[Modele 955] Bruit Bizarre

Bonjour,

J'ai fait acquisition d'un Cayenne 955 v6 boite auto essence et j'en suis très fier

Je l'ai amené à mon garagiste ce matin car j'ai un bruit quand je relâche la pédale d'accélération

Une fois passé les 90 km/h le bruit est mieux perceptible
Ce bruit cesse immédiatement si je maintiens l'allure ou si j'accélère
Tremblement vraiment faible à haute vitesse en dessous de 120 ça va
Je ne sais pas d'où vient le bruit... le garagiste m'a rassuré, le moteur pour lui est nikel d'ailleurs c’était aussi ce que je pensais la voiture se comporte très bien à ce niveau à l'arrêt et tout.

Il va lever la voiture mercredi pour regarder. Selon lui ça serait un problème de pont ou d’arbre ou tout ce qui touche ce domaine pour me faire un devis si toutefois le problème est identifié

Je ne dispose pas de gros moyens même si pour mon cayenne je suis prêt à me sacrifier

Je sais que de loin c'est pas évident mais une fois que j'aurais identifier la panne, pourriez vous m'aider à trouver la pièce ou les pièces et me conseiller sur les prix etc...

Un grand merci

Je mets une petite pièce sur le palier de l'arbre de transmission qui a lâché ou qui est en cours de décès...
Coût: entre 80-100€ si tu fais toi-même juste le changement du palier, jusqu'à 700-750€ pour faire faire le changement de l'arbre complet...

Woalââ...

[Tazer]

palier d'arbre en fin de vie.

Alors là !!! J'espère que vous avez raison et qu'il n'y a que ça.
je ne suis pas du tout mécano alors jamais je n'essaierai de faire ça seul.
Après on verra ce que pense mon garage dans la semaine, quand il va mettre mon Cay sur un pont.
Il m'a dit que je pouvais rouler en attendant, aucun problème selon lui.
Je vais déjà l'orienter grâce à vous encore merci.

j'attends avec impatience de savoir, car c'est désagréable de rouler comme ça et je n'ai surtout pas envie de casser quelque-chose en plus.
Une fois le diagnostique de mon garage fait je vous en ferais part.
Il a regardé le pneu avant droit et il a vu une usure anormale vers l'extérieur peut-être du à ça.

Pour moi, idem, je pense à l'arbre de transmission

Moi pas comprendre le javanais !!

Alor la !!! jespere que vous avez raison et qu il y a que sa.
je suis pas du tout mecano alor jamais jesserai de fair sa seul.
apré on verra ce que pense mon garage dans la semaine quand il va lever
il ma dit que je pouvait roule en attendant aucun pb selon lui.
je vais deja lorienter grace a vous encore merci

jatend avec impatience de savoir. car ces desagreable de roule avec sa et jai surtout pas envie de casser +
une foi le diagnostique de mon garage fait je vous en fait part
il a regarder le pneu droit a lavant et il a vu une usure anormale vers lexterieur peutetre du a sa

Nan!
Là je verrai une géométrie à refaire (parallélisme pour le moins).... allez un billet de 150€ pour un travail soigné.

[Tazer]

L'usure d'un pneu à l'avant n'a strictement rien à voir avec le palier mort.
Tu as simplement 2 problèmes, la géométrie à refaire, pour l'usure des pneus, et le palier à changer pour le bruit.
Par contre, tu fais ce que tu veux, mais je ne roulerai pas avec un palier HS, s'il lâche complètement, c'est dépanneuse directe.

Ok bien
J'attends mi semaine pour voir ça et je vais pointer du doigt le palier de l'arbre alors.
Au prix où j'ai eu le Cay (9.500€) si ça en reste là, on est encore dans les 3000€ que j'ai mis de coté en cas de vice caché.
Pour la géométrie c'est sur le volant est un peu sur la gauche (très léger presque droit)


si ça en reste là j'aurais encore fait une bonne affaire

Mon objectif étant de le garder le plus longtemps possible, je ne recherche pas forcément à l'envoyer en CP en vue d'avoir des factures pour le revendre...

moi un mec qui touche sa bille et qui fait un boulot super propre et qui connait le modèle me va très bien avis à ceux qui auraient un peu de temps et ne seraient pas trop loin.

en attendant il sera suivi au garage près de chez moi vince auto à olughen il a bonne réputation dans mon entourage

ma hantise serait de faire réparer, payé et avoir encore le problème

Chacun voit midi à sa porte...
Mais voilà un véhicule que tu n'as que depuis peu de temps et qui présente des défauts, dont un signe d'une maintenance bâclée.
Le palier d'arbre peut être considéré comme "imprévisible" (quoi que), mais une usure asymétrique des pneus comme du
"je m'en foutisme"...
Avant d'attendre les prochaines tuiles, je saurai que trop te conseiller de faire faire le tour de ta voiture par quelqu'un de compétent afin de déceler d'autres potentiels problèmes; à commencer par un coup de diag (durametric, VCDS ou autre).

Touches-en un mot au garagiste auquel tu vas confier ta voiture pour ton problème d'arbre.

Vu. En effet un contrôle s'impose !
il sort tout de même du CT en date du 22 03 2017 avec contre visite faite et validée...

Qu'est-ce qui a justifié la contre-visite?

Bonjour,
Il va falloir faire un effort au niveau de l'hortographe, certains passages sont difficiles à comprendre en l'état.
Merci.

Défauts à corriger avec obligation d'une contre visite :

FREIN DE SERVICE : Déséquilibre important (AR)
DISPOSITIF DE DIAGNOSTIC EMBARQUE (ODB) : Témoin allumé

Défaut à corriger sans obligation d'une contre visite :

CREMAILLERE, BOITIER DE DIRECTION : Jeu anormal
MOTEUR : Défaut d'étanchéité

voilà ce qu'il y a sur le CT de AUTOVISION

J'attends que le garage ou j'ai acheté la voiture m'envoie les factures de leur mécano agrée PORSCHE car le vendeur est à Lille et moi en Alsace

Tu vois, il y a quand même des choses à surveiller...
Donc, sois prudent.

Mercredi j'en saurais plus. Je viendrai ici donner des news.
En tout cas un grand merci pour vos réponses.
Et j’espère le remettre en état (cad sans aucun PB) pour lui redonner une seconde vie (2eme main oblige :)

Mon but le garder jusqu'à la fin !

Pour l'instant j'ai peur pour ce problème d'abre et de parallélisme...(ça me stresse vraiment) mais j'assume totalement l'achat et les réparations éventuelles, même si j'ai un pont à changer je serais toujours content au prix où je l'ai eu...

Me revoilà pour donner des news de la bête.

Vidange du pont avant avec additif effectuée et !!! talalin...
Le bruit est toujours là, un bruit bizarre style frottement, fusée de feu d'artifice etc..., toujours quand je relâche la pédale d'accélération d'un coup.
Si je maintiens la pédale ou que j'accélère rien.

Sinon j'ai changé disques avant et arrière plus plaquettes, et même repeint les étriers en vert hybrides avec pose de stickers PORSCHE dessus, le tout avec une vidange du liquide de frein en Dot 5, la géométrie a été faite après.
J'ai toujours le volant un peu sur la gauche en ligne droite.

Le lève vitre avant droit a aussi été changé, une vrai galère, mais c'est bon.

J'ai pris un rdv à wack auto à Haguenau pour voir ce problème, je suis désespéré.

Le véhicule a pour moi tapé sur le côté avant droit, ce qui explique les vitres côté droit choquées qui ne se levaient plus et le défaut de géométrie.
Sans oublier la portière avant droite qui n'est plus alignée...

J'ai remarqué que le silent-bloc côté droit à l'avant est hs. Celui visible quand la roue est tombée.

Avez vous une idée de mon problème, avec ces nouveaux éléments ?

Je rajoute que ce bruit n'existe pas à froid, une fois que j'ai roulé 1km environ ça revient.

Thanks.

De quel sillent bloc parles tu ?
As tu vérifié si le triangle n'est pas tordu ou déformé, si un soufflet de cardan n'est pas percé et manquerait de graisse,
Le roulement de roue à vérifier également.

Est ce qu'il y avait de la limaille dans le pont avant ?

Le silent bloc av droit visible derrière l'amortisseur.

Non pas de limaille dans l'ancienne huile. En revanche l'huile était noir... ça n'a jamais était fait avant m'a confirmé le garagiste. J'ai 158.000 km.

Salut Steph !

Vu les symptômes que tu décris, j'ai l'impression que l'on a le même problème !

Depuis que j'ai le Cay, j'ai changé pas mal de pièces dans l'espoir de trouver d'où vient ce bruit...

Les pneus, les plaquettes av et arr, le palier d'arbre de transmission, les huiles de ponts / BdT / BdV (pas de limaille dans les huiles...), supports moteurs...

J'ai contrôlé les roulements de roues et l'état des cardans et de l'arbre de transmission av... Tout à l'air normal, pas de jeux, les soufflets sont en parfait état...

Par contre, j'ai remarqué que lorsque je roule doucement, vitre ouverte à proximité d'un mur, j'entends un bruit de frottement, comme si quelque-chose frottait sur un disque ou qu'un roulement tournait à sec...

Je continue mes recherches de mon côté, tiens nous au courant si tu trouves la solution, je ne supporte plus ce bruit, je n'entends que ça. Il n'y a que moi qui l'entend d'ailleurs....

Nico.

Peut être aussi vérifier que l'étrier ne soit pas grippé.

J'ai vérifié ce point en changeant les plaquettes, les pistons rentraient et sortaient sans difficulté...

Steph parle aussi du volant qui n'est pas en ligne, as tu aussi ce problème ?

Avant de changer les pneus et de faire la géométrie c'était le cas, mais déjà juste après le montage des pneus neufs le problème avait disparu. J'ai fais faire la géométrie par acquis de conscience et elle était très correcte.

Le triangle ? Peut être déformé.