Recherche un beau V6

Il y a celui là mais un peu cher pour mon budget:

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur leboncoin : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3015832276

Hello Benjamin,

Essaie de racler les fonds de tiroirs, parce que celui là coche toutes les cases et le prix est pas déconnant du tout, je le trouve même pas cher à la vue du suivi, des travaux effectués et de son état général. En plus sans toit ouvrant, peu de kms, un coloris sympa avec un int qui se marie bien avec l'extérieur.

Honnètement, moins cher avec ce kilométrage et l'état général, çà va être très compliqué. Essaie de négocier un peu. Il y a seulement 4000€ d'écart avec ton budget initial de mémoire.

Parfois pas cher...cest déjà trop cher, à méditer.

Bonne réflexion et bonne soirée.

Si je vends le x5 6k€ je peux prendre ce bleu à Lille ;)

Oups, je viens de relire l'annonce parce qu'il y avait quelque chose qui clochait par rapport au prix, il n'a pas les suspensions pneumatiques.

C'est pour ça qu'il ne part pas et que le prix est en baisse. Un Cay sans PASM = mariage à vie !!! D'autres membres confirmeront certainement.

Dommage, sans çà, il était parfait.

Bonne soirée.

Ça crée vraiment une telle différence ce pasm sur un Cayenne ?

Ah oui !
Pour moi et mon utilisation c’est uniquement avec PASM .

C’est plus confortable , pratique en tout chemin.

Bref pour moi inconcevable sans

Ça crée vraiment une telle différence ce pasm sur un Cayenne ?

Comme je te l’ai déjà dit, oui c’est une option obligatoire !

Surtout que c’est une option fiable.
Après il y a rarement toutes les options sur le V6. Il faut aller aux priorités.

En plus, avec le Pasm, on économise fortement les pneus.

Par exemple, sur route sinueuse, je met systématiquement en position dure et le Cay vire à plat donc, pas de ripage, pas d'usure sur les bords.

La semaine dernière j'ai doublé une connaissance dans une enfilade de virages, quand je l'ai revu, il m'a dit qu'il a été impressionné par le comportement du Cay.

Il m'a dit texto: "P.tain, on dirait un kart" !!!

Bonne journée à tous.

Ave les amis, je suis allé voir un 955 v6 qui totalise 118000 kms réels, j’ai fait un essai routier d’une 10aine de kms (rien à signaler).
Les rapports passent bien, pas de bruit, RAS.

J’ai par contre passé le piwis dessus et j’ai relevé ces valeurs de variocam:




Qu’en pensez vous?

Selon recherche sur le net .

Les tolérances Variocam mentionnées sont celles qui ressortent de la documentation atelier Porsche (PIWIS) et de la logique DME Bosch (ME7 / MED9), et elles sont largement confirmées par les retours d’ateliers indépendants et de forums techniques Porsche.

Sources couramment citées et documentées :

Rennlist (sections Cayenne / 997 / Engine & Drivetrain – retours PIWIS et analyses DME)

Planet-9 (moteurs V6/V8, discussions sur corrélation AAC / vilebrequin)

911uk (topics Variocam / P0016–P0017)

Porsche.de Forum Technik

Retours d’ateliers spécialisés Porsche (DE / CH / UK), utilisant PIWIS en diagnostic courant


Le consensus technique qui en ressort est le suivant :

±3° vilebrequin : excellent

±5–6° : dans la tolérance normale DME

>8° : à surveiller

>10° : apparition fréquente de défauts DME (P0016 / P0017 / P0011 / P0021), souvent corrélés à bruit de chaîne à froid


Porsche ne juge pas l’état du Variocam sur l’angle absolu mais sur la capacité du système à suivre la consigne (boucle fermée DME).
Des écarts faibles et stables, sans bruit ni défauts, sont considérés comme un fonctionnement nominal.

Dans ce cas précis (–3° / –1°), les valeurs sont clairement dans la zone de confort telle que décrite dans la doc atelier et confirmée par l’expérience terrain.

Voilà les données tirées des différents forums cités à confirmer par les pro de la mécanique.

Donc c’est good ?

Il semblerait que oui
Mais il te faut un avis de spécialiste moi c'est que de la technique issus du Web pas de mon expérience

Mon seul avis c’est que le V6 955 est pas assez puissant pour le poids de la bête
Moi je prendrai la version 957

Perso ça me suffit ;)
Pour cruiser au régulateur ça ira très bien.

Je pense que tu devrais essayer le 957
C’est vraiment plus sympa et ça consomme moins

100% d'accord avec toi MA, vraiment une grosse différence, plus puissant et ça consomme moins.
En plus le 957 est mieux réussi au niveau de la face avant.
Bonne soirée à tous.