[Tous modeles] Chargeur de batterie et maintient de charge

J'ai fait l'essai avec mon chargeur Porsche.
Il est passé dans le vert au bout de 12 heures environ (charge d'entretien, il faut atteindre 14.4V d'après la notice et le courant doit descendre en dessous de 0.4A).
Par contre, il ne reste pas plus d'une minute dans le vert et repasse alors en charge (voyant orange), ce qui signifie que la tension descend en dessous de 12.9V
Je ne comprends pas, mon ancienne batterie (neuve) restait dans le vert un bon bout de temps.
Le cay démarre sans problème.
Serait-ce un signe de déclin de cette batterie ?

Ah Elle est vieille ta batterie ??

A titre d'info, mon chargeur Porsche reste au vert environ 15mn puis repasse au orange
la batterie ? elle est dessus avant mon achat il a 5 ans.
l'été ou quand les températures sont plus hautes: le voyant vert reste plus longtemps allumé

Tout pareil que jeanm, moi aussi avec le maintient de charge Porsche...

A titre d'info, mon chargeur Porsche reste au vert environ 15mn puis repasse au orange
la batterie ? elle est dessus avant mon achat il a 5 ans.
l'été ou quand les températures sont plus hautes: le voyant vert reste plus longtemps allumé

Oui c'est normal c'est l'entretien.

Bonjour,
Au bout de 10h de charge environ la petite lumière verte n°7 de mon chargeur ctek s'allume et maintient la charge.
Voila mon petit retour
bonne journée à tous

Merci de vos retours.
Et bien le verdict est clair en ce qui me concerne : batterie à changer
En plus j'ai mesuré la tension lors du démarrage : 9.8V => sans appel
Ce qui me surprend est que le cay démarre comme une fleur (mais pour combien de temps ...).

Ceux qui mettent 3 jours pour passer au vert, il faudrait regarder de près la notice de votre chargeur.
Si vous voulez je peux scanner/poster la notice du mien pour comparer.

Change le Çay tu vas gagner du temps

J'ai la notice merci

Merci sgnu, tout baigne pour moi

Et bien si on a tous le même chargeur, je ne vois pas comment certains peuvent prendre 3 jours pour charger une batterie et d'autres 10h.
Même avec un gros consommateur de courant (genre 0.5A comme ce que j'avais sur le précédent cay), ça n'explique pas la différence avec un courant de charge de 3.6A
Magie noire ?

Change le Çay tu vas gagner du temps

La batterie c'est du consommable, moi je change pas d'imprimante quand les cartouches sont vides

Sur le chargeur de batterie et maintien de charge Lidl
Une fois la batterie chargée le témoin passe et reste vert
Ensuite il passe en maintient de charge

Sur le miens aussi, il passe de rouge orange à vert, c'est le modèle Porsche

Moi une fois qu'elle est chargée, il s'éteint et se rallume que très rarement, en même temps, je passe pas mon temps dans le garage (ma batterie est neuve) et le mien s'allume rouge ou pas du tout, c'est du matos vintage

A part madame , t'as que des trucs vintage

A part madame , t'as que des trucs vintage

C'est comme cela que l'on reconnait un vieux

En même temps tout ce que j'ai garder depuis le temps, va finir collector

Madame était antiquaire quand elle t'a connu ? Ou restauratrice de bibelots ? Ou conservateur de musée ? C'est pour ca qu'elle est avec toi ?

Le vintage c'est avant tout aimer les choses bien faites et apprécier le savoir faire de l'époque. Aujourd'hui il y a souvent l'économie qui passe avant la qualité :(

Madame était antiquaire quand elle t'a connu ? Ou restauratrice de bibelots ? Ou conservateur de musée ? C'est pour ca qu'elle est avec toi ?

Non, en réalité elle restaure les oeuvres d'Art

Bon Max, j'ai acheté le chargeur Lidl. Alors si tu en as besoin, n'hésites pas...

Merci Pascal, mais mon mainteneur de charge vintage me suffit hi hi Et puis il y a marqué dessus Porsche et pas Lidl

Bien la peine de frimer en Cayenne et d'acheter chez Lidl, vous me faites tous de la peine, on va finir par faire un CayLidl hé hé

[cayann]

Je suis allé acheter le chargeur chez Lidl par curiosité.

Je l'ai branché pour essayer sur une vieille batterie de test.
C'est vrai qu'il est très bien fait, l'affichage rétro éclairé est super, on voit en permanence la tension aux bornes de la batterie et si la batterie est en charge ou en maintien de charge. Mais pas de témoin orange et vert comme sur le chargeur Porsche.
D'autre part, le processus (charge->maintien de charge->charge->...) n'est pas finement décrit comme celui du chargeur Porsche, malgré la présence de courbes très intéressantes qui le représentent bien.
J'espérais quelque chose de la fonction de régénération pour ma batterie en fin de vie, mais pour ça il faut que la batterie fasse moins de 10.5V
Je vais continuer mes tests ...

phase de charge

Merci sgnu pour ton retour.
Je l'ai aussi acheté, mais il n'est pas encore sorti de sa boîte

merci Sgnu pour ce retour depuis le temps qu'on entend parler de ce chargeur.