Recensement des problèmes du Cayenne

cayenne S 2004 130mkm
j'ai un probleme de radar de recule et mon coffre a du mal a verouiller.

Comme quoi un cayenne ça peut faire des bornes.

A+
http://www.leboncoin.fr/voitures/410925027.htm?ca=22_s

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Modifié en dernier par francouai le Dim 13 Jan 2013, 13:15, modifié 1 fois.
Raison: rajout de l'annonce en image.

Pour info, ayant une connaissance personnelle qui travaille dans mon CP, les problèmes récurrents des Cayenne phase 1 sont : durites de refroidissement, pompe à eau, triangle inférieur de suspension, arbre de transmision, compresseur de suspension.
Du mieux sur les phases 2.

Je confirme les deux premiers points que tu évoques pour les avoir eu ce mois ci sur le mien
Pour les autres, je croise les doigts

Mon Cayenne turbo de 2004
Écran GPS blanc quand j appuis déçu sa reviens
Radar arrière bip en rouge quand il pleut dans l Oise s est souvent
Plafonnier je l ai réparé grâce aux tuto
Phare avd connectique réparer grâce aux tuto
Témoin plaquette frein qui bip pourtant ras

Modèle du véhicule : Cayenne turboS
Première mise en circulation : 09/2004
Nature du problème rencontré : il y en a tellement, les plus gros probléme électrique général, freins bloqués, boite de vitesse......
Prise en charge Porsche : JAMAIS malgré acheté neuf chez eux!
Niveau de prise en charge : meme pas une voiture de remplacement (parce que en plus faut pas etre pressé pour avoir la voiture réparé)
c'est arrivé juste à terminer la garantie fin 2005 jusqu'au début de cette année, chaque année 1 problème, la voiture a passé plus de temps immobilisée qu'en fonctionnement, seul avantage à peine 115000kms en 10 ans et Porsche n'est jamais responsable de rien (c'est normal quand il pleut que la voiture soit innondée, pareil normal que la boite lache parce qu'on la pousse trop (réponse officielle de Porsche), normal que les freins restent bloqué après avoir passé 3 mois en attente de reparation chez eux......je passe sur les phares qui fonctionnent comme des clignotants, l'alarme qui arrete la voiture sur l'autoroute, la température qui monte haut meme sous la neige!

Un classique, moins sur le phase 2 peut être : verrins de coffre changés à 55 000 (l ai appris en demandant au cp, ça à été remplace avant livraison à mon achat)

Modèle S tiptro de 2003 acheté il y a 4 ans 60.000 km PM avec les verrins de coffre changés.
Ce jour 90,000 km mon seul problème c'est la courroie qui a lâché suite à un roulement grippé.
Signes avant coureur a connaitre, j'avais un petit couinement au démarrage le matin qui durait quelques secondes,
Sinon entretien normal, bobines et bougies changées à 80.000 et actuellement un petit problème de ventilation.
Je trouve donc ce modèle fort fiable.

Bonjour,

Achat du cayenne S le 30 juillet 2013 1ere main 124000 kms pendant mes vacances, retour chez moi (45O kms).
Dans les derniers kilomètres , le voyant de liquide de refroidissement s'allume lors d'un virage appuyé.
Je m'arrête , coupe le contact et le remets : plus de message , masi vraisemblable niveau "limite".
Arrivé chez moi , le niveau est bas : je redemarre le lendemain pour quelques kilomètres , et là , fuite : ça goutte sur le coté avant droit entre roue et moteur . Du coup , appel à mon garage Porsche (Peyraud à Verfeil Haute garonne), qui me recommande le faire remorquer jusque chez lui.
Verdict ce jour : Fuite du vase d'expansion.... encore un....

Autre problème connu : le hayon arrière un peu paresseux : il faut l'aider en fin de course : un changment de verins à prévoir (mais je" pense le faire moi-même)
Sinon , j'ai hâte de le recupérer ..
A+
Xylo du 31.

euh ...
turbo 2004
soupape d'echappement cylindre 2 pour moi
et d'autre aussi

Modèle du véhicule : Turbo totalisant 111 000 km provenance Italie
Première mise en circulation : 03/2003
Nature du problème rencontré :Verins de hayon (remplacés)
Pont avant qui siffle (j'en recherche un au passage)
Poignées ouverture boite a gant et accoudoir (serrure boite a gant remplacée 15 euros et accoudoir réparé)
Triangles inférieur tous les caoutchouc HS (en commande chez Oscaro)
Prise en charge Porsche : non, pas essayé vu l'année et le kilométrage ...

Modèle du véhicule : Turbo totalisant 111 000 km provenance Italie
Première mise en circulation : 03/2003
Nature du problème rencontré :Verins de hayon (remplacés)
Pont avant qui siffle (j'en recherche un au passage)
Poignées ouverture boite a gant et accoudoir (serrure boite a gant remplacée 15 euros et accoudoir réparé)
Triangles inférieur tous les caoutchouc HS (en commande chez Oscaro)
Prise en charge Porsche : non, pas essayé vu l'année et le kilométrage ...

Tu as le tarif pour le changement du vérin du hayon arrière ???

Bonjour,
Moi aussi je croise les doigts avec mon s de 2003 pour les durites, l'arbre de transmission
J'ai déja changé enfin mon garagiste les verrins du coffre, la ventilation du chauffage....il s'est déja mis en plus en mode dégradé
Je me dis qu'il a maintenant 11 ans le pépère!!!

Bonjour bertrand,combien as tu paye pour faire changer tes verrins? Merci

Salut,
sur oscaro :
Vérin de hayon FEBI BILSTEIN 29269 x 2,00 : total 101,04 EUR + Frais de port : 4,90 EUR

Si tu es bricoleur, c'est pas compliqué à changer soit même (une heure), il y a d'excellent tuto sur le sujet.

Cayenne S de 2010: phase3. 2ème main 85000 km dont 80000 sous mon pied!

- nature du pb: voyant moteur jaune s'allume avec alerte: " anomalie gestion moteur " avec au début aucun signe concret puis petit à petit pb au démarrage et au ralenti.
- voiture suivie exclusivement par Porsche
- diagnostic: décalage entre les 2 arbres à cames bien que niveau d'huile vérifié systématiquement!
- cout estimé 1200 euros sans prise en charge + location d'un véhicule de remplacement à 50 euros/ jour!!

Peut etre un defaut capteur "effet hall", c'est un peu couteux comme réparation.

Demande un geste commercial a ton concessionnaire, si refus tu fais une bonne lettre sanglante à RC POF
Porsche Contact
122 avenue du général Leclerc
92100 Boulogne-Billancourt
Téléphone : 0820 800 911

ne te laisse pas faire.

Bonjour tu peux aussi par mail les réponses tardent une dizaine de jours
relationsclients@porsche.fr
amicalement Cayann

Merci pour les liens et adresse ça peut toujours servir

Cayenne S de 2010: phase3. 2ème main 85000 km dont 80000 sous mon pied!

- nature du pb: voyant moteur jaune s'allume avec alerte: " anomalie gestion moteur " avec au début aucun signe concret puis petit à petit pb au démarrage et au ralenti.
- voiture suivie exclusivement par Porsche
- diagnostic: décalage entre les 2 arbres à cames bien que niveau d'huile vérifié systématiquement!
- cout estimé 1200 euros sans prise en charge + location d'un véhicule de remplacement à 50 euros/ jour!!

Vu que le voyant s'allumait au départ uniquement par temps de pluie, je n'ai pas du tout fait confiance à leur diagnostic car je ne voyais pas le rapport entre humidité et arbre à came!!!
Je suis donc allé voir un électricien auto:
BON A SAVOIR: Sur le phase 3, le faisceau du calculateur(PCM) se trouve en haut à gauche sous le capot(en étant face à la voiture) oui,oui! c'est là où toute l'eau du pare-brise dévale!!!! donc faisceau baignant dans l'eau!! d'où tous plein de messages de dysfonctionnement complètement non fondés!
Je vais donc voir avec Porsche pour une prise en charge car il n'est pas précisé à l'achat que les Cay ne doivent dormir qu'au garage et ne rouler que dans le Sud !!!

tu as raison je trouve Porsche assez gonflés et peu compétents !!

Merci pour le renseignement , ce qui est grave, c'est que nous sommes de plus en plus nombreux a ne plus faire confiance aux CP .

Ouai un peu abusé encore!! Les CP plus trop sérieux on dirait

Merci pour le renseignement , ce qui est grave, c'est que nous sommes de plus en plus nombreux a ne plus faire confiance aux CP .

Tu as raison et c'est de leur faute. On dirait qu'ils se contentent de vendre des voitures, le suivi et l'entretien n'étant pas intéressant pour eux même à 110 € H.T l'heure de main d'oeuvre !!
Moi je me demande s'ils sont compétents

:bravo: tu as raison je trouve Porsche assez gonflés et peu compétents !!

C'est dingue