Et sûrement encore ces satanées durites !!!

Bonsoir à tous,

Donc une nouvelle fois un souci de liquide de refroidissement sur ce bon 955
Mais cette fois ci ce n'est pas dans le V moteur trop facile


Mais face au moteur ça a l'air de venir du bas et ça éclabousse les pompes à air et le capot
J'ai regardé le bocal rien à priori
Je penche plutôt vers quelquechose à la hauteur de la roue avant
Une durite qui va exploser sûrement encore
Mais j'ai pas encore démonté le pare boue pour voir si ce viendrait pas de par là

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Des idées au cas où !!
Merci bien

Pompe à l'eau?

durites a coté du bocal

Je crois pas trop à la pompe
Et pour les durites ça vient du bas par rapport aux traces que ça laisse sur les photos

Donc bien plus bas que le bocal

Pareil a l'arrêt ça fuit plus
Sauf bien sur ce qui a été projeté lorsque le moteur était en route et qui coule en bas et à gauche face au moteur

Moi je pencherais pour le bocal fendu

Moi aussi mais rien vu de ce côté la
Et pourtant le moteur était chaud donc pression active

Pour la pompe a eau elle est en face avant donc pas elle c'est sur

Non je m'oriente vers durites ou bocal

Je vais voir ça rapidement

Modifié en dernier par christ77000 le Mar 27 Sep 2016, 09:09, modifié 1 fois.

pareil

Salut chris,

Au premier abord, je penchais sur un T derrière le moteur, comme ça m'ait déjà arrivé; je crois avoir lu que le Turbo en avait trois et le S un seul.

le fameux T

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Réf, de mémoire 25€ en CP

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Porsche Cayenne - 2003 to 2008 - Refroidissement.pdf

C'est la pièce 18

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Je ne te le souhaite pas car c'est placé derrière le moteur et très difficile d'accès; néanmoins je pense que le T est placé plus au centre que sur le côté passager aussi je pense comme certains, et toi même, pour une durite reliée au bocal.

Porsche Cayenne - Coolant & Vaccum lines.pdf

Par là

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Bon courage en tout cas ;-)

Merci bien
LOL je préfère aussi la durite ou bocal dans ce cas là

Purée c'est vraiment de la daube leurs durites

Par contre le 1er lien ne fonctionne pas
Rien dans les pages
Merci

Par contre T derrière le moteur
Ne me laisserait pas de traces de liqide aux endroits des photos

Et surtout lorsque ca coule sous le cay c'est à gauche aussi
Pas éventuellement à gauche et à droite


Enfin je crois !

c'est vers le bocal

surtout que sur le s pas de T uniquement sur les turbo.

Merci engineman comme ça c'est sur c'est pas le T

Bon peut être tt de même une durite ou le bocal
J'en ai commandé 1 comme ça si c'est lui bah je change et c'est fini
Et si c'est pas lui bah je change aussi puisque déjà 10 ans de vie à mon avis pas de traces de changement avant


Oui oui Lily. C'est plutôt vers le bocal pour le depart
Pour l'arrivée du fluide c'est le cache gauche et le pompe

Au vu de la forme des éclaboussures...j'ai plutôt l'impression que ça vient du centre (du v)vers la pompe à air

non non j'ai regardé ca part du fond vers le devant

je t'apporte un marteau ?

Ok Francois mais te blesse pas avec !!!!

Voilà donc hier matin ouverture du ventre de la bête une nouvelle fois
Et la surprise !!!

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Donc après recherche de la ou des fuites bah rien
On a tt nettoyé
Pas de fuite nulle part
Même la pompe a eau n'y est pour rien (même si elle a un petit bruit suspect)

On a mis le circuit sous pression a 1.5 bars
Bah rien de rien non plus

Pourtant à la vue des photos ça fuit bien


Donc on a fini par ouvrir la boîte à calor..
Et a refaire le joint à la loctite 451 en plus du joint existant acier/plastique


Et depuis pour l'instant rien ne coule du moins rien vu depuis et pourtant tt les vis étaient bien serrées


Ça craint !!

Vraiment étrange

A mon avis c'était le joint de la boite a calor qui sous la pression à dû fuire a un moment..

et le joint sur le tube?

C'est la folie ces satanées durites sur le Cay, "deutche qualität"!!

Oui mais pourquoi maintenant
Y a maintenant 1an que les durites ont été posées

A mon avis non le tube est serti et pas de traces dessus

Peut-être regarder la piste du calorstat...