Réglage optimal suspension pneumatique

Bonjour,

Je me suis posé la question du meilleur compromis hauteur/fermeté pour la suspension pneumatique (jantes 19p sport design).
Il me semble que j'avais lu quelques échanges sur le sujet mais ne retrouve pas le fil.

Ma configuration préférée est aujourd'hui, pour un usage mixte ville, départementales et nationales, la suivante :

Hauteur : position centrale normale
Fermeté : position confort (je trouve la position dite "normale" un peu ferme sur revêtements dégradés)

Savez vous si cette position confort en permanence ne risque pas de nuire à l'état des coussins amortisseurs ?

Pour le look, je préférerais presque la hauteur en position -1 (1flèche vers le bas allumée, soit la position qui se met automatiquement en fonction quand on dépasse 120km/h), mais "intellectuellement", je me dis que ce n'est peut-être pas compatible avec le mode confort... En fait je n'en sais rien...

Tout avis éclairé est le bienvenu.

Perso je roule en position basse et normal . Je me suis fait peur avec la position confort en cas d'arsouille un peu virile on va dire .

Je sais qu'en position tout terrain max + confort on diminue le confort par rapport à position haute + confort. Ton réglage me paraît bon. Diminue la pression de pneu si tu es dans la tolérance pour gagner un peu de confort.

Personnellement, je suis soit en position normal ou basse et je change de mode suivant la configuration de la route : sport sur autoroute - normal ou confort sur les autres routes.

C'est vrai que ce réglage fait que cela vire un peu moins à plat que dans le mode normal, mais en même temps, à maxi 100km/h , c'est tout à fait acceptable (sauf dans les ronds points... ).
Pour les pneus, j'ai 2,7kg partout. Plus je trouve cela raide, et moins, c'est un peu trop flou à mon gout.

L'ideal est certainement d'ajuster comme vous le faites, mais un garage m'avait déconseillé de le faire car il affirmait que ces manipulations fréquentes étaient en grande partie la cause de certains problèmes de suspension pneumatique... Vous avez déjà entendu ça ?

Jamais entendu parler de çà. Tout ce que je sais, c'est qu'il ne faut pas faire des manœuvres (monter et descendre les suspensions) sur un temps assez rapproché. Normalement, il y a une sécurité sur le cayenne qui arrête le fonctionnement des suspensions. En effet, ces manœuvres rapprochées fait chauffer le compresseur.
En ce qui concerne le confort, moi je trouve que le cayenne avec les suspensions pneumatiques est assez confortable malgré les jantes 19 pouces et les pneus taille basse.
Avant mon cayenne, j'avais une chrysler 300C SRT avec des jantes 20 pouces. A basse vitesse et sur route dégradée (j'avais presque oublié qu'on vivait en France ), je peux te dire qu'elle n'était pas très confortable. Sur belle route et autoroute, c'était royal.
Je préfère le confort du cayenne

Personnellement, je suis soit en position normal ou basse et je change de mode suivant la configuration de la route : sport sur autoroute - normal ou confort sur les autres routes.

Normal sur l'autoroute ça va très bien, le mode sport est plus intéressant sur le réseau secondaire et notamment les routes de montagne.

C'est vrai que ce réglage fait que cela vire un peu moins à plat que dans le mode normal, mais en même temps, à maxi 100km/h , c'est tout à fait acceptable (sauf dans les ronds points... ).
Pour les pneus, j'ai 2,7kg partout. Plus je trouve cela raide, et moins, c'est un peu trop flou à mon gout.

L'ideal est certainement d'ajuster comme vous le faites, mais un garage m'avait déconseillé de le faire car il affirmait que ces manipulations fréquentes étaient en grande partie la cause de certains problèmes de suspension pneumatique... Vous avez déjà entendu ça ?

Le Cayenne ajuste la hauteur en fonction de la vitesse et ça indépendamment de ta volonté, il corrige aussi en fonction de la charge donc que tu manipules ou pas il y a sollicitation.
Tu peux modifier la hauteur et plusieurs fois sans problème il y a deux bonbonnes de réserve d'air pour cela.

Pour les pneus 2,7 partout c est beaucoup l étiquette dit 2,3 devant et 2,7 ar si ma mémoire est bonne mais même avec cela je trouve que ça tape un peu

Moi bas normal et confort sur autoroute

Pour ma part, avec jantes 20", je suis pratiquement tout le temps en mode Normal et position basse.
Si je veux arsouiller un peu, mode Sport et position basse.
J'ai essayé la position confort et je n'ai pas aimé, même sur autoroute, ça reste trop "mou" à mon gout.

Normal/confort en roulage tranquille.
basse/sport en roulage maléfique.

La position CONFORT, j'ai un peu de mal avec car on a vite ma au coeur.

Avec une femme enceinte à l'achat du Cayenne j'ai fait les premiers moi qu'en confort. Sur les dos d'âne en ville c'est quand même top et en tout terrain aussi. Le normal est bien adapté, pour 80% de l'utilisation. Reste les routes de montagne mode sport obligatoire

Moi toujours confort et bas

j'ai pas la suspension pneumat donc je suis tout le temps au plus bas et ça me va.

pour le PASM je met confort ou normal.

confort sur route dégradé et franchement dans le 95 les rues sont affreuse ça me donne mal au coeur ... on est baloté dans tous les sens ... confort et femme enceinte elle a tendance a râler ... elle sent bébé dans le ventre qui bouge dans tous les sens .... ca lui fait bizarre . j'ai aussi acheté mon cay avec madame enceinte :) c'est pour décembre !!!

Normal sur route correcte + autoroute :)

sport quand je pousse le moulin.

Perso je suis en suspensions basses, et en normal ou confort, bien que comme dit baloo en confort je trouve qu'il flotte un peu, donc le plus souvent en normal. Sur l'autoroute en sport, mais il s'y met tout seul en principe

Position basse et confort ou sport sauf en off road, position TT et confort

Bonjour
Moi jantes 17 pour confort jantes 18 tout terrain jantes 19 route jantes 20 autoroute jantes 21 mode sport
Amicalement Cayann

Bonjour
Moi jantes 17 pour confort jantes 18 tout terrain jantes 19 route jantes 20 autoroute jantes 21 mode sport
Amicalement Cayann

LOL

Tu n'as pas de 22 pour le super sport?

Bonjour
Moi jantes 17 pour confort jantes 18 tout terrain jantes 19 route jantes 20 autoroute jantes 21 mode sport
Amicalement Cayann

LOL

Après le 1 bouton par mode de conduite Cayann invente le 1 set de jante par mode de conduite !!

tu sors toujours avec un remorque pour trimbaler les jantes quand tu sors de ville et que tu passes sur autoroute ?

Bonjour Moi jantes 17 pour confort jantes 18 tout terrain jantes 19 route jantes 20 autoroute jantes 21 mode sport
Amicalement Cayann

A y est, notre Modo devient fou

Pour nous de la Carrera Team qui le fréquentons depuis un certain temps, ce n'est pas nouveau

Tu n'as pas de 22 pour le super sport?

Non 22 pas homologué

Trop fort , le mode super sport