[Modele 955] Suspicion de batterie faible...

Salut!
Petit soucis, ma batterie date de mars 2018, je l'ai acheté chez BATTERIEMEGASTORE. C'est une VARTA SILVER DYNAMIC AGM H15 avec START AND STOP.

Je démarre au quart de tour cependant j'ai des signes de faiblesses :
-mon plafonnier s'éteint rapidement,
-mon horloge s'est remise a 0H00,
-ma vitesse moyenne s'est remise à zéro
et j'ai un DEFAUT 4 ROUES qui s'allume 1 seconde et s'éteint avec un BIP à chaque démarrage.(j'ai testé les ponts et blocage de différentiels tout fonctionne sauf le pont arrière qui est une option et je ne sais pas si je l'ai)

Aucun soucis quand je roule et aucun voyant ne s'allume après quand je roule

A votre avis c'est la batterie qui est faible? je roule peut être pas assez? je fais 10 km par jours et pas tout le temps.

Ma batterie était neuve, mais peut être qu'elle était depuis un moment dans le rayon...

Petite précision, mon Cayenne dort dehors et j'habite dans le Nord

Merci de me dire ce que vous en pensez!

Prenez soin de vous!!!

Arnaud

[Tazer]

Recharge là.

Cette batterie est une des meilleurs du marché, cela m’étonnerait qu'elle soit HS au bout de 2 ans. Si tu regardes dessus il y a une date de fabrication (Je ne sais plus où) comme ça tu sauras si ton vendeur t'a vendu une vieille/neuve batterie.

Si non, tes remises à zéro sembles étranges, surtout si tu roules, même peu, chaque jour comme tu l'expliques.

La prochaine fois que cela t'arrive, prends le voltage de ta batterie avant de démarrer, et regarde qu'elle soit au moins à 12.6/12.7V et que quand tu la charges, qu' elle monte bien à au moins 13.5V en fin de charge.

Et quand tu roules, sur ton tableau de bord, ça charge à combien ?
Si tu veux éviter toute suspicion sur un éventuel alternateur défaillant, il faut que tu lises au moins une charge autour de 14v et même un peu plus si elle un peu faible

Oui mon aiguille de batterie monte pas tout à fait à 12 (l'épaisseur de l'aiguille en moins avant le 12) et une fois que je démarre elle monte jusqu'au trait avant 16, elle se cale juste au dessus du trait avant le 16.

J'ai eu aussi une ou 2 fois mes rétros qui se sont dépliés et rangés sans que je touche à rien, je m'explique : lorsque je me gare, je tourne la molette du rétro de gauche vers le bas pour que les rétros se rangent. Et une fois que je démarre je tourne la molette et les retros se mettent en position normale...ça ressemble beaucoup a des bug...

J'ai remarqué ces soucis qui arrivent surtout lorsque je suis plusieurs jours sans rouler, mon épouse et moi, on travaille dans la même boîte, on prends pas toujours 2 véhicules...et je dois avouer que ces derniers jours j'aimais profiter des sièges chauffant du 5008 GT line de madame lol délaissant un peu mon Cayenne.

Recharge là.

Tu veux dire que je la recharge en roulant?

Bon, déjà, ton alternateur fait son job.

Comme dit Didier, fais une bonne charge avec un chargeur (Pas en roulant, ou bien en faisant 250km...) Mais attention, il faut un chargeur qui soit compatibles avec l'ampérage élevé de ta batterie. si ton chargeur est prévu pour des batterie de 60Ah maxi, c'est même pas la peine d’espérer une vraie charge complete sur ta Varta de 105 Ah.

Il faut regarder avec un Voltmètre sur tes plots de batterie après quelques jours d’arrêt car l'aiguille du compteur à l’arrêt n'est pas vraiment fiable. Si au voltmètre tu n'a que 12v, ce n'est pas assez.
Si c'est le cas, c'est de deux choses l'une:

1/ Ta batterie est HS (Peu probable au bout de 2 ans)

2/ Tu as des bugs électriques et des fuites de courant. Et là bon courage pour trouver, cela peut provenir d'un petit truc idiot, jusqu'à ton ODB qui prépare sa retraite, ou le module électrique du coffre arrière qui lui aussi prend une retraite anticipée. Il y a une foultitude de connexions des accessoires dans ce module...

Ok, en gros tant que ça n’empêche pas de rouler et que je n'ai pas de voyants qui s'allument en guirlandes de noël je continue comme ça !

Je vais bien voir si avec les températures qui remontent si mes problèmes persistent...j'ai également mon horloge qui avance toujours...c'est chiant mais bon c'est pas trop grave.

Sinon comme tazer dit plus haut, je peux recharger ma batterie, mais comment ? Il me suffit juste de rouler non ?

Regarde au dessus, je viens de tout t'expliquer

Par contre, juste pour que je me renseigne, est ce que tu peux me dire ou me donner un site pour que je cherche un chargeur pour ma batterie sachant que c'est une start an stop?

Tu prends ça, il est imbattable dans sa catégorie et extrêmement précis et fiable.

Attention, prends bien CE modele précisément (Ring RECB212), un autre lui ressemble, sans affichage LED moins puissant.
La description de ce Ring RECB212 est souvent incomplète mais il charge bien jusqu'à des batteries de 120 Ah. Ils disent aussi "jusqu'à 3l de cylindrée", c'est idiot, le critère c'est les capacités de charges.

https://www.ebay.fr/i/132966742531?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=709-134431-41854-0&mkcid=2&itemid=132966742531&targetid=885364217880&device=c&mktype=pla&googleloc=9056266&poi=&campaignid=9561937851&mkgroupid=98971055435&rlsatarget=pla-885364217880&abcId=1139516&merchantid=138391491&gclid=EAIaIQobChMIqMyEn-PO6AIVQoXVCh2c0A3eEAkYAyABEgItIvD_BwE

Merci pour l'info, j'avais pas vu que tu avais répondu, je viens de poster un nouveau message sur justement le choix du chargeur! Et tu branches où les pinces? Et le fait qu'elle soit start ans stop ce chargeur fonctionne? pas de soucis?

Aucun soucis:


Regarde dans ton manuel d'utilisation, tes plots de batterie son dans le compartiment moteur sous un petit cache côté conducteur vers la baie pare brise.

Ok nickel, merci beaucoup pour toutes ces infos! prends soin de toi et surtout de ton Cayenne!!!!

Je t'en pris, avec plaisir...

Tu devrais supprimer ton 2 ème message en cliquant sur la petite croix grise "supprimer" car là on va s'étaler, c'est dommage que chacun ne puisse pas suivre ton histoire et son évolution à un seul endroit, qui devient déjà assez "fleuve".

Ou bien tu demandes à un membre en vert ou en Orange qu'ils te le supprime.

Désolé, je suis bavard......

Je reviens sur ce post, en regardant sur le forum j'ai vu des personnes parler de "maintien de charge" ça pourrait m'aider à garder une batterie au top lors des hivers froids, non ?

Mais là une fois je nage dans le flou, il y a peut être déjà des post à ce sujet !

Il y a un excellent post hyper complet ici:

http://www.forum-cayenne.com/forum/maintient-charge-ibc4000b-t27599.html?hilit=maintien%20charge%20modelisme

Ok, merci!

Je viens de démarrer au quart de tour mais j'ai eu :
DEFAUT 4 ROUES
INTERVENTION ABS
PSM DESACTIVE...

J'ai coupé le moteur et là plus rien sauf le défaut 4 roues, j'ai appuyé sur le bouton PSM, ça me marque activé avec le voyant en forme de triangle et dès que je réappuie sur le bouton du PSM pour le remettre en OFF ça m'enlève le voyant de triangle...en temps normal, il faut que le voyant de la touche PSM soit éteint et donc sur OFF ?

Ça fait une semaine que je n'ai pas roulé aussi....

Prends l'habitude re regarder ton manuel tout y est.

Pour le PSM, tu n'a rien à faire, il se met en marche à chaque démarrage.
Si tu veux le désactiver tu appuis sur le bouton qui va alors s'allumer pour te prévenir de sa désactivation.

Ok, donc c'est bon mais toutes ces alarmes sont certainement dues au fait que j'ai pas rouler depuis un moment et que ma batterie doit être faiblarde mais que malgré tout je démarre au quart de tour grâce au start and stop et aussi que mon démarreur est neuf !

Il faut voir après une vraie charge complete, comme t'a expliqué Didier (Tazer) dés le début de l'histoire.
Le système electrique des Cayenne's et leur ODB y sont très sensibles.

Ce n'est qu'ensuite que tu pourras faire un éventuel autre diagnostique si cela continue.

Oui tu as raison, j'ai vu aussi le chargeur CTEK MXS 5.0 qu'on m'a recommandé !

Aller tiens, t'as de la chance que comme beaucoup, je n'ai pas grand chose à faire en ce moment:
Télécharge le manuel sur ton ordi, moi, j'ai toujours ça d'ouvert sur un onglet, ça m'évite à chaque fois que j'ai un doute de perdre 1/2 heure à aller le chercher dans la voiture, regarder, retourner le ranger etc:

https://911andco.fr/wp-content/uploads/2018/12/Manuel-notice-technique-Cayenne-S-GTS-Diesel-S-Transsyberia-957-2008-2010.pdf

Mais dans l'idéal tu trouves le même pour ton 955, il y a des variantes avec le mien qui est un 957 S... Je suis même certain qu'il est accessible à un endroit sur le Forum si tu cherches un peu