[Tous modeles] T2

Bonjour et merci pour votre acceuil,

à la base je devais racheter un des cayenne de team caroline (pologne), mais l'affaire ne s'est pas faite !!
Donc je suis parti sur une prépa perso en T2F (purement français# car le 4.8 T2 FIA ne sera plus homologué en 2015 ! Mais voila que la dicipline que je pratique depuis plus de 10 ans #l'endurance TT# se meurt #plus que 3 courses dans l'année) alos je me pose la question de préparer un véhicule pour un championat qui n'existera peut etre plus l'année prochaine.
Du coup, je vais certainement le préparer pour le 4X4 pur et dur en remplacement de mon KDJ 120.

un peu de photo
viewtopic.php?t=10056

Je connais les cayennes de PRORAID et leur préparateur à Bayonne (je l'ai eu souvent au tél pour préparer mon projet)
de plus j'habite à coté et connais depuis 15 ans PROFLEX qui étaient montés sur mes 4X4 de compétition (D'ailleur j'ai vu un Cay chez lui en apportant mes amortos à réviser)
Ca fait 2 ans que le projet traine et que je me renseigne.

[Marc-Antoine]

j'ai vu il était à vendre il y a peu je ai regardé aussi
c'est un T2 il avait aussi 2 transsyberia 2007 me semble t'il
il y avait aussi en pologne un transsyberia préparé a Wiessach j'étais dessus mais le gars ne pouvait pas me donner les papiers pour l'homologuation !

il y a chez moi un pajero Dakar à vendre pour 15 000 euros
c'est celui a 286 ch.

il y a un membre qui a fait une magnifique prépa sur le sien mais quasi 40 000 euros la prépa
c'est celui qui est sur le link dessus
pourrais tu nous innonder avec des photos de ton KDJ ??

[Marc-Antoine]

peux tu faire un post avec les photos de tes diffeentes prépa .? ici pn est super prenneur des experiences et des récits de passionnés

[Marc-Antoine]

c'était celui là de Adam Malyz

En effet c'étais celui là et à 38 000 € avec des mises aux normes à faire il valait le coup mais l'affaire ne s'est pas conclue donc pas de regrets !

[Marc-Antoine]

ici il y a parfois quelques perles
dont wildcat magnifique http://www.rally24.fr/class/Rally%20Rai ... -a-vendre/

[Marc-Antoine]

http://www.rally24.fr/rallye-voitures-a ... 36018.html mmmmmmm,m,m

http://www.rally24.fr/rallye-voitures-a-vendre/mitsubishi-pajero-evo-36018.html mmmmmmm,m,m

Je connais ces PAJEROS ce sont ceux de Benoit SOULAS
ils ont été préparés pour le Dakar avec pleins de piéces faites sur mesure et coutent très cher à entretenir

[Marc-Antoine]

ce qui explique le prix très bas demandé .
ce serait sympa de les remettre en version originale pour la collection

ici il y a parfois quelques perles
dont wildcat magnifique http://www.rally24.fr/class/Rally%20Rai ... -a-vendre/

Il y a plein de Bowler à vendre, mais ils ne sont pas adaptés au championat francais car ils sont dans la catégorie Buggy.
Les meilleurs Buggy pésent 900 kg pour 400 cv alors qu'un bowler pése 1.600 kg pour 240 cv
J'ai déja fait un 24 heures avec un Bowler et ça ne paut pas lutter contre les protos BMC

ce qui explique le prix très bas demandé .
ce serait sympa de les remettre en version originale pour la collection

Ce serait cher pour les laisser au fond du garage
Car impossibles à immatriculer et pas assez vieux pour la CG collection, donc pas de solution hormis un fou furrieux qui a beaucoup d'argent à mettre là dedans (mais il y plus performant à ce prix là)

[Marc-Antoine]

Pour moi l'idéal c est quand même un 4x4 avec lequel on peut aller sur la piste par la route!

[Marc-Antoine]

Un Transsyberia ! Celui de Pologne n avait pas de papier sur l'homologation du V8 avec 405ch

peux tu faire un post avec les photos de tes diffeentes prépa .? ici pn est super prenneur des experiences et des récits de passionnés

Désolé mais je n'ai pas beaucoup de photos de mes prépa (je ne suis pas un grand photographe ni collectionneur de souvenirs) mais je vais chercher quand même !
Sinon j'ai beaucoup roulé sur les Land Rover (ranges classic V8 , P 38 diesel et V8 et Discovery 200, 300 TDI et V8) j'ai même eu un land 88 comando et un défender (horribles à conduire) pour te dire ! et sur Toyota HDJ 80 et KDJ 120
En course j'ai commancé sur un disco 200 TDI (qui a fini les 24 heures 40ème sur 120) puis sur un disco V8 T2, ensuite j'ai loué des volants sur KDJ et Bowler

Un Transsyberia ! Celui de Pologne n avait pas de papier sur l'homologation du V8 avec 405ch

Si celui d'Adam Malyz avait le passeport FIA (périmé) en T2

Le Team Caroline en possédait 3 (2 homologués et 1 non homologué FIA) le 3ème servait uniquement pour les présentations, je pense que c'est celui la que tu as vu
C'étaient des transsybéria (qui n'ont jamais été homologués car la Transsybéria n'était pas une épreuve FIA, donc pas besoin de passeport FIA pour courrir) J'en ai discuté souvent avec Christian LAVIEILLE que je rencontre souvent sur les rallyes raid et endurance
celui que j'envisageais d'acheter avait été homologué en 2009 pour une date de construction en 2007

[Marc-Antoine]

Christian Laveille a couru en 2008 non ?

[Marc-Antoine]

Pardon DSC on continue sur le bon post !

[[DSC]]

Pardon DSC on continue sur le bon post !

La prochaine fois, c'est tout nu dans la neige !

[Marc-Antoine]

Je préfère le goudron et les plumes hihihihi

Non non malheureux je t'en pris pas sa ,tu a pense a Lèa HIHIHIHIHIHI

[Marc-Antoine]

il est toujours à Vendre celui de Malyz
http://www.rallycarsforsale.net/index.p ... s&id=71032

[Marc-Antoine]

pourquoi est il aussi bon marché ?

[Marc-Antoine]

voici les explications

en résumé
T1 c'est des protos usines
T2 de série avec rajout éléments de sécurité