse méca américaine, autant sur un Porsche...

[Marc-Antoine]

Le 958 Mk1 peut rentrer dans ton budget pour un turbo pour le MK2 c’est je pense encore bien côté en France

[Tazer]

Exactement, certaines personnes achètent un V8 sans prendre en compte la conso et surtout sans pouvoir l'assumer.
Comme ce n'est pas ton cas et que tu as l'air de bien savoir ce que tu fais, fais toi plaisir prend un turbo.
Pour le un peu spécial, mon 957 turbo fait 600 cv.