[Modele 955] Repro de la Cartographie des Cay

Ils ont pour role de limiter le taux de co2 pour lutter contre la pollution mais avec une bonne reprogrammation de la cartographie sur mesure les réglages permettent d'avoir une meilleur combustion avec bon rapport carburant oxygene et donc ces rejets de co2 peuvent etre limiter

En tous cas jolie mélodie le v8 turbo avec ces modif
Sa m'étonne pas moi je parle de mon petit mazout que je connais ligne sans cata rien juste un petit intermédiaire pour limiter le bruit sa passes sans problème au contrôle technique tant que la gestion et bien faite

voici les bypass

ils permettent d'améliorer le passage des flux et augmente la sonorité

bypass

bypass

Oui merci je viens de voir sur ton autre post
Moi je connaissais le downpip et ligne complète inox mais by Pass je savais pas en tous cas le résultat et vraiment top et ces clair que sur l'essence sa serre pas mal surtout quand on modifie la carto

Moi sur mon 330d touring j'ai fait mettre ligne complète inox + downpipe sorti duplex et la ligne ma rajouter 10ch avec la bonne carto je suis à 280ch pour 204ch d'origine

en faite bypass c'est pour remplacer catalyseur secondaire et down pipe c'est le meme principe que les bypass sauf que c'est pour remplacer le catalyseur primaire équiper de la sonde lambda placer en sortie turbo.

Moi qui pensait acheter des KN pour le Cayenne, ton expérience m'est très utile

Je vais surement rester sur des filtres papiers, mais neuf.

le changement des filtres air sport est la base pour une reprogrammation car le flux d'air sera optimiser.

pour info, S GTS TURBO ET TURBO S il y a 2 filtres a air

orange origine et violet Kn

Perso je n ai jamais eu de problèmes avec les filtres a air KN et kit d admission direct KN que je mets sur toutes mes voitures et motos

+957 mais avec des greens

Jamais eu de problème non plus avec les les KN .
Je vais le faire sur le Cay prochainement .

Yes Green ou KN même performance
Après c est une question de goût

Je crois que les filtres "Green" ne sont pas huilés comme sur les K&N.
et en plus, Green c'est Francais je crois.

J'ai souvent entendu des mauvais retours justement sur l'huile deposée d'usine sur leurs filtres.
Et leurs kit de nettoyage filtres catastrophique! (un coup de soufflette est c'est bon)

c'est bien pour ça que je privilégie les filtres Green, pas d'entretien ou très peu

Il y a BMC aussi, mais bon, les filtres à air ont des gains infimes, et encore, quand gain il y a...
Ligne et reprog, what else

les filtres facilitent l'amener d'air

Tu peux acheter les filtres KN sans aucun probleme,il suffit juste de bien les nettoyer avant usage pour enlever cette huile violette.

Car j'ai nettoyer mes filtres en mai 2013 et depuis plus aucun probleme vu qu'il n'y a plus d'huile

Le problème c'est que c'est aussi l'huile sur le filtre qui fait office de filtration

Plus d'huile, pouvoir filtrant beaucoup moins important, ça laisse aussi passer plus d'air

+1 pour le green marque que je prend a chaque fois et jamais eu de souci

Bonjour trés bonne infos concernant le problème des filtre huileux KN merci, je vien de commander des filtre Français de marque JR Performance (faisons tournez nos boites) qui garantie une filtration supérieure au KN a 2,8 micron et 99% contre 96%/97% pour les kn, en creusant un peut plus les filtre KN (système de filtration par couche de coton huilé) est une technologie dévellopé par KN il ya 30 ans dans le désert, lors de compétitions motocross dans le sable, il est vrai que les débitmètre ya 30 ans chez bosch c'a ce bousculai pas, donc je pense qu'il est préférable d’orienté vers des filtre performance mais non huilé qui permette de préservé nous débitmètre si couteux.....

Entièrement d'accord avec toi Seb

Mouai sinon tu as green aussi. Perso toujours eu des kn sur le Cayenne. Leur réputation excellente d'ailleurs ne doit pas reposer que sur un développement trentenaire, je doute un peu qu'ils n'y aient plus de recherche sur leur filtre.