Recensement des problèmes du Cayenne

Dans la rubrique problèmes:
Cayenne S de 2007, 123000Km,
V8 385cv
Acheté 01/2016 Centre Porsche Nantes, occasion Porsche Approved
Après 15 Km! suspension en alarme, vérification en CP: fausse alerte? petit tour d'essai, la voiture revient "assise" sur son train AR...
Verdict: compresseur HS sans doute à cause de valve défectueuse.
Prise en charge à 100% par Porsche (garantie 12 mois tt de même...)

Parfait au niveau de la prise en charge.
Croisons les doigts pour la suite!

Pour une fois qu'un C.P est efficace

Cayenne Turbo 2005 (ne roule quasiment que l'hiver)
185'000 km
Changé une antenne GPS, deux-trois ampoules et des balais d'essuie-glace au moins 10 fois...
Remplacement de pièces d'usure (plaquettes, disques de frein et bougies) évidemment...
Les fameux verins de hayon arrière sont archi-cuits, mais la flemme de les changer...

Et... de l'huile... Beaucoup d'huile....!! Incroyable ce que cet engin peut bouffer comme huile...!!

Et... c'est tout... De la chance ou c'est vraiment une bonne voiture?

Bonjour,
J'ai un problème avec le GPS , la musique ne se met pas en sourdine quand il y a une annonce et le gong du dépassement de la limitation de vitesse fixée est à peine audible , même quand c'est fort. Problème de réglage ou c'est comme ça chez Porsche?
Merci.

Silence radio.... j'ai eu des informations chez un autre CP, le réglage se fait à la livraison, mais mon CP l'ignorait , par contre le gong de dépassement de la vitesse n'est pas en fonction du volume. Je ne sais pas comment vous faites quand vous roulez avec la navigation, vos voitures de 10 ans d'age n'avaient pas ce règlage?

Je n'aime pas les bruits intempestifs dans mon Cay, j'ai tout coupé...

J'ai eu quelques PV pour excès de vitesse, j'en ai marre de casquer , le son du gong est encore mignon...

[Snuck74]

Bonjour, pour ma part j'ai acheté un Cayenne s 2003 avec 146000km en septembre 2016, première semaine je suis tombé en panne des deux pompes à essence, j'ai changé le capteur pmh, j'ai eu le chauffage qui etait un peu capricieux au départ, et maintenant il marche nickel pourvu que ça dure, et actuellement il a 156500km et c'est mon véhicule de tous les jours et je pense que ça le tient en forme de rouler tous les jours avec.

Modifié en dernier par Snuck74 le Ven 5 Mai 2017, 13:22, modifié 2 fois.
Raison: corrections

Bonjour Kevin,

Tu as démarré fort pour les réparations...j'espère que tu as finis de ce coté là.

Je constate que le capteur PMH commence à surgir plus fréquemment sur les premiers modèles...

Attention à ton orthographe, car c'est un peu la cata...

Pont avant hs a 230 000km pour ma part...

Cayenne S de 2003, jamais été chez Porsche, tout est faut sur place dans un garage local minuscule ou le patron a refait le moteur de ma 911 996... en fabriquant la fameuse pièce pour tendre la distri au remontage. Nickel.

LA voiture a visiblement eu le fameux changement de la durite dans le V du moteur.

Refus de démarrage à chaud, en vacances à 600km de chez moi: capteur PMH usé, traces de rayures sur la sonde. J'ai pu rentrer. A changer d'office à 120.000 à mon avis.

Changer aussi le contacteur de la pédale de frein, c'est 15 euros, si il lâche, boite auto bloquée sur P, voiture carafée.

Refus de démarrage erratique ou calage moteur après démarrage, à froid: batterie sous dimensionnée, changée pour une neuve plus capable.

Fuite de liquide de refroidissement: vase d'expension cassé

Vibrations boite a gant, support caoutchouc de palier d'arbre de transmission déchiré, refait chez l'atelier trouvé dans ce forum pour 350 euros, neuf 1200 je crois.

Refus de démarrage à froid, voiture carafée: pompe à essence HS, les deux changées.

Hayon qui retombe: vérins HS.

Clim peu efficace: recharge de clim.

Mieux, mais Clim encore pas assez efficace: servomoteurs de conditionnement d'air grippés (il y en a une foultitude 10 ou 12, 20 euros d'occase, 180 neuf(chacun!)).. la voiture envoie du chaud en permanence..

Comportement du train avant foutraque: changement de tous les silent blocs AV/AR et 4 amortisseurs. Beaucoup mieux. Mais ce n'est pas une panne, c'est de la maintenance.

Temoin 'erreur 4 roues" au demarrage, mais fonctionnement normal. recherche en cours.

Changement Capteur de pression sur Cayenne V6 Diesel 2010 avec 75000 kms

Capteur pression piece 15.png (428.53 Kio) Vu 15443 fois

Ce serait bien d'avoir un sujet pour chaque modèle 955 957 et 958.
On s'y retrouverait plus facilement



Et surtout, vu que j'ai un 958, je verrai moins de problèmes

Cayenne s de 2005 qui arrive gaillardement à 180000km
Ormis les consommables .1 démarreur en 2014 >2700€
1capteur ABS ar.droit le mois dernier > 720€
La j'ai un autre capteur abs HS car même symptôme...
Et depuis hier un catalyseur banc 1 qui s'allume au tableau de bord

Hello,

En parcourant le forum, j'ai pu voir un petit peu les problèmes sur les cayennes, avec en prévision d'en acheter un.
Notamment les pompes haute pression qui lâchent

Je me pose la question suivante : L'un de vous a t'il déjà essayé de démonter (l'ouvrir) la pompe haute pression?
je pose cette question car mon véhicule actuel (bmw en v12 de 2003) est "connu" pour avoir une faiblesse sur les pompes HP, et la pièce coute un bras.

J'ai eu le souci sur la mienne, pompe HP (2 pompes HP), HS. En faite ce qui a laché ce n'est pas la pompe en elle même, mais les diaphragmes dans la pompe qui se percent. J'a donc juste changé les diaphrames de la pompe HP, et c'est reparti.

Savez-vous si dans les HPFP des cayennes il y a des diaphragmes?

Bonjour,

Cayenne V6 de 02/2004

165000KM
Suite panne de batterie et changement le kilométrage est descendu de environ 30000km

et si je fais un RESET électrique il perd à chaque fois 1500km environ

C'est un truc de fou ton histoire, et ça risque d'être compliqué le jour où tu vas vouloir revendre ton cayenne

[JEFFSTAN]

Bonjour,

Oui c'est justement le sujet (la vente), j'ai contacté Porsche Reims et Lille, jamais rencontré ce problème et de toutes façons ils ne peuvent pas connaitre le km d'origine.

Lille il faut faire un diagnostic à 115euro/heure pour peut être trouver le défaut.

Merci, je suis preneur pour toutes les pistes.

Merci

Modifié en dernier par JEFFSTAN le Mer 18 Juil 2018, 09:30, modifié 1 fois.
Raison: Majuscules en début de phrases et points à la fin.

De ton coté as tu le suivi complet du véhicule avec toutes les factures en ta possession ?
Cela pourrait déja attester du kilométrage sur papier.

Il est de quelle origine ton Cay ?

[JEFFSTAN]

Non je n'ai pas toutes les factures, c'est un français.

Je dirais à l'acheteur le kilométrage mais il n'est pas obligé de me croire.

C'est quoi normalement qui gère la mémoire du compteur ?

Merci

Modifié en dernier par JEFFSTAN le Mer 18 Juil 2018, 20:40, modifié 1 fois.
Raison: Majuscules en début de phrases, points à la fin, mise en page !

Une carte électronique....

[JEFFSTAN]

Existe t-il un fusible ou un relais ?

Modifié en dernier par JEFFSTAN le Mer 18 Juil 2018, 20:42, modifié 1 fois.
Raison: Ponctuation

Déja pour justifier du kilométrage, tu peux demander le rapport des CT à l'UTAC. C'est simple et ils répondent rapidement.
http://www.utac-otc.com/infos-pratiques ... historique

Après ce genre de souci peut en effet effrayer un acheteur

[JEFFSTAN]

Bonjour,

Oui cela fait peur, mais surtout j'ai un gars qui vient samedi le voir.

Modifié en dernier par JEFFSTAN le Ven 20 Juil 2018, 09:36, modifié 1 fois.
Raison: Ponctuation

Bon il n'est pas venu.