Soucis batterie ou pas (je suis perdu)

Bonjour les gens

Help me !!!

J’ai un souci démarrage et/ou batterie.

La batterie a moins d’un an.

Lorsque je monte dans le cayenne, on entend bien la suspension se réveiller et le lecteur CD faire son ptit bruit habituel.
Lorsque je démarre la bête il démarre pas trop mal je regarde l’aiguille de courant et on est un poil inférieur à 14V.
En roulant, l’aiguille colle bien à 14V.

J’ai mis la bête sous c-tek toute la nuit et démarrage OK ce matin.
Je vais faire le plein et lorsque je redémarre l’aiguille indique un drole de 12-13V bizarre. En roulant ça repart à 14V.

Auriez vous une idée ? Batterie déjà HS ? Un fusible mort qui fait que quelque chose consomme du courant véhicule fermé ?

Si on peux poster une vidéo j’en ferai une du démarrage de ce soir.

Merci d’avance pour votre aide et expérience précise et précieuse.

Inaxis (pas fort du tout en mécanique)

Tension batterie = 12,5 V

On verra ce soir ce que cela donne.

C’est quoi la batterie que tu à mis ?

VARTA I1 Silver Dynamic 110 Ah - 920 A

Problème d'alternateur ?

Si c’était l’alternateur, moteur tournant, je n’aurai pas 14V au Mano.

Jdis une connerie?

Il me semble que c'est plutôt 15/16 qu'il affiche sur le mien mais j'ai un doute !

non 14 v c'est OK (13.8v) , j'ai déjà eu un problème d'alternateur, si c’était le cas ...tu serais vite " au courant "
tu aurais au bout de quelques mètres un message :coupure du système électrique (enfin un truc dans ce genre la ).

si tu as un problème, c'est plutôt quelque chose qui pompe au repos :souvent autoradio, ampli bose, lecteur cd ou alarme

et si ta batterie est bonne il se peut que ce soit ton démarreur

C’est bizarre car ça me fait ça d’un coup.

Après je roule peu mais j’ai fait 300km d’autoroute donc la batterie a eu le tps de recharger.

On verra ce soir à combien elle est en voltage.

JEFF 15/16 tu as un double V8 ou quoi?

14 volts en roulant, normal.
Entre 12 et 13 volts moteur éteint, encore normal.
Pour moi ta batterie et ton alternateur vont bien.

C’est un Forum, pas un site d’échange de texto. Merci d’arrêter le langage SMS.

Ça serait la bonne News.

On verra ce soir si je suis tjs à 12,5V.

Merci en tt cas pour vos divers retours.

Le cayenne est une bête bizarre ...

Tension batterie = 12,5V

Il a bien démarré.

Tension batterie moteur tournant = 13,6V

A ne rien y comprendre

Je vais surveiller dans les semaines à venir la tension de la batterie.

Cette nuit il est sous c-tek mais à partir de demain plus moyen (vive les box parisiens)

Merci pour divers retours en tout cas.

Inaxis

C’est normal que moteur tournant la tension sois plus haute

Je sais ça confirme que mon alternateur n’est pas mort mais pourquoi ce matin il gatouillait et ce soir non là est la question.

Il voulait sûrement pas aller à la messe dominicale

comment ça gatouiller ?

Il a démarré avec un peu de lenteur mais il était sûrement trop tôt pour lui pour un dimanche

Je te rassure parfois cela me le fait de temps en temps, tu sais ça reste un moteur, même une Ferrari a ce genre de choses et c’est tout à fait normal

Peut être un demarreur qui commence à fatiguer...

En tout cas tes mesures de tension semblent normales...

Le cayenne est une bête bizarre ...

Tension batterie = 12,5V

Il a bien démarré.

Tension batterie moteur tournant = 13,6V

A ne rien y comprendre

Je vais surveiller dans les semaines à venir la tension de la batterie.

Cette nuit il est sous c-tek mais à partir de demain plus moyen (vive les box parisiens)

Merci pour divers retours en tout cas.

Inaxis

Tu as besoin d'une petite explication sur le fonctionnement d'un alternateur.
Au repos une batterie en forme doit sortir environ 12.5 volts, c'est la tension que tu as sur ton TDB contact mis mais moteur éteint.
Quand le moteur tourne l'alternateur produit une tension pour recharger la batterie d'environ 13.5, 14 volts, c'est ce que tu as sur ton indicateur moteur tournant.
C'est tout à fait normal car il faut environ 14 volts pour que ta batterie se recharge, c'est la même tension que produit un chargeur de batterie.
C'est comme ça sur n'importe quel véhicule, donc ton Cay n'a rien de bizarre.

Merci pour l’explication limpide.

Je savais que la tension devait être de 14V moteur tournant mais j’avais un doute sur la tension au repos et vu que je roule pas souvent j’ai déjà fusillé une batterie surtout l’hiver.

Tu entends bien tes pompes à essence tourner quand tu ouvres la porte?

J’entends un bruit lorsque j’ouvre ma porte.

Bon je me suis un peu emballé pour le 15/16 pardon...

JEFF tu es sudiste maintenant tout s’explique

C'est donc ça !!!