suspension pneumatique arriere à plat

Mince Ca je le savais [FACE WITH TEARS OF JOY]. J ai cru que sur le cay il pouvais aussi servir a autre chose. Merci cayann

kdo

oui a attacher un passager récalcitrant

personne pour me dire comment brancher le compresseur avec une autre alim ?

voila, j'ai trouvé, j'ai honte de le dire mais c'était le fusible 40A sous le siège conducteur ! 2€ !!!
j'en ai pris deux on sait jamais ...
merci pour votre aide à tous

Tu ne dois pas avoir honte ici très peu de membres savaient où était placé ce fusible

bon maintenant il me reste a trouver pourquoi j'ai 3cm de moins à l'avant qu'a l'arrière...

bonjour, une photo de profil STP
Amicalement Cayann

voici la photo de profil

quand je mesure il y a 25-30mm d'écart.

IMAG1594.jpg (234.3 Kio) Vu 1341 fois

dragster!!

voici la photo de profil

IMAG1594.jpg

Moi je dirais que tu es en mode rabaissé à l'avant et en normal à l'arrière, pour voir, mets toi en mode chargement, ensuite remonte en mode rabaissé, l'avant et l'arrière devraient monter chacun son tour, peut-être que la suspension va se recaler

déjà essayé ddada ! il reste décalé, il était même en mode lowrider ce weekend puis il est remonté décalé.

ya plus qu'a mettre des 22 " a l'arrière et du 17" a l'avant + les sorties d'échappements sur les cotés et la BIIIIM un dragster !

une idée peut être ! sous le passage tu trouves le compresseur avec les sorties du distributeur tu intervertis les sorties pour voir les pressions a la sortie ?

pas con ca.
inversion des durites air AV/AR.

une idée peut être ! sous le passage tu trouves le compresseur avec les sorties du distributeur tu intervertis les sorties pour voir les pressions a la sortie ?

ou dégonfler manuellement un peu les amortos arrière via les soupapes de décharge (possible ou pas ???) pour les mettres a la bonne hauteur, peut être en dévissant un peu le tuyau d'arrivé d'air sur chaque amorto, ce n'est qu'une idée

pas sur que ce soit une bonne idee....vu la pression dans le circuit (environ 9bars il me semble) c'est un coup a te faire tout peter a la figure ....il doit forcement avoir quelque chose pour ''purger'' le circuit d'air manuellement et sans risque. Peut etre jeter un coup d'oeil au manuel

je pencherais plutôt pour un problème de capteur d'assiette ou de programmation de la suspension.
A savoir que j'ai ce problème depuis la réfection du compresseur + le changement du boitier suspension dans le coffre à droite.

passe un coup de vagcom pour regler la hauteur

J'avais exactement ce problème quand j'ai acheté mon Cayenne ...

Suite passage chez le CP , ils ont du changer le boitier électronique (dans le coffre à droite )qui gère la suspension pneumatique ..
750e neuf et 150€ d'occase ..
Essaye de voir aussi à ce niveau si tes connecteurs sont en bon état..

comme je le disait plus haut c'est depuis le changement du calculateur pour un neuf que le défaut de hauteur se fait remarquer.
autre chose ce soir en passant du mode "charge" au mode "bas" l'avant monte puis descends un peu et du coup j'ai toujours cet écart de 3cm.

ah ok tu disais pas tout si calculateur neuf passage a la valise donc

j’imaginais que le garage qui me l'avais posé l'aurais fait !
il faut faire quoi exactement avec la valise ?
engineman ou le stig de la mécanique sur cayenne ! j'y pensait à faire le réglage mais je suis pas encore équipé en programme et câble.
Il serait peut être temps que j’achète le fameux câble de connexion.

mais quand même le coup de je monte puis je redescends un peu juste pour pas être au même niveau que derrière ! c'est étrange!!!