Problème moteur

Bonsoir à tous.
La garage qui à la voiture en dépôt vente vient de m'appeler. Il devait présenter la voiture à un acheteur, malheureusement le cay est tombé en panne ... 958 de mars 2011, 4.8 v8 199000kms.
Il a passé une valise qu'il a afin d'avoir une idée de ce qui pourrait se passer.
Pouvez vous me dire ce que vous en pensez?
Les bougies ont moins de 20000 kms Bosch iridium, les bobines même kilométrage et sont de marque beru.
Est ce que ça vous parle?

Salut ,
Tu as clairement un souci sur le banc des cylindres 5 à 8.

Ça n’a aucune chance d’être tes bougies ou tes bobines qui lâchent en même temps et toutes du même côté.
Quand une bobine est défectueuse le Cayenne tourne mal mais tourne.

Et ce qui est plutôt mauvais signe c’est d’avoir des défauts AAC qui ressortent en même temps que les ratés.

Capteur AAC ?

Les vis de variocam ont elles été remplacées ?

Tes défauts peuvent faire penser à un décalage de distribution.. les soupapes désynchronisées provoquent des ratés.

Je vais la voir Lundi. Je vais enlever le bouchon de remplissage d'huile apparement on peut voir le variocam de là.
Si c'est ça, moteur HS je pense. Les soupapes doivent faire des bisous aux pistons ...

Oui malheureusement c’est le risque.
Les vis n’ont pas été remplacées ?

Bonjour à tous,

J'en profite, les vis de variocam ne concernent aucune motorisation du Cayenne 957 c'est bien ça?
Sur les 957 on est tranquille de ce coté? Car je vois que sur le 958 ces vis sont un vrai sujet à ne pas négliger !

Merci

[Marc-Antoine]

Juste les modèles V8 2010 2011

Bonjour,

Sur le Cayenne 958, il existe un clapet qui commande le lever de la hauteur des soupapes et qui est situé à l'arrière des culasses.

J'avais changé les miens. Regarde mon post à ce sujet avec le diag que j'avais réalisé.

Oui malheureusement c’est le risque.
Les vis n’ont pas été remplacées ?

Je n'ai jamais eu connaissance ou une facture qui mentionne ce remplacement.
Dès que je suis devant la voiture j'y jette un oeil.

Bonsoir à tous.

J'ai un peu plus de nouvelles en allant voir la voiture.
Déjà en enlevant le bouchon de remplissage d'huile je vois que les vis de mon variocam sont les anciennes Porsche.
Donc première mauvaise nouvelle.

N'étant pas mécano j'interprète ce que le gars qui est tombé en panne avec me dit.

Le cay se serait mis à brouter, ils ont insisté pour le ramener au dépot, et en reculant, l'un des gars à étendu un bruit de ferraille pas très joyeux.

Du coup je me dit que la distribution ou l'arbre a came a eu un soucis vu le default à la valise.
Alors j'y vais au culot, je démonte les bougies pour voir si les soupapes sont venus faire des bisous aux pistons mais j'ai du mal à interpréter ce que je vois sur l'endoscope.

Si vous arrivez à distinguer quelque chose n'hésitez pas. C'est flou et pas clair.

La voiture devrai aller au garage qui m'annonce qu'ils ne pourront pas y regarder rapidement et surtout qu'ils ne pourront réparer qu'en octobre ...

Vraiment la poisse.

Je vous joint les photos dites moi ce que vous en pensez s'il vous plaît.

J'ai oublié de préciser aussi que de colère de ne pas savoir j'ai demonté le ventilo et j'ai fait tourné le moteur au cliquet sur 2 tour de vilebrequin.

Du coup je me dis que si il y avait des problèmes arbre a came ou soupape j'aurai été incapable de le faire tourner.

Ps: le moteur est-il systématiquement à refaire si les variocam lâchent ou il peut juste être bon de les remplacer et de refaire faire la distri?

Bonjour,

Sur le Cayenne 958, il existe un clapet qui commande le lever de la hauteur des soupapes et qui est situé à l'arrière des culasses.

J'avais changé les miens. Regarde mon post à ce sujet avec le diag que j'avais réalisé.

Je n'ai pas trouver ton post. Beaucoup de publications de ta part.

Bonjour,

Sur le Cayenne 958, il existe un clapet qui commande le lever de la hauteur des soupapes et qui est situé à l'arrière des culasses.

J'avais changé les miens. Regarde mon post à ce sujet avec le diag que j'avais réalisé.

Je n'ai pas trouver ton post. Beaucoup de publications de ta part.

Trouvé finalement. Merci

Ce ne serait pas tout simplement le capteur de position d'arbre à came qui serait hs ?

je pense aux vis variocam banc 2

- multiple raté de cylindres banc 2
- problème capteur position arbre à cames admission banc 2

seule chose qui me fait douter est qu'il n y a pas de défaut pompe HP

a t il beaucoup de mal à démarrer ?

Ce ne serait pas tout simplement le capteur de position d'arbre à came qui serait hs ?

C'est une très bonne question. J'essaie de trouver un garage qui veux bien y regarder mais rien n'y fait personne n'a de place ...

je pense aux vis variocam banc 2

- multiple raté de cylindres banc 2
- problème capteur position arbre à cames admission banc 2

seule chose qui me fait douter est qu'il n y a pas de défaut pompe HP

a t il beaucoup de mal à démarrer ?

Je n'ai pas tourné la clé depuis qu'il est en panne, j'ai trop peur qu'il y ai un problème avec le variocam et la distri et que ça me détruise le moteur.

Difficile d’interpréter les photos , on y voit pas grand chose . Mis à part la visserie d’origine oui.

Le capteur oui ça pourrait , mais par contre le bruit de ferraille c’est pas cool.

Comme je disais au début peut être le variocam du banc 2 qui a eu un problème à cause des vis.

Bonsoir,

Voici le post que j'avais ouvert:

anomalie-banc2-t33482.html

Bon courage !

Pour savoir si c'est la capteur de position AAC, tu peux permuter avec le capteur de l'autre banc, histoire de voir si le défaut se déplace.

Salut tout le monde.

Merci pour vos idées. Je vais explorer tout ça maintenant que je suis rentré de vacances.
Pendant celle ci j'ai commandé un capteur d'arbre a came qui m'a pris 2 min à changer.
A peine changé j'ai enfin tourné la clé pour savoir quel bruit faisait le moteur. Comme le gars me parlait de bruit de ferraille ça m'inquiétait.
Or il n'en ai rien. Je vous joint un lien de la vidéo du moteur au démarrage.
Si ça vous inspire.
Tout les garages me la refuse même pour un diag ... Ils n'ont pas le temps d'après. Donc je suis comme un idiot.
Une idée de valise qui me ruinerait pas et qui pourrait me permettre de lire les defaults moteur ?

Voici mon moteur au démarrage.

?si=zdBfHtZEhvZvvZ0V

Encore merci.

[Tazer]

Ton démarreur ne tourne pas bien, soit ta batterie est faiblarde soit ton démarreur commence à être cuit.
Normalement un démarreur tourne beaucoup plus vite.
Pour le bruit de ferraille, on entend quelque chose mais ce n'est pas flagrant.

Effectivement la batterie n'était pas trop chargée. Je lui ai mis un chargeur lent hier soir mais il porte bien son nom. Là je voulais juste faire écouter le moteur.
Mais mis a part qu'il tourne comme une patate rien de flagrant.
Et sans valise je suis un peu désemparé.

Hello,

Une petite valise est arrivée à l'improviste.
Une icarsoft. Au moins pour lire les défauts auprès changement du capteur d'arbre à came.
Un nouveau default paraît en plus de celui des allumages et du capteur d'arbre a came défectueux.
Serait-il possible que tout le banc 2 soit coupé pour que le moteur se mette en secu avec un mode degradé?
Je vous joint le nouveau default.

[Tazer]

Ça ressemble à un joint de collecteur d'admission qui fuit.

Salut, qui pourrais mettre tout ce petit monde en défaut?

Bonsoir à tous. Notre cayenne est enfin rentré au garage pour un diag.
Vis de variocam cassés ...
Moteur HS.

Si sa intéresse quelqu'un ou que quelqu'un a un moteur on peut en discuter.

Bonne soirée tout le monde