reprogrammation et conso

mon ami glop tu me dis regulateur egale egr hs tu peux devellopper ...

Ce n'est pas à ce point quand même

La vanne EGR se déclenche en ouverture pour recycler une partie des gaz d'échappements dans l'admission.
Toutefois le calculateur ne déclenche son ouverture que lorsque le moteur est en régime stabilisé ou en décélération, là ou le moteur n'a pas besoin de tout le potentiel.
C'est donc surtout sur autoroute sur régulateur que cette vanne est ouverte.
Comme elle fait circuler des gaz brulés, elle s'encrasse a cause des suies et fini inexorablement par se bloquer.

La suppression seule de la vanne apporte peu, juste un moteur un peu plus souple et environs 0.5l/100.

Une repro à 310cv du bloc diesel VAG va porter le couple à 630nm.
Les 550nm qui sont obtenus d'origine à 2000 rpm le seront à 1700.
Du coup si la vitesse de croisière habituelle se trouve en dessous de 2000 rpm on gagnera beaucoup en conso.

SALUT GLOP je suis encore septique sur la baisse de conso et la fiabilité de toutes ses reprog y a a boire et a manger je crois et pour trouver le bon ....

Pour convaincre la vérité ne peut suffire et ce n'est pas mon propos.
Sinon le problème est effectivement de trouver le bon et c'est souvent comme au poker il faut payer pour voir.
Pour la fiabilité il faut savoir rester raisonnable si on n'a pas l'intention de tout changer car faire souffler un turbo plus fort c'est facile mais le reste ne suivra pas et le rendement risque de se perdre.

oui cvrai bon cest vrai que si j arriverai a decendrea 5litre avec mon cay je penses que je le ferai ... mais pour le moment j ai pas de retour sur un nv cay diesel donc affaire a suivre.

c est telement bien que tu as diminué la puissance..... ca jai jamais entendu

Ben oui il avait fait tellement bien son boulot que la voiture marchait super bien.
Seulement c était trop sportif pour moi, je cherchais pas spécialement autant de puissance mais plus de couple de souplesse et un gain de conso! D ou ma demande, et qu il a exécute sans rechigner alors que son bouterait fait, quinze jours après, sans rien me demander. Le sav quoi....

trops sportif?? tu gonfle une tt a 300 cv et tu me dis trop sportif c est quoi 300cv pour une tt c estle debut d un moteur qui respire je te suis pas la et d, un coup280 cv c est bon bon moi je veux bien ... mais je comprends pas la demarche .ayant eu des voitures jusqu a 600 cv j ai jamais voulu en degonflés une seule au contraire quelque soit la puissance au bout d un temps on si habitue et ce st avec ca que gagnent leur vie tous les preparateurs et consorts.... j avais deja une tt 180 cv il y a 8 ans env un veau....apres une 225 cv q pareil un veau... stop j ai donné...tt

600 cv c etait une corvette ?

no lambo lp super leggera

pas tout a fait 600 mais bon on est plus a 40 cv j ai arrondis

je me dis que si c est une realité la baisse de conso du au couple plus bas pourquoi nel utilisent il pas comme argument commercial, je m explique, en garantissant une diminution de xx . et ca j en ai vue aucun le faire alors poudre aux yeux ou quoi car moi si j avais une garantie je serai le premier a reprog. c est un peu avoir le beurre , l argent du beurre et la cremiere non.. bref si y as de s reprog sur le forum j attends....

J'ai déja vu annoncer 4 litres de moins sur un cay turbo mais personne ne le garanti vu que ça dépend essentiellement du conducteur et de ses habitudes voir de son lieu d'habitation.

En plus 4 litres même sur le turbo j'y crois pas, ça a du arriver une fois en descendant le ventoux et le gars s'en sert de référence.

Je vais le faire sur le mien, j'ai trouvé un gars qui semble compétent qui va m'augmenter le couple et m'abaisser le temps de réponse du kick down quand je roule en 6. Faut juste que je m'organise pour lui laisser une journée complète le temps qu'il passe plusieurs fois la voiture au banc si nécessaire et ç'est pas à coté de chez moi.
Si la conso baisse ce sera bien mais ce n'est pas ma motivation première vu que jai fais 350 bornes avec le plein ce matin .
Mais qu'est ce que je me suis éclaté

c est clair glop se qui me plais c est que tu assume ta philosophie du ultra puissance et je suis aussi par la c est vrai c est cool .mais j ai changé et plus coté confort plaisir... ect et bon la reprog si un jour on m ecris noir sur blanc baisse de t. ok car sa j aimerai voir 5 l avec mon cayenne sa serai aussi une facon defermer la g..... a tous ses anti SUV ....

PUTA... 350 BORNES AVEC UN PLEIN MAIS LA TU CHANGES LES PNEUS TOUS LES 3 PLEINS ALORS... C EST DE LA F1

y as il des cay zout reprog . sur le site j aimrai bien avoir leur avis....

Mon avis c'est que j'ai acheté une auto qui me plait, dans une marque qui me fait rever, qui est suffisament puissante pour moi, très confortable, qui consomme très raisonnablement,qui est classe,qui est spacieuse, qui est imposante, qui à une autonomie de près de 1000 km, qui plait à maman et je ne vois pas quel interet de la mettre entre les mains de je ne sais pas qui pour un gain - éventuel- de quelques canassons en plus et d'une supposée économie de carburant.
Si j'avais voulu plus puissant j'aurais choisis un turbo et si j'avais voulu plus économique j'aurais pris une dacia.
Chacun voit midi à sa porte mais on ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et la pauvre crémière..
la seule choses qui me manque peut être c'est le bruit... mais je me dis qu'avec le son Bose je ne l'aurais de toute façons pas entendu..
je viens de faire Nice -Najac, commune de l'Aveyron, ( très joli d'ailleurs) soit pres de 600 bornes avec autoroute et départementale. Confort total, 5h20 tranquille, pas d'exploit mais coyote en permanence pour 8,3l...
moi ça me va..

Salut Urhban, une question : tu as la motorisation 2010 ou 2012 (240 ou 245 ch) ? Car j'ai une grosse différence d'autonomie.. 1400 km. Ha, peut être tu as un réservoir de 80 l moi j'ai un 100l....

Salut Urhban, une question : tu as la motorisation 2010 ou 2012 (240 ou 245 ch) ? Car j'ai une grosse différence d'autonomie.. 1400 km. Ha, peut être tu as un réservoir de 80 l moi j'ai un 100l...

J ai un 100 litres aussi et la motorisation 2012 / 245 cv

Salut Urhban, une question : tu as la motorisation 2010 ou 2012 (240 ou 245 ch) ? Car j'ai une grosse différence d'autonomie.. 1400 km. Ha, peut être tu as un réservoir de 80 l moi j'ai un 100l...

J'ai un 100 litres aussi et la motorisation 2012 / 245 cv

+1

nous aussi on peut avoir des autonomies de 1200km
faut juste rajouter un deuxième reservoir de 100L

j'ai une grosse différence d'autonomie.. 1400 km. ..

Tu conduis avec un oeuf frais sous le pied droit

ok donc c est la conduite ....

Il pédale beaucoup surtout

JALOUX

Salut,
Pour info, le site http://www.fochesato.com, tu as le gain de puissance et le gain d'essence, je pense le faire l'année prochaine, a voir.
A+
step57

oui, je connais step mais je voudrais savoir, la puissance ok, mais je suis sûr qu'il ne te met pas par écrit la baisse de consommation annoncée. Sinon, tiens moi au jus si tu fais la reprog.

Je fais plus confiance à un utilisateur qu'à un vendeur.... je reste sceptique sur une réelle baisse.

J'ai contacté une reprog reconnue chez nous : en lui demandant de me la certifier par écrit, et là surprise, y a plus personne.... c'est clair que si il y avait un réel gain, je le ferais aussi.

Mais bon, là je reste toujours dans le doute...