Réhausse suspension classique (non pneumatique)

Voilà une ou 2 photos si tu regardes bien L emplacement des pièces elles viennent s’accrocher sur la tête de l'amortisseur. Donc la dureté ne bouge pas

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bonjour, beau montage ca doit être costaud

Amicalement Cayann

Non , je ne compresse pas plus le ressort car la pièce ce monte au dessus de L amortisseur et non entre le ressort et l'amortisseur
Le comportement n'a pas dutout change Mais je suis bien Plus haut

Je te met une photo dans un moment la j'ai très peux de réseau

Tu releves le centre de gravité le comportement a forcément changé.

Franchement , non ou à la limite plus dur de 2% sur quelques bosses Mais moins que des pneumatiques gonflés à fond

J ai fait 60km hier soir et c'est vraiment kifkif ce n'est que 4cm
J'ai des amis qui mettent du 15 cm sur leurs Nissan patrol la oui ça change le comportement

Il est vrai que pour monter les suspensions faut être a 2 et accrochés à la barre à mine hihi Mais après ça va

Je ne peux que vous conseiller la modif Car entre la rehausse et les bf goodrich ben je passe plus inaperçu dans la rue non

C'est pas sur le confort mais sur la tenue de route en virage

Bon après avoir un peu roulé, je valide, c'est cool, agréable et même pas peur, c'est un vrai tracteur maintenant, par contre ça durcit un chouillat les suspensions quand même mais rien de bien méchant.
Je me méfierais bien plus de mes pneus, les bf sur mouillé c'est un peu une patinoire, sur neige j'espère que non !
On verra bien.

Modifié en dernier par muppetshow le Dim 13 Nov 2016, 21:40, modifié 2 fois.
Raison: Corrections

sur la neige très froide, les BF Goodrich accrochent bien.
Sur la neige mouillée, c'est moins bien....

Mais ça reste roulable ? C'est les nouveaux les ko2 avec symbole neige
Dans le pire des cas hop 4 chaînes ça devrait devenir un vrai tracteur après

oui ca reste roulable.
J'ai les anciens BF Goodrich.

Les nouveau sont mieux sur la neige

Cdt

Salut, belle prépa. Tu pourrais nous mettre une photo d'ensemble du Cayenne, qu'on puisse voir ta hauteur de caisse après la modification... Merci d'avance, et encore chapeau pour le boulot.

Voilà apres réhausse

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C est beau !

Par contre j'ai monté mon decata , je suis un peu déçu du bruit , je voulais un bruit grave et à la place je me retrouve avec un bruit aigu un peu métallique , comme sur les m3 , lambo ,ferrari. Et je ne suis pas un grand fan de ce genre de bruit encore moins sur une grosse jeep.
Mais bon ce qui est fait est fait ... je devrai modifier la marmite Arrière pour essayer de diminuer ce sale bruit métallique en faisant un bypass peut être

Ah ! Mauvaise nouvelle merci pour ce retour

C'est quand même très beau un 955 des champs

On va faire deux groupes forum Cayenne,
La Team biellettes, et la Team rehausse...
Sinon, ça fait bizarre de le voir si haut, j'ai l'habitude du mieux posé par terre avec ces 22 pouces...

Bonjour, pas mal reste plus qu'a augmenter la taille des pneus
Amicalement Cayann

Non je vais rester comme ça question d'homologations.
Il est bien assez haut , j'ai plus touché nul part depuis Hihi

Pour le decata à froid brut métallique. Mais à chaud tout le monde se retourne de mon passage et j'ai pas le bypass arrière... ça ferait peut être trop Ou pas

Salut à tous, petit déterrage de post dans le règles...
Voilà je passe au cayenne mercredi après une multitude de toyota hdj 80 et 100.
Mon choix s’est porté sur un cayenne équipé de suspensions classiques. De ce fait je suis à ma recherche de cales ou autres solutions pour remonter un peu la garde au sol et pouvoir monter comme sur les toys du bf goodrich at2
J’ai déjà étudié pas mal de posts, mais rien de concret. Je ne veux pas non m’embarquer dans une solution à 4 ou 5000 euros.

Ben les cales que j’avais achetées prévue pour le Cayenne au tarif de 250 euros si je me souviens bien c’etait Du plus 4 cm. Et j’etait en bf at2 que du bonheur. Par contre à trouver ..... bonne chance il y en a très très peux je les avais trouvé sur le bon coin Mais je ne les ai plus elle sont restées sur le véhicule désolé

Oui j’avais vu tes cales, depuis j’essaye d’en retrouver... j’en avais vu des similaires pour touareg sur un forum us, c’est un particulier qui faisait ça.
Effectivement à mes yeux c’est la meilleure solution mais effectivement pour les trouver. Donc si jamais je cherche d’autres plans.
Concernant les bf, ça fait un paquet de temps que je roule avec, les at sur neige tassée une vraie m..., sur sol mouillé tu fais de l’huile. Plus ils vieillissaient plus ils devenaient durs et moins ils tenaient. Les at2 sont bien meilleurs, mais comme tous les mixtes ils sont moyens en tout.

Oui les at2 sur mouillé faut aller molo sur neige j’en était content J’ai croisé beaucoup de voitures bloquées ou je passais sans forcer
Pour les cales le Cayenne et le touareg même combat ce sont des jumeaux.

Yep même combat touareg/ cayenne. Le seul problème est que le mec qui usine les cales ne répond pas, on verra dans le temps.
J’avais même demandé chez Seikel, ils font un kit réhausse pour touareg (même génération que le cayenne) mais le kit ne se monte pas sur le cayenne selon leur réponse...

Les lattitude cross ne sont pas bon ?

Moi je les trouve top pas dans boue mais sur piste et route !

Jamais eu de lattitude cross