saccades

Je pense à ça, à un soucis que j'ai toujours d'ailleurs, et ça viendrait d'une sonde catalyseur, ce sont pratiquement les mêmes symptomes que toi, peut être une piste

Éthanol pas super sur nos cayenne . Il faut changer les bougies et bobines tous les 80000 km . J'avais le
même problème et je viens de les changer ce week-end et maintenant une pure merveille

Heu non la préco porsche c'est 60000 km il me semble bien.

remets le boitier et roule a l'éthanol

Je vais déjà faire la révision et changer les bougies et bobines.voir ce que sa donne. Après c'est vrai que même plusieurs personnes (des garages ou moi même ) me disent de rester d'origine(enfin pas de boîtier) si tout roule, j'essayerai de remettre le boîtier pour voir ce que ça donne , si je l'ai pas vendu avant (il est en vente).
Depuis le temps que je voulais un Cayenne je veux pas l'abîmer pour des trucs comme ça.
Au moins je sais que si un jour y'a un autre problème, je dirai pas que ça vient du boîtier.

Modifié en dernier par muppetshow le Mar 31 Mai 2016, 22:16, modifié 1 fois.
Raison: Corrections

Lyli tu roules tout le temps à l'éthanol, ou plus à l'essence?
Le problème est que moi l'éthanol j'aime pas. Maiss juste avec le boîtier je sens qu'on appuie moins sur l'accélérateur pour avancer(c'est le seul avantage pour moi).
Après si j'avais un boîtier réglable, ça va, je l'aurais garder, mais là ya rien donc je sais pas si il envoie trop ou pas assez d'essence, enfin des truc comme ça.

Modifié en dernier par muppetshow le Mar 31 Mai 2016, 22:18, modifié 1 fois.
Raison: Corrections

Je pense à ça, à un soucis que j'ai toujours d'ailleurs, et ça viendrait d'une sonde catalyseur, ce sont pratiquement les mêmes symptomes que toi, peut être une piste

. Le problème c'est que j'ai aucun défaut.

Sur le vcds ni de voyant

Éthanol pas super sur nos cayenne . Il faut changer les bougies et bobines tous les 80000 km . J'avais le
même problème et je viens de les changer ce week-end et maintenant une pure merveille

Heu non la préco porsche c'est 60000 km il me semble bien.

90000 pour le S et 60000 pour v6 et turbo

Sur le vcds ni de voyant

j'avais des ratées a cause des bobines et rien au vcds

Bon je vais commencer par ça. Par contre je parle de rouler avec le boîtier mais sans éthanol. Donc c'est pareil que si j'en mettais ? Vu- que le boîtier modifie les paramètres.. En tout cas merci de vos réponses :)

Merci de bien vouloir faire un effort au niveau de l'orthographe ainsi que la mise en page afin de faciliter la lecture des messages !

Pour ma part je les change tous les 80000 km

81c7aac2a1df682e4e9a3f1413290919.jpg (73.21 Kio) Vu 1245 fois

Modifié en dernier par muppetshow le Mer 1 Juin 2016, 21:00, modifié 2 fois.
Raison: Rotation photo

J'ai appelé le garage qui a posé le boîtier il m'a dit qu'il touchait juste au boîtier pour les réglages.(Bizarre il n'y a pas de vis de réglage dedans)
Pour ce qui est des détonations , comme vous avez dit ,bougies ou bobines, il ma dit que le boîtier injectait plus d'essence donc les détonations étaient plus fortes avec le boîtier, et c'est pour ça aussi que j'accélérais moins pour avancer avec le boîtier vu qu'il y avait plus d'essence qui arrivait.
Mais qui pouvait me faire un trou entre 2000 et 3000 trs/min, Vu que je roule qu'à l'essence. Vous en pensez quoi? C'est bon de rouler avec des injecteurs qui crachent plus d'essence ça ne risque rien ?
Désolé

Modifié en dernier par cayenne s 83 le Mer 1 Juin 2016, 14:51, modifié 4 fois.

Conclusion. Ca reste un boîtier pour l' éthanol et non un boîtier pour la puissance, donc vu que je mets pas d'éthanol.je reste d'origine.

Change tes bobines et ca devrait rentrer dans l'ordre

Oui je vais le faire. Pour les bougies bosch ou beru , quelle est le mieux?

Oui je vais le faire. Pour les bougies bosch ou beru , qu'elle et le mieux?

Les deux sont de bonnes marques, priviligie juste des Premium " 4 poles "

Modifié en dernier par iAxelou le Mer 1 Juin 2016, 20:03, modifié 1 fois.

Les 2 sont 4 pôles. Je vais prendre les bosch

Et pour les bobines je crois que c'est ngk le mieux ?
Avec les références des factures je tombe sur plusieurs marques.

Sur mon v6 j'ai monté des NGK en bobines et bougies mais en v8 j'ai pas trouvé les bobines en NGK sur le web

Tu peux sinon mettre les Beru renforcées, elles ont une protection en aluminium mais sont plus chères.

Tu peux sinon mettre les Beru renforcer, elle ont une protection en aluminium mais sont plus chère

Je me reprends, je ne suis pas sur que ce soit Beru ... Mais il y'en a des renforcées pour Cayenne V8.

Et pour les bobines je crois que s'est ngk le mieux? Avec les références des factures je tombe sur plusieurs marque.

tout béru sur le v8 bobines et bougies

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