Taxes 2018 Cayenne turbo invendable

Ça pique grave

Bientôt on roulera tous en Mission E

90000€ quand même le bout

eh ben on va économiser

C'est clair

tu viens deja de gagner 18000 EUROS

il faut vraiment être passionné et blindé
ça fait cher la voiture qui ne sera jamais "collector" en plus

Bah,mon Cayenne je le garde jusqu'à sa mort... donc les taxes en cas de revente...

Et le casseur ne va pas la payer lol

avec Jet, fini les achats de voiture de luxe pour revendre 1 ou 2 ans après, ou alors en y laissant son slip.
Si tu achètes tu gardes jusqu'au bout.
De toute façon j'avais acheté le Cay dans cette optique de le garder, et avec mon moteur neuf je suis peinard.

Pareil que vous. Soit 15k€ à la vente soit jusqu’au bout et il a que 105000 km

Moche tout ça pour les Français !

Chez nous les Belges, taxes et surtaxes pour voitures de "luxe" existent depuis belle lurette.
En 2009, quand j'ai acheté ma Cayenne de 2004 essence 3.2 litres , j'ai du payer un éco malus de 2500 euros, ajouter à cela la taxe annuelle de roulage de 1000 euros environ.
Chaque année , je paye donc cette taxe de roulage de 1000 euros , c'est une honte !!!

Je possède ma Cay depuis 8 années, faites le compte !!!
N'ayant d'autre choix que de la garder, elle roule super bien... 212 000 km, j'ai depuis longtemps abandonné les entretiens en CP, je viens sur le forum (qui m'a déjà été d'une aide fantastique)

Pour ce qui est du contrôle technique annuel, ils m'ont juste recalé pour l'attache remorque qui avait du jeu, c'est con ! Un tour de clé et l'affaire était dans le sac.

Certes , ce genre de véhicule est invendable à cause de cette taxe (et un peu la consommation aussi) mais , je m'en fiche, titine est payée je la garde jusqu'à la fin ? et la fin c'est combien de KM ?

J'ai une connaissance qui en possède une qui a dépassé les 500 000 km

Bonne soirée

au moins on aura eu une Porsche avant tout ce bazar
après moi ce sera fini. Plus jamais ce type de véhicule

Oui, Bertrand , c'est pour ça que j'essaye de garder ma voiture le plus longtemps possible , car après c'est terminé , le plaisir de rouler en Porsche , tu penses bien que tout est fait pour que l'Europe entière roule dans les voitures soi-disant économiques , moulées toutes pareilles.
Aux USA , essence pour trois fois rien et basta les taxes à la noix , bon, d'accord , ils ont d'autres soucis ( sécurité sociale )

Tu as tout à fait raison alors on profite et après twingo électrique

Bah moi je préfère être malade dans une Porsche qu'en bonne santé dans une Twingo électrique

Pareil

Je pense qu'il parlait peut-être d'un véhicule neuf :

Exemple Cayenne Turbo Neuf à partir du 01 01 2018 avec la taxe au-dessus de 36cv

Puissance Fiscale 47cv immatriculation en Ile De France

- 11cv x 500 € = 5 500€
- 47cv x 46,15 € = 2 169,05€
- Taxe CO2 = 10 500€
_______________________________
Total = 18 169,05€

Ça laisse rêveur ...

Idée des prix d'une carte grise par département et suivant la marque d'un véhicule : Lien

effectivement, vu ton calcul le vendeur devait parler de véhicule neuf ou ayant 6 mois , 1 an

je pense comme vous je vais le garder le plus longtemps possible après je reviens à un truc plus fiable et moins coûteux

c'est vrai que c'est autre chose une twingo

En tout cas c’est aussi fiable qu’un Cayenne

non "un truc plus fiable et moins onéreux" je voyais plutôt un ....... cayenne 2ieme génération à partir de 2011 en .... diesel !

Une petite idée de cette taxe

Extrait d'AutoPlus de cette semaine

malus.jpg (258.54 Kio) Vu 5972 fois

Déjà que c’est super dur à vendre un Cayenne essence, alors là avec la taxe bon courage

Ce qui est amusant (et désespérant à la fois), c'est que nos génies des services fiscaux partent du principe qu'il suffit d'ajouter une taxe pour engranger du pognon.
Sauf que le marché des ces occasions va vraisemblablement s'effondrer : un paquet de mecs qui étaient prêts à mettre 25 à 40 K€ dans une chouette occasion ne seront sûrement pas prêts à ajouter 10 à 20% au prix total. Moi le premier, quand j'ai acheté mon Turbo S, j'aurais directement lâché l'idée si j'avais du rajouter les 6500 € de supplément.
Du coup, les 35 M€ espérés risquent de se transformer en 10 à 20 M€ maximum.
Autre effet induit : ceux qui n'auront pas pu vendre leur occasion n'achèteront pas non plus une autre voiture, du coup ça génère une autre perte sur les non-ventes de cartes grises.

Sérieux, ça risque de coûter moins cher de monter une structure au Luxembourg pour acheter sa voiture que de payer les taxes chez nous...

Des génies, on vous dit.