saccades

Je connaissais le coup du nettoyant frein mais dégrippant je savais que ça marchait aussi. En plus avec les essence.
Je vais essayer ça :) merci

N'importe quoi comme dégrippant ?

Et du nettoyant frein aussi ça marche, comme sur les diesel ? Ou que du dégrippant.

plutot du degrippant,n'importe lequel .
si il y a fuite et que ca rentre dans le moteur c est mieux que le nettoyant freins

Ce matin avec le vcds j'ai fait une remise à zéro d'adaptation et fait la manip des 5 min pour la boite.
Et là depuis j'ai fait 40klm et ralenti niquel, il oscille ou chute plus du tout. Juste un petit manque de puissance à mon goût je trouve mais à mon avis faut que je roule encore pour que le calculateur se remette bien je pense.
Je vous tiendrai au courant dans les prochains jours si c'est ok.

Aujourd'hui prise des compression.Je suis entre 12 et 12,2 bars à tous les cylindres.moteur chaud. C'est combien normalement ? Puis en démontant une durite de reniflard celle qui va de chaque côté du moteur j'ai vu qu'il y avait un mini trou.(pourtant je l'ai regardé plusieurs fois). Donc tout mon problème, je pense qu'il vient de la non?

Modifié en dernier par muppetshow le Sam 23 Juil 2016, 20:47, modifié 1 fois.
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Tu est bien au niveau des compressions

Aujourd'hui prise des compression.Je suis entre 12 et 12,2 bars a tout les cylindres.moteur chaud. S'est combien normalement ? Puis en démontant une durite de reniflard celle qui va de chaque coter du moteur j'ai vue qu'y avait un mini trou.(pourtant je les regarder plusieurs fois). Donc tout mon problème je pense qui vient de la non?

Un minuscule trou dans n'importe quelle durite causera des soucis... en effet il y a de fortes chancesp que cela vienne de tes durites.

Modifié en dernier par muppetshow le Sam 23 Juil 2016, 20:49, modifié 1 fois.
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Je vais la remplacer de toute façon. Pour la compression c'est bon ?

Oui t'es compression sont ok

Ouf super

Généralement les compressions sur un Cayenne V8 Turbo son entre 9 et 11 Bar

C'est combien sur un S ?

Ça doit être pareil

Bizarre que j'ai autant non?. Bon tant mieux , en plus ils sont tous pareil

Et bien, bizarre, et bien non pas forcément, il est juste en super forme

Par contre depuis que j'ai le cay, j'ai le voyant psm qui s'allume (capteur angle de braquage a remplacer) et des fois il est éteint , et j'ai remarqué que quant le voyant est éteint donc normal, le ralenti est vraiment nul.

Il tombe et reste en bas régime comparé au ralentit normal. Et quant le voyant est allumée le ralentit tombe mais revient de suite à la normal.

Je vais changer la durite pour commencer et je vous tiens au courant. Merci de tes réponses :)

Modifié en dernier par muppetshow le Sam 23 Juil 2016, 23:29, modifié 2 fois.
Raison: Corrections + mise en page pour une lecture plus facile.

Oui fais ça en priorité

Bonjour j'ai lu qu'il te semblait avoir une légère perte de puissance , il faut savoir que lorsque tu roules a l'éthanol tu gagnes quelques chevaux certe c'est léger de l'ordre de 5 cv environ mais la voiture est surtout plus nerveuse j'avais une 350 Z a l'éthanol et je sentais bien la difference ...

Par contre hier j'ai vue au dessus des boîtes a air y'a une grille avec des trous et en dessous un papier blanc. Comme un filtre. S'est quoi sa?

Oui c'est vrai que quand j'avais le boîtier j'accélérai moins pour avancer, par contre quand je faisait un kik down j'avais moins d'accoup avec le boîtier mes je sentais qu'elle part mieux

Par contre hier j'ai vue au dessus des boîtes a air y'a une gris avec des trou et en dessous un papier blanc. Comme un filtre. S'est quoi sa?

???tu peut mettre une photo?

Je vais redemonter les caches, je vais les prendres en photo. C'est juste au dessus de la boite a air, La ou y'a les 2 tiges en fer des phares il me semble.

C'est sur la boite a air au dessus. Faut démonter les caches noirs en plastiques sur le coté

Voici ce que j'ai trouver pour vous montrer. http://m.ebay.fr/itm/408-Porsche-Cayenn ... nav=SEARCH
C'est les grilles avec plein de trous.