Sonde d arbre a cames

Bonjour

J ai toujours mon probleme de camshaft alors je vais changer ces sondes ou quelqu un aurai les valeurs de ces sondes

Déja, avant de les tester, il faudrait que je sache avant tout ou elles se trouvent

Quelqu un les a deja changer?

Merci

Bonne continuation

Bonjour,
Les capteurs d'arbres à cames se trouvent sous les cônes en plastique noir situés sur les caches culbuteurs.

11.JPG (83.45 Kio) Vu 8884 fois

A+

Un grand merci

A bientot

est-il facile de les changer? car je dois le faire aussi porur savoir si j'ai vraiment un pb d'arbre a came ou juste de capteur..

Bonjour,
Je pense que c'est assez facile à changer.
Sous les capuchons, la visse de fixation du capteur est accessible.
Ensuite, il me semble qu'il faut enlever les caches culbuteurs pour débrancher le connecteur.

A+

Avant de tout démonter, vérifie la tension de la chaine de distribution.
Il y a un boulon pour ça.

Capture.JPG (33.55 Kio) Vu 8805 fois

A+

il faut que je demonte l'avant pour acceder a ce boulon non?

bonjour oui tout l avant pare choc radiateur etc
amicalement Cayann

Bonjour,moi aussi je doit remplacer un capteur arbre a came(banc2,cote conducteur),lorsque j'enleve le capuchon,j'ai un capteur avec la prise au dessus mais aucune vis,ma question est comment s'enleve se capteur? Faut il tirer dessus? J'ai essayer sans forcer et en le tournan mais rien y fait. Merci pour vos reponse.

Bonjour
Si ton capteur ressemble à celui la, tu doits avoir un écrou sur le dessus.

arbre.JPG (17.68 Kio) Vu 8617 fois

A+

Merci jln22450 mais a l'endroit que tu indique sur la photo j'ai bien un capteur mais avec la prise vers le haut(a la verticale) et pas de vis,le capteur est rond dans un trou rond et je c pas comment le retirer!? Une fois debrancher je peux meme le tourner dans son logement mais il ne ressort pas,est ce le bon capteur ou le bon endroit? J'essayerai de poster des photos se soir de mon capteur. Tu est sur que ce capteur est a cette endroit? Merci jln

non les capteur d arbre a came ce trouve a l arrière des culasse,assez difficile d accès d ailleurs.
ceux du devant sous les caches rond sont les capteurs de cliquetis de mémoire.
bon courage.

Merci, je ne savais même pas que ça existait.
Plus d'un an que je ne ratte pas un post sur le forum, et tous les jours j'apprends quelque chose de nouveau.

Merci engineman,encore une fois tu nous sauve de nos galeres! Je vais regarder a sa de plus pres demain. Merci encore

non les capteur d arbre a came ce trouve a l arrière des culasse,assez difficile d accès d ailleurs.
ceux du devant sous les caches rond sont les capteurs de cliquetis de mémoire.
bon courage.

autant pour moi.
je viens de regarder sur le moteur que je suis en train de demonter et c est l actionneur du variocam

exact, j'avais pas vu ce sujet, mais ce sont les électrovannes du variocam qui sont là... L'axe de la poulie du variocam est creu et l'huile y est injectée via un trou dans l'axe au dessous de cette électrovanne qui elle régulé la pression d'huile. La pression d'huile décale un système de palettes dans la poulie et décale l'arbre...

Un message sur le capteur peu aussi être provoqué par l'électrovanne qui colle et ne permet pas d'avoir le bon calage qui est alors constaté par le capteur à l'arrière du moteur, le système est complexe et je ne suis pas certain que sans la valise Porsche on arrive à faire un diagnostic précis, il y a une procédure de test pour ça, reste à tenter le remplacement de l'un ou de l'autre, mais ça peut vite revenir chère...

Il y a eu aussi des cas de décalage de la chaine qui ont entraîné des défaut de calage arbre à came, de même une huile inadaptée ou polluée peu entraîner un mauvais fonctionnement de l'électrovanne et poser des problèmes de calage...Parfois une simple vidange suffit (lu aux USA sur un forum Porsche)

Autre chose, au démarrage, le temps que le moteur se lance, on peut avoir des messages furtifs qui ne sont pas forcément signe de défaut...Peut-être plus lié à l'alimentation électrique, le temps que l'alternateur éteigne son régime de fonctionnement...

Ok,moi je l'ai passe a la valise(obd2) et voici le code default: p0347, capteur position arbre a came A entree circuit banque 2 faible· donc je pensai changer le capteur arbre a came, qu'en pensez vous?

Maxx, je sais que ton post date de 2013, mais as tu trouvé une solution au problème ?
est ce que tu sais comment démonter ces fameux capteurs sous les capuchons noirs ?
Moi j'ai localisé à la valise un problème sur ce capteur coté passager , mais je ne vois pas comment il s'enlève sans démonter le cache culbuteurs. Peut tu me donner la solution " si tu l'as trouvé ". Merci

Malheureusement je n'ai pas de réponse à t'apporter,se default est parti sans explication (il ne réapparait pas à la valise),si jamais tu change se capteur,hésite pas à faire un tuto sa peut nous servir!

J'ai encore bidouillé ( c'est le mot ) un peu cet après midi, a priori il ne revient pas et à la valise non plus.
Si toutefois ça revient , je démonterais le cache culbuteurs , mais je ferais des photos . Merci

Comme moi,c'est parti tout seul....étrange... On verra par la suite alors...

les capteur d arbre a came sont a l arriere du moteur et non sous le capuchon noir a l avant(c est l actionneur du variocam.
les codes defaut a la valise sont P0344 pour le banc 1 et P0355pour le banc 2.
ce defaut apparait quand la chaine de distrib commence a s allonger.
un reglage de la distribution peut etre necessaire.

Merci engineman pour la précision concernant ces pièces et j'ai bien saisi ton post précédent sur le sujet.
Toutefois , à la valise le problème se situe bel et bien à cet endroit,( sous le capuchon noir ) donc l'actionneur,
mais le problème peut provenir aussi du faisceau qui alimente cet actionneur, ou bien encore de la prise qui vient s'y connecter. Pour rappel, ce problème est apparu après la vidange, filtres à air, filtre à huile et bougies.
Probablement un mauvais contact , ou cet actionneur défectueux mais j'en doute.
Y a t'il un moyen de vérifier cette pièce, ou à défaut puis je la changer sans démonter le cache culbuteurs.
Un bon conseil serait le bienvenu. Merci.
Est ce qu'il y a un moyen de vérifier ce petit câble ?

Slt. après environ 30 kms. de parcourus en deux étapes , retour du voyant sur le tableau de bord.
Incompréhensible , car il ne s'allume pas obligatoirement des le démarrage , il peut aussi apparaitre en roulant et après plus ou moins de temps de roulage .
Toujours personne pour une idée de génie ?
jetrider ???? engineman ????

Bonjour,
J'ai eu le même soucis et tout est revenu dans l'ordre après le changement des bougies...