[Modele 955] Panne apres ravitaillement en carburant

Bonjour,

Je suis parti de chez moi confiant pour une ballade en cayenne s (2005 131000 kms)...
Me rendant compte que le niveau de carburant etait bas (60 kms d.autonomie), je suis allé abreuver la bete à la station du coin.
Apres avoir mis une cinquantaine de litres, j'ai du mal a redemarrer, tout du moins le moteur se lance mais le ralenti est instable et cale au bout de 5 secondes, l'acceleration est brutale et le moteur "cogne".
J'ai reussi malgre tout a regagner tant bien que mal mon domicile...
Qu'en pensez vous , probleme de pompe a essence, de filtre ??
Merci de vote aide

Cordialement
Xylo du 31

Bonjour,surement les pompes de gavage qui on du avaler le depot qui restait au fond de ton reservoir.... je pense que sa peut etre sa.. faut voir les autres avis maintenant....

+955

Bonjour,surement les pompes de gavage qui on du avaler le depot qui restait au fond de ton reservoir.... je pense que sa peut etre sa.. faut voir les autres avis maintenant....

Il n'y a pas un filtre normalement?

Y a un filtre meme deux mais de tout ce que j ai pu lire et comme pour toutes les voitures il ne faut pas rouler sur la réserve et faire le plein avant de l atteindre c est mieux;)

Si il y a des filtres,peut etre ces derniers se sont obstrués du coup l'alimentation en carburant etait mauvaise, en tous cas je suis casi certain que sont probleme vient du faite qu'il est rouler en reserve,en mettent de l'essence dans sont reservoir presque vide sa a remuer le depot et se dernier a finit aspiré,a savoir jusqu'ou: filtre ou pompe... reste a determiner avec les experts du forum..

Probablement des pompes, car chaque pompes a un filtre incorporer , mais la qu'elle s'est boucher !!!!! elle se trouve sous le siège arrière je pense que tu as un tuto sur le sujet pour faire le contrôle et nettoyage.

A+

Filtre obstrué c'est possible alors.
+955 pour la réserve c'est précisé dans le manuel

Bonjour
Cela ressemble bien à un Pb d'arrivé d'essence.
Donc soit pompes sont HS, soit filtres de bouchés.

Dans un premier temps vérifies la pression d'essence dans la rampe d'injection.

Tu as un toto ICI

Pour changer le filtre tu as CE TUTO

Pour démonter les pompes tu as CE TUTO
Tu peux les acheter ICI.

tu vas dépasser Cayann en efficacité et rapidité et Dieu sait si c'est dur

[cayann]

Bonjour je me sent moins seul maintenant
amicalement Cayann

Bravo Les amis pour votre réactivité

il est fort jln22450!

Fais une recherche sur le forum mais je crois qu'il y a un clapet, je crois au niveau de la mise à l'air, qui peut donner ce symptôme particulier. Je crois que ce clapet doit s'ouvrir lorsque tu fais le plein et si il ne se referme pas, alors tu as exactement ce symptôme...

Info à vérifier aussi avant de changer les pompes et tout le tintouin...

Je crois que c'est le num9 sur ce plan...

va voir là: post65029.html?hilit=mise%20a%20l%27air%20reservoir#p65029

Par contre on a pas eu le retour d'info pour savoir si c'était bien ça...

Merci à tous , je vais vérifier tout ça !...;

Tiens nous au courant, c'est intéressant pour notre culture à tous...

Par contre le schéma que j'ai trouvé ne donne pas la même ref que Engineman suggérait, donc méfiance, je me suis peut-être trompé...