[Modele 955] Tremblement côté passager

Salut ami cay.
Ce matin en rentrant du boulot, j'ai ressenti un tremblement coté passager à l'accélération, j'ai pensé à l'échappement comme une impression que l'air coince à ce niveau là. Vous en pensez quoi ?
Ha oui et aussi ça va faire 2500km que le voyant d'ajout d'huile ne s'est pas allumé. J'ai vérifié le niveau d'huile et il est légèrement au dessus du niveau minimum. Je ne pense pas que ça doit être du à ca.

Salut, ton arbre de transmission a déjà été réparé ou changé ?

Non et je suis a 185000 km

Non et je suis a 185000 km

Cherche pas plus loin, pour moi il y a de fortes chances que ça vienne de là, mets toi en tenue et vas sous ton cayenne vérifier ça

Merci pour le conseil et comment je peux vérifier ça ?
Sinon en effet quand je mets les gaz à l'arrêt, ça ne fait pas ça .

Tu te mets en dessous et tu bouges l'arbre de transmission dans tous les sens et tu vois.
S'il y a du jeu, c'est que les caoutchouc sont usés.

Axel c'était exactement ça.
Mais c'était à l'arrière le caoutchouc qui a craqué.
Donc je vais le faire remplacer, ça cognait au niveau du levier de vitesse.
Merci l'ami.

Moi quand j'ai des tremblements côté passager, c'est que je roule un peu trop vite et que madame a la trouille :D

Et merci pour les corrections [SMILING FACE WITH SMILING EYES][GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

Moi quand j'ai des tremblements côté passager, c'est que je roule un peu trop vite et que madame a la trouille :D

C'est moi qui tremble quand c'est ma femme qui conduit le cayenne et que je suis le passager.

moi aussi

Moi je fais plus simple. Ma femme ne la conduit pas

Tu te mets en dessous et tu bouges l'arbre de transmission dans tous les sens et tu vois.
S'il y a du jeu, c'est que les caoutchouc sont usés.

C'est bien ça ?

Tu te mets en dessous et tu bouges l'arbre de transmission dans tous les sens et tu vois.
S'il y a du jeu, c'est que les caoutchouc sont usés.

C'est bien ça ?

oui

Tu te mets en dessous et tu bouges l'arbre de transmission dans tous les sens et tu vois.
S'il y a du jeu, c'est que les caoutchouc sont usés.

C'est bien ça ?

oui

Salut axel c'était pas le bon modèle. Celui-ci est pour BMW. Le mien ressemble à ça :

Bah là t'as ta reponse au problème : il est mort

Bah là t'as ta reponse au problème : il est mort

Merci cedro

Si chez Porsche il voyait ça. Leur cœur s’arrêterait de battre
D'ailleurs le mien aussi c'est arrêté

Ça y est, ça a été changé mais le garagiste a mis 2h30 à tout démonter et remonter.
En tout cas un grand bravo à lui et surtout un grand merci, ça m'a coûté le moindre frais.

Et merci pour les corrections [SMILING FACE WITH SMILING EYES][GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

Essaie quand même de te relire avant de poster, merci !

Et merci pour les corrections [SMILING FACE WITH SMILING EYES][GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

Essaie quand même de te relire avant de poster, merci !

J'ai un clavier qwerty. Toutes mes plates excuses. Concours d orthographe ?

[cayann]

Non c'est juste pour une bonne lecture du forum
Merci

Ok pas de problème

Bonjour à tous. Concernant l'arbre de transmission du 955, il convient au remontage d'appliquer des couples de serrage.
A titre informatif, j'applique les suivants :

La tulipe (bride qui sort de la boîte de transfert): 135 N.m

Les vis du silents bloc avant (flector): 75 N.m

Vis arrières (qui relient le pont arrière empreinte XZN) 30N-m + 90°.

Toutefois, vous pouvez vous rapprocher d'un CP pour connaître ce qu'il préconise.

A+ Olivier

Ps: si un modo peut placer ce message dans un tuto, je ne retrouve pas celui que j'avais vu.