[Modele 957] Maintien de charge IBC4000B

Apres bien des déboires, je cherchais un maintient de charge efficace, pas le gadget à 10 euros qui se met dans l'allume cigare.

C'est auprès du garage des pompiers du département que j'ai eu la réponse,.les vsab sont reliées à un maintient de charge pour pouvoir démarrer au 1/4 de tours en cas de besoin.

L'appareil en question pour les véhicules 12V est un IBC4000B, et pour.les véhicules lourds un ICB7500B.

La principale caractéristique est de desulfater les batterie au court du cycle de réparation par impulsions, mais c'est aussi un testeur, un chargeur, et un maintient de charge. Il possède aussi une fonction protection contre le froid à partir de 5° pour ne pas perdre de puissance au niveau des batteries.

Le point fort est de transmettre les informations sur la batterie et de le programmer sur place, ou à distance ( 20m sans obstacles) par bluetooth.

Le bloc possède 4 trous de fixations qui permettent de l'instaler à demeure dans la voiture, ou un câble avec une fermeture étanche qu'on peut placer à l'extérieur du véhicule pour ne pas empêcher la fermeture d'éléments qui déclencherait l'alarme.

https://www.relations-publiques.pro/777 ... tooth.html

[cayann]

bonjour, super merci, mais peut tu nous dire le prix ?

Amicalement Cayann

Je l'ai payé 69 euros, mais il est aussi sur Amazon

[cayann]

merci tres correct comme prix

Oui, et c'est le seul qui puisse être surveillé à distance. C'est un véritable plus.

Il est maintenant à 100%, il laisse la batterie descendre à 95% avant de relancer le processus de maintient de charge.

J’utilise un maintien de charge ctek que j’utilise depuis 6 ans sur l'allume cigare. O pb. Le top pour moi

C'est l'occasion de parler de nos appareils à la maniere d'un test. Avec les points forts et les.points faibles. :)

[cayann]

Bonjour, j'ai 4 maintient de charge 1 Porsche 2 ctek et un lidl il font tous la même chose( désulfatage mode gel etc etc ) sauf le Bluetooth

Amicalement Cayann

Bonsoir à tous,
J’ai pris ça chez GiFi il y a 2 semaines
Je l’ai essayé juste une nuit suite à un problème de démarrage

Personnellement aucune différence j’ai dû démarrer aux câbles


https://www.blackanddecker.fr/fr-be/pro ... /47/bdv090

j ai 4 lidl, l'un est tombé en panne sous garantie remplacé sans problème
cela fait 5 ans maintenant rien à dire

nota si la batterie est complètement déchargée le lidl qui est un maintien de charge indique batterie morte, il faut dans ce cas recharcher avec un classique qui se fout de l'ampérage enfin max 10% de la batterie puis c'est reparti
appels de phare

Souvent, quand le chargeur indique que la batterie est morte, il suffit de mettre les feux de position, ou une autre batterie en parallèle, et doucement le chargeur rechargeable la batterie. Une fois qu'il a accroché, il suffit d'éteindre les lumières, et de retirer la batterie annexe.

Juste pour information
Le maintien de charge il faut le brancher sur les cosses du capot moteur plus et moins ou bien directement sur la batterie concernée ?
Merci

Je l'ai branché sur les cosses sous le capot, mais avec un énorme doute

moi sur les cosses dans le compartiment moteur

[cayann]

Moi allume cigare bien plus facile

Prise dans le coffre pour moi (ctek)

Bonjour à tous, Ctek a sorti un modèle aussi avec le Bluetooth, mais un peu plus cher que 69€ lol
Pour ma part (du à ma position géographique) j’ai du me rabatte sur un Schumacher SPI6
Qui se place entre le Ctek cmx 7 et cmx 10
Capable de recharger une batterie complètement déchargée (1 volt d’après la notice) en 8 cycles avec dé sulphatage.
Ma batterie était à 4,15Volts (mesuré aux bornes de la batterie directement)
Je l’ai branché sur les bornes batterie (conseil du vendeur) et j’ai laissé 7 jours en charge. Après 3 jours il avait atteint les 95% et passait en maintien.
Résultat, démarrage au 1/4 de tour. J’en suis super content pour 119€ (pas cher pour ici).

Je l'ai branché sur les cosses sous le capot, mais avec un énorme doute

Je le branche sur les cosses dans le capot moteur sans aucun problème

Ce matin, je suis à 100%, il est passé en mode maintien de charge.

Avant de débrancher le maintient de charge, les batteries étaient à 100%, direction les courses 1h de route et au retour, je rebranche le maintient de charge, il passe en mode chargeur, les batteries sont à 25%.

Je n'ai aucun voyant qui indique que l'alternateur a un problème, il charge à 14,6V. Et les batteries sont neuves. La voiture est restée 1/2h à l'arrêt sur le parking. J'ai démonté la lentille la semaine dernière, ras. J'ai forcément un consommateur de courant très important pour perdre 75% de charge avec 1h de route. A la vue de la consommation, j'attends avec impatience mon nouveau téléphone caterpillar s61 qui possède une caméra thermique, je devrais trouver quel fils, relais, ou calculateur chauffent avec une telle intensité. Si elle ne prend pas feu avant.

Salut Castor, alors tu en es ou de tes fuites ? (De batterie hein...)

[Tacosse]

Meskeskilékon

non mais c’est une question sérieuse en plus.
Mais connaissant le Castor valait mieux être précis.

Mheu, l'autre

Pout (*) le moment, la bête me donne quelques pistes vers le compresseur qui est la seule pièce chaude de la voiture après une nuit de repos. Mais pas tous les matins. Ce qui rend difficile la recherche plus approfondie. :)


Modération "ON" :
(*) Mais quelle est cette nouvelle préposition? Est-elle juste issue du "Petit dicto" Castburn?
Attention, l'équipe veille, surveiller vos écritures.
Modération "OFF"

Compresseur ?
Donc fuite d’air possible qui fait qu’il tournerait régulièrement ?

C’est dingue nos Cay sont connectés on a les mêmes problèmes au même moment...