vis variocam 958 v8 et turbo

par **filou27** » Mar 28 Jan 2020, 21:37

attention
j'ai trouvé le probleme des vis de variocam de 958 v8 et turbo de 2010 à 2012
je viens de changer les 8 vis sur une panamera turbo .
en gros c'est simple, vu que ces vis sont en alu elle ne sont pas serrées , c'est un truc de dingue :mur:

donc faite vite changer ces vis si vous possédez un de ces modèles au risque d'exploser le moteur :??:

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par **JML6364** » Mar 28 Jan 2020, 21:45

Ah merci Philippe,
Au top comme toujours...

Donc le 958 V6 hybride de mon beau-frère n'est pas concerné ?
Enfin, pas par ça... :lol:

par **Tazer** » Mar 28 Jan 2020, 22:29

Et bien sûr aucun rappel en Europe, c'est honteux. :((:

par **cay957s** » Mer 29 Jan 2020, 09:19

En gros c'est simple, soit vous gardez votre 957 et vous attendez que ça raye, soit vous prenez le 958 et vous attendez que ça casse ! :??:

Ah y'a pas à dire, Porsche ils savent donner envie :bleble:

Merci FF Motors :)

par **jetrider** » Mer 29 Jan 2020, 19:03

Moi j'ai mieux je garde mon 955... Jusqu'à ce qu'il crève lol

Mais avec toutes les pieces neuves que je lui colle il est de plus en plus neuf lol

par **Mattews79** » Mer 29 Jan 2020, 20:21

Les Diesel sont touchés ?

par **ddada** » Mer 29 Jan 2020, 20:32

Le top, c'est le type 955 avec le 3,2 jamais de panne :mrgreen:

par **jblr83** » Mer 29 Jan 2020, 21:14

Mattews79 a écrit:Les Diesel sont touchés ?

Non, que les V8 essence.

par **Marc-Antoine** » Sam 1 Fév 2020, 00:37

https://rennlist.com/forums/cayenne-958 ... bolts.html

https://forum-panamera.com/phpBB3/viewtopic.php?t=760

La campagne de rappel au states date de 2017 , les visses Alu se déssèrent avec les vibrations .

par **Owen06** » Sam 1 Fév 2020, 19:21

Et pas de rappel en Europe! Scandaleux! :((:

par **cay957s** » Dim 2 Fév 2020, 10:34

Parce qu’en Europe ils savent qu’ils ne vont pas se prendre une class action avec des dizaines de millions à payer donc autant attendre que ça casse et faire payer les réparations !

Le droit Européen devait évoluer dans ce sens mais aucune nouvelle à ma connaissance...

par **filou27** » Ven 22 Mai 2020, 19:04

dépose moteur d'une panamera 4S, 2012 et 90 000 km pour casse des vis variocam .
pour info, chez porsche dans ce cas ils n'ouvrent pas, ils changent le moteur , tarif pour ce modele 34 000 € :mur:

le moteur n'est pas explosé , les culasses sont parties en révisions .

par **JML6364** » Ven 22 Mai 2020, 19:12

Filou, heureusement que tu es là pour nous, c'est une grande chance d'habiter à une petite heure seulement de chez toi.

par **engineman** » Ven 22 Mai 2020, 19:39

Il y a que les soupapes qui ont morflé ?

par **Marc-Antoine** » Ven 22 Mai 2020, 19:47

34k le moteur c'est du plaqué or !

par **JML6364** » Ven 22 Mai 2020, 19:49

Et en plus, toujours avec du nikasil, mais pas d'or. :lol2:

par **filou27** » Ven 22 Mai 2020, 22:58

engineman a écrit:Il y a que les soupapes qui ont morflées ?

à première vu non , mais j'ai envoyé les culasses en vérifications , les pistons n ont rien .

par **engineman** » Sam 23 Mai 2020, 07:37

coup de bol :eek:

par **mblcd** » Lun 25 Mai 2020, 23:11

jblr83 a écrit:
Mattews79 a écrit:Les Diesel sont touchés ?

Non, que les V8 essence.

Merci pour la question et la réponse, j'ai ouvert 2 fois le capot pour essayer de les trouver... :lol2:

Ma question-réponse n'a peut-être pas sa place ici mais pourquoi on trouve ces vis sur des V8 essence et non sur des V8 diesel ?
Tout simplement parce qu'ils sont conçus différemment ou c'est autre chose ?

par **JML6364** » Lun 25 Mai 2020, 23:15

D'après ce que j'ai vu de mes yeux chez Filou, c'est juste une question de matière des vis.
Les vis incriminées sont en alu, ne pèsent rien certes, mais empêchent un couple de serrage correcte, sans casser un jour ou l'autre comme du verre. Des vis acier (Inox) ou en titane, auraient fait l'affaire, mais en alu, c'est la catastrophe assurée.

par **Marc-Antoine** » Lun 25 Mai 2020, 23:20

Parce que le S diesel c'est du Audi

par **Marc-Antoine** » Lun 25 Mai 2020, 23:24

Recalled cars include several imported Panamera models made from April 2009 to Sept. 2011 and two imported Cayenne models made from March 2010 to Sept. 2011, the General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine said in a statement on its website.

Voilà sur le S GTS et Turbo

par **sebastien.bo** » Mer 3 Juin 2020, 21:43

Et pourtant, je pensais quelles cassaient car trop serrées en usine. C'est un problème de serrage que parle la note technique Porsche... je pensais pas à l'inverse. Surtout que je n'ai retrouvé aucune vis entière dans le moteur !

Par ailleurs, c'est une passion sur le 4.8 V8 : serrage, desserrage, serrage au couple, puis serrage angulaire.... rien de mieux pour bousiller les vis, et il est impératif de les changer à chaque démontage !

Pour rappel, j'ai cassé les DEUX variocam, et EN MEME TEMPS ! Je suis collector les gars ! :)

par **filou27** » Dim 14 Juin 2020, 10:14

moteur réparé , elle retrouve son propriétaire mardi .
bon franchement à conduire je n'aime pas trop , chacun son truc :fume:

par **Owen06** » Dim 14 Juin 2020, 20:29

Encore une Porsche réparée et pour longtemps par le Docteur Filou! :bravo:

[Modeles 955-957] vis variocam 958 v8 et turbo

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