Sapin de noel Cayenne turbo 2007

Les vis de sièges oxydées, les pannes annoncées tout au long du post, tous ces points font penser à un véhicule inondé ou resté bloqué en traversée de rivière.

A mettre sur un pont pour examiner tout ce qui est composants électriques sous le véhicule, capteurs de position hauteur, Connectique BVA et BT, connectique capteurs ABS, connectique compresseur, etc.

Mgmotors semble être un "professionnel", donc il vient chercher de l’aide sur les forums, sans retour semble-t’il, donc ce n’est pas un propriétaire ordinaire comme la majorité des membres du forum.

Les professionnels connus venant poster ici viennent toujours pour apporter solutions ou renseignements.

De plus mgmotors semble suivre son petit chemin sans prendre en compte les conseils des membres.

Bonjour,

Je vais le mettre sur pont mais pas facile à bouger tous seul. Je vais inspecter toutes les connectiques sous le châssis.

[Tacosse]

Photos.

Merci d'insérer tes photos.

siege

IMG_20200713_101000_resized_20200713_101309862.jpg (95.53 Kio) Vu 2006 fois

siege 2

IMG_20200713_101010_resized_20200713_101309493.jpg (83.94 Kio) Vu 2006 fois

faisceau

IMG_20200713_104101_resized_20200713_104128623.jpg (102.2 Kio) Vu 2003 fois

Modifié en dernier par Tacosse le Lun 13 Juil 2020, 17:52, modifié 1 fois.
Raison: Insertion photos

Bonjour,

Effectivement, la corrosion est importante, et à ce niveau (hauteur) il est peu probable que ce soit lié aux tétines bouchées, ou alors le véhicule est resté sous la pluie plusieurs semaines, ou plus.

De plus cette corrosion n'est pas récente, l'isolation de plancher ne semble pas être celle d'origine.

Ce que je ferais dans l'ordre:

- Examen de tous les connecteurs et composants électriques/électroniques extérieurs, sous le plancher,
- Examen des faisceaux et connections sur le plancher, à l'intérieur du véhicule,
- Contrôle fil à fil au contrôleur universel.

Tous ces contrôles seront fait un à un, sans reconnexion, avec test des défauts entre chaque contrôle (voyants allumés ou non)

Si il y a corrosion ancienne sur certains fils, épissures ou connecteurs, l'humidité s'y est réinstallée par imprégnation dans les sulfures de corrosion.

Ce faisceau semble propre, mais il a pu être nettoyé, la corrosion ne s'est pas produite seule.

Un seul fil est peut être à l'origine des défauts, il suffit de localiser le coupable.

Il te faut espérer qu'un ou plusieurs calculateurs n'aient pas souffert de ces problèmes électriques et des charges batterie.

Je viens de voir des épissures dans la gaine sous la moquette je refais toutes soudures. J'ai une paire de câble non connecté (peut etre une option?)
Le véhicule est resté 2 mois sans bouger à l’extérieur donc aux intempéries.

[Tacosse]

Voila les épissures à refaire.

connecteurs

IMG_20200713_110016_resized_20200713_112953006.jpg (84.17 Kio) Vu 1994 fois

Modifié en dernier par Tacosse le Lun 13 Juil 2020, 18:04, modifié 1 fois.
Raison: Insertion photo

Le sulfate de cuivre est présent sur les deux gaines en bas de la photo.

Je n'ai jamais eu ce type de problème sur ms Cayenne qui dorment au chaud, donc je n'ai pas idée de l'état des faisceaux d'origine. C'est bizarre ces gaines...

Il faudrait q'un membre qui est déjà intervenu sur ces faisceaux donne son avis quant à l'état et le fait que les fils soient séparés du faisceau.

Il se peut que les gaines avec du sulfate soient des protection de terminaison. Donc inspecter l'extrémité des deux fils placés dans la gaine, et si c'est une épissure, refaire et protéger à la thermorétractable.

La liaison des deux gros fils noirs (masse ou -) paraît aussi très corrodée.

Modifié en dernier par mma144 le Lun 13 Juil 2020, 11:55, modifié 1 fois.

la seconde photo montre effectivement de la corrosion mais on dirait qu'un tas de ''petites saletés'' sont restées après séchage ou évaporation. La batterie est sale ou corrodée elle-même ?

Je n'ai pas de courant sur les fusibles de 38 à 55 quelqu'un aurai le schéma de câblage de la boite a fusible cote passagé?

Le petit fil noir avec sa gaine est peut-être une masse ou un moins et peut-être séparé des deux gros fils noirs.

Tester avant d'effectuer cette liaison, en mettant le contact et en vérifiant au voltmètre s'il y a une tension de retour entre ce petit fil noir et la masse (gros fils noirs ou châssis).

Ne pas tenter une reconnexion avant ce test et cette mesure, si c'est une masse ou un moins de calculateur isolé... Bonjour les dégâts.

Soit tu as ta batterie qui fuit soit une tetine est bouchée. Verifier celle du passage de roue et celle aux pieds du conducteur, attention tu as la même chose coté passager avec un faisceau également.



Vu l'état du plancher, ton faisceau doit être à l'origine de tes voyants...

la seconde photo montre effectivement de la corrosion mais on dirait qu'un tas de ''petites saletés'' sont restées après séchage ou évaporation. La batterie est sale ou corrodée elle-même ?

La batterie à juste 6 mois

En un coup d'oeil sur la boite à fusibles côté passager :

fuse support right - Cayenne.jpg (395.55 Kio) Vu 1999 fois

et la version française (extrait du manuel technique que tu dois avoir avec l'auto à partir de la page 298) :

fuse support right - Cayenne1.jpg (187.56 Kio) Vu 1999 fois

fuse support right - Cayenne2.jpg (166.79 Kio) Vu 1999 fois

fuse support right - Cayenne3.jpg (116.74 Kio) Vu 1999 fois

ok donc ce serait bien les tétines qui ont noyés ton intérieur, pas de bol.
Véhicule stocké à l'extérieur à plat ou légèrement penché vers l'avant à droite ou à gauche ?

[Tacosse]

Il penche vers l'avant.
Pour les numéros de fusibles j'ai le schéma, par contre j'aurai besoin d'un schéma de câblage complet pour éviter de démonter tout le véhicule
Sachant que les fusibles 38 à 55 côté passager ne sont pas alimentés (il y a un point de masse que gère cette partie ou un fusible de protection?)

Modifié en dernier par Tacosse le Lun 13 Juil 2020, 18:07, modifié 1 fois.
Raison: Corrections

[Tacosse]

Je joins les points de masse ça pourra aider les autres.

masse

point de masse.JPG (79.5 Kio) Vu 1991 fois

Modifié en dernier par Tacosse le Lun 13 Juil 2020, 18:08, modifié 1 fois.
Raison: Corrections et insertion photo

Ok donc tu as bien pris de l'eau sur les fils côté passager...grr

Pour le câble complet, je pense qu'il faudrait demander sur des sites (style Renntech par exemple) où la communauté est assez importante https://www.renntech.org/topic/53833-el ... ent-305601

Concernant l'élimination du sulfate de cuivre, notamment sur l'extrémité des câbles électrique, il suffit de laisser tremper les extrémités dans un petit récipient d'eau.

Ce procédé a pour avantage d'éliminer le sulfate à l'intérieur des torons du câble entre les fils.

Normalement après cette élimination une soudure à l'étain est possible directement avec un peu de décapant.

Le vinaigre neutralise très bien l'oxydation.

Concernant l'élimination du sulfate de cuivre, notamment sur l'extrémité des câbles électrique, il suffit de laisser tremper les extrémités dans un petit récipient d'eau.

Ce procédé a pour avantage d'éliminer le sulfate à l'intérieur des torons du câble entre les fils.

Normalement après cette élimination une soudure à l'étain est possible directement avec un peu de décapant.

Merci de ton retour nous avons déjà nettoyé les fiches et soudé ainsi que posé une gaine thermo.
Pour le moment aucune amélioration.
J'ai vu coté passager une autre gaine de câble qui alimente la deuxième boite à fusibles.
Je vais regarder l'état. Dommage de ne pas avoir un schéma de câblage

Sinon j'ai un jerricane et un briquet

Toujours aucune amélioration
J'ai vérifie tous les câbles accessibles, refait toutes les soudures.....
Je pense à un relais hs, je vais faire un shunt pour les tester un par un.

C'est quand même bizarre ton histoire.

Une vérification à faire, surtout dans un véhicule qui a pris l’humidité, ôter et remettre tous les fusibles un par un.

J’ai rencontré ce problème à plusieurs reprises, pas sur des Porsche, mais le risque est le même quel que soit le véhicule.

Une légère oxydation peut générer un faux contact.

Je vais essayer de nettoyer tous les fusibles, j'ai même vérifié calculateur boite, kessy et gateway.

Tout est alimenté ?